浙江台州汽车家当的伟大叙事里，定然少不了吉利汽车这一章。虽然目前公司总部设在了杭州，但正如李书福所言：台州是吉利汽车的发源地。
不仅仅由于这是李书福的出生地，更是缘于吉利汽车和台州有着共同的大目标。就在今年10月份，台州市政府与浙江吉利控股集团签订计策互助框架协议，并举行互助项目签约，环绕新能源整车、电驱动总成、智能汽车零部件家当园、绿色交通做事和汽车家当生态等方面开展计策互助，百口当链、全生态打造新能源汽车家当新体系，共同推进培植以吉利和沃尔沃两大品牌为核心的“国际有名，环球一流”的台州未来汽车家当园。
和吉利携手互助的大项目，只是“民营造车第一城”台州发力新能源汽车赛道的缩影。从1960年为办理上岸渔民温饱设立汽配厂，到如今瞄准新能源汽车赛道，台州汽车家当已初步形成了“自主品牌整车企业-龙头零部件企业-中小零部件企业”协同发展的雁行方阵。
根据台州今年7月发布的《台州市未来汽车城发展方案》，到2026年，台州汽车家当力争实现总产值2000亿元。个中，整车产值达900亿元，核心零部件产值达600亿元。
在新能源汽车、智能网联汽车成为汽车家当发展趋势之际，台州汽车家当如何升级转型？在多地竞赛“新能源造车第一城”之际，台州希望杀出重围的底气在哪？日前，证券时报社党委副布告、副总编辑王冰洋率领的成本市场“新地理”采访团走进“民营造车第一城”——台州，探访当地汽车家当链的变迁，感想熏染家当发展脉搏，与行业人士磋商未来发展趋势。
民营造车第一城的裂变
临海市、路桥区、台州湾新区的整车制造；玉环、晒台的汽车零部件出口基地和汽车用品制造基地；三门、晒台的胶带工业城；黄岩的模塑工业设计基地……放开台州汽车家当版图，大珠小珠落玉盘，已形成多少特色细分汽车家当集群。
台州干系部门数据显示，汽车已成为台州的支柱性家当，2021年，台州汽车制造业规模以上工业增加值为139亿元，占台州规上工业增加值的9.6%，以786.25亿元的工业总产值在台州“456”前辈制造家当集群中位居第一。
从无到成为支柱家当，台州的汽车家当走过了60多年进程。1960年，为办理上岸渔民的温饱问题，台州开始设立汽配厂，改革开放后，台州汽摩配行业的发展进入首个高峰期，1998年第一辆自主制造的吉利汽车在台州下线，民营企业批量造车正式开启，台州也因民营造车先行而被称为“民营造车第一城”。
作为吉利汽车发源地，台州拥有豪情汽车、沃尔沃汽车等整车基地，生产领克、沃尔沃CX40、极星、帝豪等车型。目前，台州已拥有6家整车生产企业，2021年整车企业产值255.64亿元，生产整车23.25万辆。
比较整车企业，汽车零部件更是台州传统上风家当，占汽车制造业全行业营收近七成。
银轮股份董事长徐小敏在接管证券时报采访时表示，公司从1958年的一个占地不到25亩的国有小厂，发展成为市值超百亿的汽车热管理龙头上市公司，“这是捉住了改革开放的机遇”。
1980年，一个有时的机会，双环传动创始人叶善群接到了一笔齿轮的业务，随即开了一家小厂。2005年，现任董事长吴长鸿从创始人手中接棒，目前，双环传动已从名不见经传的家庭式作坊发展成为环球最大的专业齿轮产品制造商和做事商之一。双环传动董秘陈海霞2005年加入公司，见证了公司“小齿轮迁徙改变大天下”的过程，“当时，市场上独立第三方齿轮厂不多，为了拿一个订单，每每要费尽心血，老董事长带着一堆样品去推销成为常态。”
