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底盘
平整
底盘平整度还可以，发动机下面有一块塑料护板。
电池组凸出于底盘，因此高下马路牙，以及过沟坎还要小心谨慎，避免损伤电池。
这辆车与之前我们拆过的那辆长安UNI-V的发动机布局很相似。无论是铝合金油底壳，还是机滤位置，乃至是空调压缩机，都保持同等。
和长安UNI-V一样，这辆车也是非等长半轴。
底盘有一根单层冲压钢板的加固件，用来提升车身刚性。
排气管隔热前段虽然铺得很满，但后段有缺失落。
这辆车的底盘两侧没有护板，油路管线都是外露状态。
下方有一块亿纬锂能的三元锂电池，事情电压314V，额定容量28.8安时。
这辆车的油路和高压线都是从电池上方通过，利用了原来油车的排气管位置，解释这辆车是用汽油车改造来的。
原来燃油车放置油箱的位置，被空了出来。可能是为了安装更大的电池预备的。
从本钱考虑，避免利用更繁芜、本钱更高的异形油箱，以是把油箱放到了后悬的后方，但是如果遭遇追尾，油箱离撞击点更近，风险更大。
与某些常常吹牛的品牌比较，这辆车是本钱更高的高压油箱，高压FTIV油箱隔离阀并没有缺失落！
以是如果想打开油箱盖，必须要单独按下油箱盖解锁按键，在油箱泄压之后，才能打开。
悬架螺栓，驱动轴外球笼罩，涌现了生锈征象。
前悬架
麦弗逊
前副车架是一体式构造，双层冲压钢板。与我们之前拆过的那辆长安UNI-V保持高度相似。
前悬是常见的麦弗逊构造，与长安UNI-V的下摆臂千篇一律，都是双层冲压钢板。
后悬架
扭力梁
这辆启源A05由于价格低廉，以是利用了本钱更低的扭力梁后悬架。
不过，这根扭力梁并不是那种大略单纯的单层扭力梁，而是比较好的双层热压监工艺，有更好的弹性，抗侧倾能力更强。
这辆车采取了簧桶分离构造，增加了避震筒的事情行程，让减震更为舒适。
总结
也是有底线的！
这辆长安启源A05的底盘设计和布局，与我们之前拆过的长安UNI-V基本相似。当然，由于A05的价格更低，以是把多连杆后悬简化成了扭力梁。从底盘构培养能看出，这辆车能如此低价是由于从原来燃油车演出来的，大量利用了通用零部件，利用长安集团的规模效应来降落本钱。但即便如此，后扭力梁还是用了本钱更高的热压管构造，同时油箱也是高压油箱，并没有减配高压FTIV油箱隔离阀。解释长安哪怕是廉价车，也是有底线的！
那么这辆车的内饰如何？还请连续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据结论不雅观点仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实验方法卖力。）
2024款长安启源A05底盘评分
