不过我们在利用汽车的过程中确实也会产生一些成分，影响到汽车仪表显示的均匀油耗的准确。比如:汽车里程表的公里数是根据车辆旋转的圈速和车轮的周长打算得来的，而车轮的周长因此车辆出厂时的默认值为准，而我们在利用汽车的过程中，轮胎涌现气压不敷，负载过重，轮胎磨损等情形，都会导致车轮的实际周长发生变革，以是在打算的过程中就会涌现偏差，那么就会导致均匀油耗也涌现偏差，但这个偏差一样平常是很小的。
想必很多人都不知道，法律规定：仪表盘上的油耗和实际油耗偏差不得超过10%。这就有猫腻了。偏差不大于10%，也便是说偏差9.9%便是许可的，事实上，险些市情所有以“省油”为卖点的车型都是这样做的，仪表盘上显示的油耗比真实油耗低大约9.9%。当然打消掉一些性能车和越野车，它们是不在乎油耗的。
市情上汽车的仪表盘常日会显示三个油耗数据，瞬时油耗、均匀油耗和剩余油耗里程。那么笔者先见告大家，这个油耗是如何打算的，车内有一个喷油嘴的传感器，还有个叫针阀的开关装置，车辆事情时通过打算喷油脉宽传达给ECU（行车电脑），终极打算出一个数值，这个数值实在是非常准确的，但显示到仪表盘上就不那么准确了。
瞬时油耗：也便是车辆某瞬间的燃油花费，汽车行驶时显示为升/百公里，汽车静止时显示为升/小时，以是瞬时油耗打算很繁芜，忽高忽低，基本上没有参考代价。
均匀油耗：我们常日所指的油耗便是均匀油耗，一样平常以百公里来打算，也叫作百公里油耗。普通的讲便是最近的一百公里路程，汽车花费了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不司帐算进去的。
上述那些还算好的，最离谱的该当是工信部油耗，很难想象工信部油耗如何打算的，反正巨不靠谱。说到底，我们究竟有没有办法知道自己车辆的真实油耗？办实是有的，而且很大略。
到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里往后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，大略的除法就能得出均匀油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法。
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