拆下轮胎，加到正常胎压。
喷泡沫水，查找漏气点。，如果轮胎上找不到漏气点，那就要重点检讨气门嘴和胎边
找到漏气点，是轮胎扎到钉子了。用蜡笔做好标记
气门嘴的位置也要做好标记，缘故原由我不才面会阐明给大家听
把胎边与轮毂分离。这里须要把稳的是：如果是带胎压传感器的轮胎分离胎边的时候，铲刀一定要避开气门嘴。我自己是所有轮胎都会避开，不管带不带胎压传感器，由于吃过亏，以是很敏感！
上拔胎机
这里我是用内卡的办法固定轮毂的，这样做的好处是稳定且不会再轮毂内壁留下痕迹
开始扒轮胎。对付带有胎压传感器的轮胎，扒第一道的时候气门嘴的位置要在11点钟，如照片所示。扒第二道的时候要在12点钟。由于这样不会破坏到胎压传感器。不过我都是等量齐观，缘故原由你们懂的
上扩胎机。听名字你们就知道它的浸染了。没错，它便是用来扩开轮胎，让我可以有更大的操作空间
这是钉子在轮胎里面的样子。不过亲们，你们见过牙签扎穿轮胎的嘛，石头扎穿轮胎见过吗！
有图有争相，想看照片的可以私信我哦！
拔出钉子
打磨扎钉处，为了更好的和贴片粘贴
将打磨下来的橡胶残渣用吸尘器吸掉，防止污染粘贴处，影响补胎效果
喷涂橡胶洗濯剂
合营刮刀刮去打磨出表面的橡胶残渣
涂抹常温硫化剂，让打磨处的表面和贴片粘粘的更加稳定
这里为什么要放这样一张照片。由于轮毂在利用的过程中会氧化，加上轮胎的橡胶残留，累计之后就会导致胎边漏气。一样平常上了公里数的轮毂会有这类的情形发生，我也碰着过这样的漏气。处理也挺好处理的，便是用砂轮机把氧化的地方打磨平整就可以了！
贴贴片。本店用的是泰克的补胎产品，有兴趣的可以去搜一下。
用滚轮压实，让贴片粘粘的更加紧密
撕掉表面的薄膜
涂抹密封胶水，加上一层保险！
上面的两照片面试在涂抹轮胎润滑脂，方面安装轮胎，还有密封胎边的效果，而且对轮胎没有什么堕落性
安装轮胎。对付胎压传感器的轮胎，安装第一道的时候气门嘴的位置要在5点钟，第二道要在6点钟。同时轮胎要对准气门嘴标记的位置。这样做有两个好处，一是减小拆装对轮胎动平衡的影响，二是有些轮胎是分内外侧的，这样就不用摧残浪费蹂躏韶光去区分轮胎内外侧了！
加气，直至胎边和轮毂贴合
复查漏气点
检讨气门芯是否漏气
上动平衡机。输入轮胎数据
这是滚动之后轮胎的平衡数据
这是调度完之后的数据
装轮胎，上螺丝，预紧。预紧的好处在于轮胎落地之后不会有晃动导致螺丝拧紧扭矩不一致
上公斤扳手拧紧。这里要和大家说的是，一定要拉紧手刹之后在拧紧，不然拧紧的过程中车辆会前后晃动，对自动变速箱的驻车机构产生冲击，长此下去会破坏变速箱。至于为什么不用精准的扭力扳手，我想说的是，本店刚开不久，没有更多的资金配昂贵的扭力扳手！
全车校准胎压。由于之前是用指针式胎压表冲的气，准确度不高，以是装好轮胎之后会用更加精确的数字式胎压表给车子上所有的轮胎进行胎压校正！
还有一个步骤是带有胎压报警装置的车辆才会进行的操作，那便是胎压报警复位，由于这样可以避免发生误报警的事情！
各位看官，看在我手机码字的份上给个赞呗！
文章来自老司机用户：END丶草自芳
