曹女士表示，自己因此28万元的价格购买到这辆Smart精灵一号新能源车，由于这款车采取的是直营模式，她是在APP高下单之后，在南京交付中央提的新车，可是刚提车不久，曹女士就创造了问题。
“我们是在网上抢单，这款车是限量版2000台，交了5000元押金，摇号摇中了买到的。一上高速就踩了油门，车子轰一声就停下来了。给交付中央打电话，说是前车预警没有关掉。”曹女士表示，刚开始自己还以为是石子进入到车轮毂产生的异响，可是开了几天之后，问题愈演愈烈，在1月29日的时候，车辆直接无法正常行驶了。“在路上就觉得到有异响，以为哪里有问题，就问交车中央，结果刚到地库就哐啷的响，连保安都问这是什么车啊。”
昨天（2月6日）上午，现场进行了体验，当曹女士发动汽车后，车辆在怠速状态下，就涌现了响声，当曹女士稍加油门后，响声更大，变得特殊刺耳。刚买的新车开了不到半个月，里程刚到300公里就涌现了这样的故障，曹女士感到十分不解。
曹女士表示，车辆是在网络上购买的，发卖单位为精灵汽车发卖南宁有限公司，由于公司不在南京，从1月19日开始，她就给客服打了投诉电话，但是直到现在都没有人给她任何的回答。曹女士表示，自己当初购买这辆smart新能源车，除了看中车辆的性能外，紧张是由于这种直营的模式省去了砍价环节，客户下订与交付、售后分离，简化了购车流程。没想到在维权过程却如此困难，并没有让自己省心。
消费者花费28万多元的价格，网购了一辆新能源车，刚刚开了不到300公里就涌现这样的故障，令人费解。正如曹女士所说，网购便是为了方便，从宣布来看，网购的汽车涌现故障想要维权却并不太随意马虎。曹女士的车辆到底是什么故障，又能维权成功么？
2月6日，陪同曹女士来到了位于南京江宁区的smart汽车交付中央，一位许姓卖力人表示，接到曹女士的投诉之后，他们就对曹女士的车辆进行了排查，目前可以确定车辆电机中的差速器涌现了故障。“车子理论上来说不是我们卖的，但是有问题我们可以折衷。由于差速器内部故障导致须要换电机总成，由于本身是差速器的问题，如果仅仅改换差速器问题也可以办理，但是差速器和电机结合在一起的，要办理还是要改换电机。”smart汽车南京交付中央许经理表示，由于电机是新能源车辆的紧张部件，作为消费者来说确实无法接管。但作为南京交付中央来说，只能卖力车辆的维修。“车主当时在提车的时候，包括在前期利用的时候，都没有创造问题，包括现在在仪表上都没有报警，我们在交付前整车会检测，但是没有反响出非常。”
卖力人建议，曹女士可以与厂家取得联系。在现场，曹女士时隔半个月后再次拨通了厂家的400电话，事情职员给出了同样的回答。曹女士购车后开具的发票上写明发卖单位为精灵汽车发卖南宁有限公司，发票上也注明了联系电话，这个电话能打通吗？“我真没有想到，我之前认为发票上面的电话打了没人接，问什么事情问不出来我就没有打，本日创造是空号，出乎猜想，这是统一给的发票上面怎么是空号呢。”
接到举报后，南京市江宁区市场监管局司法职员也来到了现场。面对司法职员，smart汽车南京交付中央的许经理表示，为何厂家在这么长的韶光内也没有给出处理方法，他也没有办法，但后期交付中央也会尽全力去帮助客户沟通。
市场监管部门表示，作为smart新能源车南京唯一的交付中央，有任务有责任明确自身职责，而不是碰着问题就让消费者直接拨打厂家400电话。曹女士也可以向发卖单位所在地的市场监管部门进行投诉。“作为交付点来说，首先要和厂家明确一个互助关系，双方的权利责任，在车辆涌现问题的时候，交付的商家依据什么故障缘故原由向厂家申请退换车或者免费做事。”南京市江宁区市场监管局东山分局副分局长周明说。
根据《家用汽车产品修理改换退货任务认定》，家用汽车产品在三包有效期内涌现下列环境，如：发动机、变速器、动力蓄电池、形式驱动电机因质量问题累计改换2次，仍不能正常利用的，消费者凭购车发票、三包凭据选择改换家用汽车产品或者退货的，发卖者应该改换或者退货。许经理表示，只管曹女士车辆目前不符合退车条件，但新车改换电机确实会对车辆代价造成一定的影响，对此厂家也乐意进行相应补偿。
目前双方正在就补偿的详细条件进行协商。市场监管部门表示，市民网购汽车时一定要着重考量车辆售后维修等干系事宜，一定要更加谨慎。作为车企也该当拿出处理问题的诚意，不要影响后续消费者的信心。