信质集团的创业同样具有传奇色彩。1990年7月，公司创始人尹兴满在码头开办了一家修理厂，在修电机过程中创造市场上还没有专门做转子的公司，于是锚定这一领域开始创业。信质集团总裁徐正辉向表示，30多年后的本日，信质集团年产销定转子约1.5亿只，个中汽车定子铁芯产品约占环球市场45%以上，已成为环球最大的汽车发电机定子铁芯供应商。
台州汽车零部件家当仍在吸引着入局者。作为海内一家规模化制造光学元器件的专业厂家，水晶光电2020岁首年月次将AR-HUD（增强现实举头显示）产品运用到汽车领域。
“消费电子发展至今，手机市场已经没有太多的成长空间，乃至多少年后，手机有可能被完备取代，比如购物不须要手机了，可以用AR眼镜购物。”水晶光电董事长林敏在接管采访时表示，手机行业下滑，消费电子行业创新不敷，倒逼公司将汽车电子作为转型方向，“汽车电子业务是公司的新业务，也是目前最为看重的新赛道之一。”
目前，台州已拥有汽车零部件规上企业近400家，年产值15亿元以上的企业达15家，出身了银轮股份、双环传动、信质集团等12家上市公司，汽车冷却器、刹车管、齿轮、减震器等均在国内外市场拥有较高有名度。
加快转型新能源赛道
在新能源汽车、智能网联汽车成为汽车家当发展趋势之际，台州也已瞄准汽车家当发展新赛道新方向，培植高端引领、全链集成、聪慧零碳的未来汽车城。
在与台州市政府的签约仪式上，吉利控股集团董事长李书福表示，当前，吉利正加速向智能新能源转型，将连续发挥行业引领浸染，吸引家当链高下游干系企业来台州投资落户，并与台州其他企业同频共振，真正形成台州汽车家当链上风，不断集聚和补强台州新能源汽车及零部件家当板块竞争力，助力台州抢占新能源汽车发展制高点。
据悉，台州市引进的吉利新能源整车新车型以及智能汽车零部件家当园等项目，总投资约200亿元，达产后年产值约600亿元。
台州汽车零部件企业，也已积极切入新能源汽车家当链。11月25日，银轮股份公告，公司与宁德时期签订计策互助协议，加码拓展新能源热管理业务。
在银轮股份新能源工厂，八九条产线汽车正在劳碌着，由于智能化水平较高，现场较少见到工人，只有轰鸣的机器声以及来回一直的机器臂。该工厂干系卖力人向透露，该4000平方米的工厂，年产值可达3亿～4亿元，产品已运用到新能源汽车领域。
“汽车工业的核心是零部件，顺应行业发展趋势，公司2016年开始逐步拓展至新能源热管理领域。”徐小敏见告。
今年9月7日，银轮股份在互动平台上透露，公司芯片散热产品已进入量产阶段，预期芯片换热产品将成为主流配置，到明年，新能源方面的发卖占比将达到35%以上。
昔日以燃油车作为主导方向的信质集团，2020年起也逐步向新能源领域转型，将驱动电机定转子及总成化作为一个推进方向。
徐正辉向表示，公司已将新能源作为未来发展的主渠道，“当前处于起步阶段，在一两年内新能源业务有望超越传统业务”。据透露，信质集团今年新能源汽车马达发卖额占比将在15%旁边，明年比重将连续提升，乃至达到半壁江山。
今年10月13日，信质集团与吉利旗下的威睿电动汽车技能(宁波)有限公司互助的第一款新能源汽车驱动电机EDS1项眼前线投产，把最前辈的扁线技能运用于该项目上，在总体统计口径下，估量2023年该项目的产值将达到10亿元旁边。
信质集团北侧的平坦空地上，近日也已正式开工，三年后，一座新能源电池精密件智能化工厂将拔地而起。目前，台州还没有专学临盆电池精密构造件的企业，信质集团投资10余亿元打造的该座电池精密构造件工厂，将补充台州在该领域的空缺。
徐正辉说，随着新能源汽车及储能市场进入爆发期，未来五年，信质集团在保持新能源汽车驱动电机定转子总成作为主业的同时，将加大投入发展动力电池和储能电池构造精密件，拓展台州汽车零配件家当链。
