对付这样的问题，师傅都会建议车主改换新外球笼套，以是师傅也建议凯越车主改换外球笼套。谁知，车主在看到后，认为不修该当没啥问题，毕竟现在也没有故障表现，不准备改换。
师傅直接就对车主表示：此时不修，更待何时！
这样的问题不用等，由于外球笼套刚开始漏油时，的确不影响球笼的正常利用，但是若长期这样的话，外球笼里面的油会被甩出，之后会进入一些水等杂质，终极会导致外球笼的破坏并涌现异响，那个时候的问题就严重了。
车主在理解了情形之后，赞许改换外球笼套。下图箭头所示，这便是漏油的外球笼套，叶子板内衬上有被甩的玄色球笼油。
下图所示，这是外球笼修理包，1是外球笼防尘套，2是球笼油，3是固定外球笼套的卡子，每次改换外球笼套都须要改换这几样。
按照常规的维修办法，师傅不准备拆下半轴，直接在车上把外球笼敲下来，然后换上新外球笼套。下图所示，师傅先把破坏的外球笼套剪掉。但是，师傅考试测验几次都无法敲下外球笼，就不敢连续，若是连续敲击，肯定会把外球笼敲坏。那这该怎么维修呢？
碰着这样的问题，师傅一样平常会把整根半轴拆下，然后拆下内球笼，从内球笼一侧套上外球笼套。若是拆下内球笼，变速箱油就会漏出来，为了防止变速箱油的流出，师傅没拆下内球笼外壳。下图箭头所示，这是在变速箱上的内球笼外壳。
下图箭头所示，这是内球笼里面的轴承，须要把固定的卡子和这三个轴承取下，再把内球笼套取出，这要比砸外球笼大略多了，也不会引起别的问题。
下图箭头所示，内球笼里面的轴承已经被取下，再把内球笼套取出，然后就能安装外球笼套。
下图绿色区域所示，新外球笼套很快就被师傅套上，新球笼油也已经被注入。接下来，师傅须要安装箭头所示位置的内球笼。
下图所示，拆下的内球笼套已经被安装好，球笼油也已经被注入，箭头所示的便是内球笼里面的轴承，须要把它轻小扣下来并固定好卡子。
内球笼里面的轴承安装之后，师傅把这根半轴安装到原来的位置，再固定好新卡子。之后，师傅把之前漏出的球笼油都洗濯干净，试车正常，问题办理。
末了，师傅表示，对付这样的小问题，早创造早办理。若是一贯拖着不维修的话，很可能会引起更严重的问题，那时候的维修用度就不是百十块钱，而是好几百块钱。车友大略理解下这个维修过程，希望能对车友有所帮助。
