这些是属于保养，但是它是小保养，一样平常是5000-8000km换一次，轻微长的会选择10000km改换一次，并不属于大保养。
我们常说的大保养，是针对行驶里程上了几万，有的乃至超过了10万km才会换的汽车部件，比如火花塞，再比如防冻液。
在变速箱油的换油里程里，CVT的变速箱油是几个里面较短的，自动变速箱CVT的变速箱油一样平常是在行驶里程超过6万公里旁边改换，有的人会选择8万公里改换。
而像双离合变速箱油和AT变速箱油，就可以在车辆行驶超过8万乃至是10万km往后再改换是没有任何问题的。
防冻液防冻液的浸染便是具有防腐、防冻、防锈蚀、防氧化等多重浸染，这也就决定了防冻液就不属于常换系列，但是耐不住4S店的各种忽悠，4S店会给车主吹耳边风，让车主在车辆行驶里程超过2万km往后就换一次防冻液。
换得过早不仅不会对汽车有益，反而还会让车辆提前破坏，由于防冻液的改换里程为6-10万km再换，很多车子不仅超过了10万km，从买车到换车一次性都没有换过的也大有人在。
火花塞为了赢利昧了良心的4S店会忽悠车主在2万km改换，一次性改换4个火花塞，白白摧残浪费蹂躏了上千块钱不说，关键是火花塞的利用寿命还远远没有到该换的程度。
一样平常情形下，自吸发动机的火花塞轻轻松松跑到10万km，涡轮增压发动机可以在8万km乃至10万km再去改换，如果觉得发动机抖动严重的，可以去看下是不是火花塞的问题，也可以在6万km旁边就去改换。
刹车油4S店不会放过任何一个赢利的机会，逮着机会就对车主进行盲区忽悠，会常常跟车主说刹车油是会影响驾驶安全的，害怕失事的车主就会听信4S店的话赶紧就将刹车油给换了，等到后面理解了刹车油的利用寿命后才创造，原来刹车油换得太快不仅不屈安，还增加了危险系数。
一样平常4S店会让车主改换的里程跟火花塞的一样，2万km旁边就催着车主赶紧将刹车油给换了，行驶里程数多了会影响驾车安全，实在换不换刹车油是有技巧的，我们可以打开刹车油箱，借着光亮看下刹车油的油品，如果是特殊清澈干净的状态，就解释刹车油跑个几万公里都不须要换。
如果不会看刹车油油品的，可以根据行驶里程来换，正常情形下刹车油的改换里程数在6-10万km旁边，上了6万km往后多费点心就行了。
刹车片有人就会想：只要踩了刹车就会用到刹车片，那么多次刹车，刹车片不就很随意马虎磨损，那就须要常常改换了。
实在刹车片的磨损程度没有我们所想的那么随意马虎，它也不须要频繁改换，刹车片的改换与否是可以自己看的，将灯光对准刹车总成上就能够看到刹车片，刹车片一样平常是在1cm旁边，须要改换的标准是它磨损得大概只有新车时的1/5时改换就行了。
一样平常像大众车型会比较耐用点，在车辆跑了10万km旁边改换就行，而像车身较重的车型或者高功率型车型的利用寿命就比较短，很多只有正常刹车片的一样平常旁边，可能跑个5万km就须要改换了。
汽油滤芯汽油滤芯在很多人的认知里存在误区，以为它是跟机油滤芯一样都属于小保养的序列，但是它实在属于大保养。
汽油滤芯分为内置汽油滤芯（装在油箱里）和外置汽油滤芯（底盘下），它们的利用寿命是不同的，如果是外置的汽油滤芯，是可以跑到8-10万公里的；如果是内置的汽油滤芯，正常是可以开到20万乃至30万km，以是只要正常行驶，汽油滤芯基本上不用改换。
正时皮带很多汽车发动机上都是安装的正时皮带，比如大众EA888发动机，这种正时皮带的耐用性比较强，正常情形下都是10万km起步，一旦行驶里程数超过了10万km，正时皮带也就基本上块磨平了，就须要及时改换正时皮带，以免造成发动机凸轮轴和曲轴的破坏。
而一提到正时皮带，我们就要说说正时链条了，只要机油没有缺少的情形，就不会造成正时链条拉伤，正常情形下随随便便跑个15-20万km是没有一点问题的。
记住一点：何谓大保养？便是指车辆里程在达到5万km乃至10万km后才会做的保养，这些大保养一样平常都是6-7年旁边再改换，以是不管4S店怎么忽悠，也不要上他们确当，规规矩矩在上了公里数往后再换，才是对汽车好，汽车并不是开坏的，而是修坏的！