早在2009年，双环传动即开始做纯电齿轮，向新能源汽车迈进。陈海霞见告，新能源汽车齿轮业务发展迅速，去年新能源汽车齿轮业务占公司业务收入的比重约10%，今年上半年已靠近30%。
目前，双环传动在海内新能源汽车齿轮市场已有较高市占率。今年前三季度，双环传动实现净利润4.095亿元，同比增长80.76%，古迹增长的缘故原由即是第三季度，该公司新能源汽车齿轮业务收入相较同期增长超过220%。
新入局者水晶光电刚开始即瞄准新能源汽车赛道。在智能电动汽车家当快速扩产背景下，具备L2级乃至更高等别自动驾驶功能的车辆渗透率已逐步提升，带来了激光雷达产品的批量上车；汽车智能化的需求也应运而生，推动了智能座舱产品如车载投影、HUD、空气悬挂等的运用。水晶光电瞄准这部分市场需求，率先实现了激光雷达视窗玻璃、AR-HUD、W-HUD（风挡式举头显示器）产品的量产运用。个中，该公司的AR-HUD、W-HUD产品今年下半年开始大批量出货。
林敏自称是新能源汽车赛道的新兵，“从消费电子到汽车电子，对水晶光电是一个极大的超过，水晶光电可能是台州唯一一家从消费电子领域参与汽车电子领域的光学上市公司。”
“台州制造”奔向天下
21世纪初，在中国加入WTO的契机下，台州汽车家当开始进军环球，逐步打响“台州造、售环球”的口号。
目前，台州汽车家当链企业在当地加大布局的同时，还将业务触角伸向全国乃至环球。
在晒台县的母亲河始丰溪沿线，由银轮股份全资子公司浙江银轮新能源热管理系统有限公司投资培植、占地360亩的未来工厂项目即将开工，估量建成后年均业务收入将达36亿元。
2019年起，银轮股份开启二次创业，发卖收入估量五年翻一番。银轮股份力争到2038年实现500亿元发卖收入，在环球范围内拥有80～100家子公司。个中，加快国际化是三大计策之一。“国际化包括人才国际化、产品国际化、工厂布局国际化和管理国际化。”徐小敏在接管采访时透露。
目前，银轮股份已分别在湖北、山东、上海、江西、广东、江苏、广西、重庆等地建立生产基地，在国际上已形成了亚洲、欧洲、美洲三大总部，客户遍布北美、欧洲、中东等环球40多个国家及地区，在环球范围内拥有47家子公司。
“当企业在台州生产已不具备比较上风时，就该当走出去，到贴近客户的地方布局。”徐小敏说。
信质集团则已提出“三年倍增，五年百亿”的目标。“考虑贴近计策客户、减少运费等情形，公司打算在重庆培植工厂，未来还将在台州以外的华东区域培植工厂，就近做事客户。”徐正辉见告，“未来两年，信质集团将立足在中国业务的发展，两年后，可能会放眼环球，考虑在欧洲布局，让公司产品可以发卖到环球。”
水晶光电同样已在进行全国乃至环球化布局。比如，鉴于华南电子行业的区位上风，该公司已将汽车电子模组工厂设在东莞，还已在杭州、深圳等地布局，环球范围内则已在东京、新加坡等地布局。
台州能否脱颖而出？
在上海、合肥、广州和深圳等多个城市都加码新能源汽车家当布局、竞赛“新能源造车第一城”之际，台州能否脱颖而出？
与新能源汽车家当前辈地区比较，台州新能源汽车家当仍有待提升。《台州市未来汽车城发展方案》中明确指出，台州汽车家当链存在的问题包括：家当层次有待提升，中高端整车占比有待提升，汽车零部件企业小、弱、低问题突出，规上企业占比仅为6.5%，高端一二级供应商偏少；新能源整车产量占比仅为15.9%，整车产线、产品有待进一步向新能源转型，零部件以传统零部件为主，“三电”系统、车联网等关键零部件配套能力有待提升；高能级创新平台载体欠缺，新能源关键核心技能攻关有待加强，“引育留用”高层次人才不敷；企业梯队造就有待完善，家当生态主导型企业偏少，对家当链高下游的带动浸染不敷，制造业单项冠军、“专精特新”企业、隐形冠军等企业数量有限，企业梯队尚不完善。
