梧桐至尤溪中仙公路可行性研究报告的批复
发改根本[2016]918号
福建省发展改革委：
报来《关于上报国家高速公路网莆田至炎陵高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段工程可行性研究报告的请示》（闽发改交通[2016]247号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：
一、为完善国家高速公路网络，改进区域交通条件，加快海峡西岸经济区培植，促进沿线地区资源开拓和经济社会折衷发展，赞许培植福建省永泰梧桐至尤溪中仙公路。
二、路线起自永泰县梧桐镇潼关村落，接已建成的宁波至东莞国家高速公路福州段，经嵩口、中仙，止于尤溪县中仙乡华口村落，接拟建的莆田至炎陵国家高速公路尤溪中仙至建宁里心（闽赣界）段和在建的沙县至厦门国家高速公路尤溪段，全长约65.8公里，个中福州段长约39.8公里，三明段长约26公里。全线在潼关（枢纽）、嵩口、中仙、华口（枢纽）4处设置互通式立交，同步培植必要的交通工程和沿线举动步伐。
全线采取双向六车道高速公路标准培植，设计速率100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计汽车荷载等级采取公路-Ⅰ级，其它技能指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技能标准》（JTG B01-2014）中的规定。
三、项目估算总投资约为87.29亿元（静态投资82.51亿元），个中，福州段估算总投资52.6亿元，三明段估算总投资34.69亿元。国家安排中心专项培植基金（车购税）21.13亿元，福州市政府、三明市政府分别出资9.03亿元和5.72亿元，共计35.88亿元作为项目成本金，约占总投资的41.1%，别的资金利用海内银行贷款办理。
福州段项目法人为福州市交通培植集团有限公司、三明段项目法人为三明市交通培植投资有限公司。
四、在后续阶段要进一步做好以下事情：
（一）加强以终年夜桥隧为重点的工程地质、水文地质勘察和矿产资源调查，进一步优化局部路线方案比选。
（二）结合区域公路网及城镇方案，优化互通立交布设方案，做好与干系公路的衔接和工程界面划分。
（三）采纳切实方法保护沿线生态环境，优化路线平纵线形，做好终年夜纵坡、隧道群等路段的安全设计。
五、项目法人要严格实行国家有关招标投标的规定，项目的勘察、设计、建筑安装工程、监理、主要设备和材料采购等全部实施公开招标，招标组织形式采取委托招标。
六、本项目为政府还贷公路，项目的培植和经营管理应严格实行《公路法》、《收费公路管理条例》及干系规定。
七、请你委会同有关部门督匆匆项目法人按照培植环境友好型、资源节约型公路的哀求，通过加大新技能、新工艺、新材料、新理念的推广运用，优化设计，把保护生态和环境、节约和集约用地、节能减排等事情落实到位。
项目培植期间要加强管理，落实征地拆迁干系政策，合理节制培植工期，确保工程质量。
国家发展改革委
2016年4月29日