林敏见告，未来，新能源汽车是有潜力10倍速增长的家当，台州已有先发上风，应加大新能源汽车家当链的布局。
“台州还可以在新能源零部件领域发展方面加把劲。台州池子不大，应着眼于扶持做大当地家当，比如设立专门针对新能源家当监管、折衷、做事的官方办事机构，搭建企业之间沟通互换的主流威信平台。”徐小敏建议。
《台州市未来汽车城发展方案》透露，台州将做大高端新能源智能汽车，发挥吉利汽车品牌矩阵影响力，推动企业产品线新能源转型，加大纯电动车型研发和家当化投入，探索发展氢燃料电池汽车。同时，做强“专精特新”关键零部件，依托台州未来新能源汽车产量规模上风，持续引进动力电池行业头部企业，做强电芯制造和模组集成等。
到2026年，台州力争实现汽车家当总产值2000亿元；整车产值达900亿元，整车产量超过60万辆，个中新能源汽车产量超过40万辆；核心零部件产值达600亿元，零部件本地化配套率达到40%；造就1家500亿元规模企业、1家300亿元规模企业、5家100亿元规模企业；在细分市场领域打造各种省级以上“单项冠军”“隐形冠军”和专精特新“小巨人”企业50家，力争打造5个国际高端品牌。
“作为支柱家当，台州汽车家当基于吉利汽车的发展，能够带动周边零部件的发展。”徐正辉向表示，“信质集团希望能成为台州新能源汽车发展的支撑点之一。”
企业家的拓荒精神造诣民营造车第一城
台州何以成为民营造车第一城？前往台州前，证券时报认为一个家当在某地形成集聚效应，缘故原由无外乎政府政策支持、家当高下游抱团发展等。
但当将“当地政府推出哪些支持政策”这一问题抛给台州汽车家当链的多位企业家时，答案却出乎猜想。“政府不管”“与政府打仗不多”“没享受过什么政策”……或许正是政府松开“有形的手”，才让市场这只“无形的手”大展技艺，由此激活了台州民营经济活力。
在采访中，感想熏染到了台州民营企业家敢于拼搏、毫不服从的执着追求；生命不息、奋斗不止的创业进程和勇于创新、追求极致的工匠精神。
银轮股份董事长徐小敏，每天早上6点45分与公司其他高管一起参加早餐会，他将公司能发展到本日归因于“梦想”、“义务”和“任务”；水晶光电董事长林敏认为企业转型发展的动因是危急感，“企业的发展犹如在斜坡上向上滚球，要永久保持着顶牢的状态，一旦松手，企业的发展将一泻千里”；双环传动董事长吴长鸿始终秉持“好一点，好很多”的理念，坚持将公司产品线打造出“德国品质、中国价格”的环球竞争力。
同时，台州汽车家当链的企业家们又谦善、内敛。“运气好”“很幸运”“一个有时的机会”，采访中频频听到这样的字眼。机会总是留给有准备的人，看似有时、运气好，却是台州民营企业家们多年市场大潮里打拼积累出来的前瞻意识、危急意识以及发展思维。
此外，台州汽车家当链的企业家们永久保持学习的状态。林敏说，自己是新能源汽车赛道的新兵，要多向别人学习；徐小敏说，企业发展要与时俱进，“正在路上，永久在路上”。
前瞻思维、开拓精神、学习态度等特质的基因内核，与“拓荒精神”一脉相承。台州是我国民营经济主要发祥地，民营经济从小到大、从弱到强发展的过程，正是改革开放时期背景下的一场拓荒。
在拓荒精神勉励下，台州汽车家当链的企业家扛得起大旗、经得起大浪、担得起大义、吃得了大苦、成得了大事，也造诣了民营造车第一城。
责编：万健祎
校正：姚远
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