先来理解一番这辆卡罗拉的情形，由于磕碰到坚硬物后轮胎开裂，车主将车送到维修厂定损维修。
下图是磕碰到的轮胎，有明显的划痕：
后桥上红圈的位置发生漆面开裂，解释该部位受到撞击发生形变。
后桥背面也有漆面开裂的情形，撞击变形的位置不止一处。
在维修职员眼中这车一两天就能修睦，碰撞力从轮毂通过刹车盘、车轮轴承通报至后桥，当后桥发生形变，车轮轴承、刹车盘和刹车钳一定也会受损影响后续利用，他们要做的便是改换零件。但由于这些零部件受损发生的形变细微,保险公司的定损员无法通过大略的肉眼和照片段定是否发生形变，他们要取得进一步的证据才确认零部件是否须要改换,维修韶光必须延长数天。末了办理方案是由维修厂订购新的零部件，与破坏零部件为难刁难比反响损伤。
修理厂：宝宝心里苦！
维修厂创造，只管现在物流运输行业很发达，但定损完成前全体过程必须花费数日，一旦某个环节涌现耽误，维修职员就得等待更长的韶光，这让他们相称忧郁。壹哥拜访了更多间和保险公司互助的维修厂，个中有专修通用系的，专业钣喷的，大型综合类的……多数维修厂卖力人见告壹哥，繁冗的定损程序严重影响维修进度的征象很常见，差异于4S店有大量零部件库存作支撑，一旦定损进度受到拖延，事件车辆不能及时维修而积压在维修厂，定损环节的不愿定性不免给他们带来丢失，他们仿佛无计可施。
保险公司：这锅我不背？
修理厂的见地彷佛将矛头引向了保险公司，飞来大锅让保险公司说背就背保险公司也不肯意，试想，若没有保险公司严谨的定损程序为车险索赔供应证据，车主可以轻易坑骗保险公司的钱财，壹哥相信就算只是想象这样的情形也足以让保险公司跳脚。此外，保险公司不得不用一定的制度掩护他们的利益，保险公司哀求定损员按制度办事，这也在情理之中。壹哥找了一些涉及定损制度的文件：
当看到另一份定损拍照规范的资料时，壹哥认为当前的局势保险公司并不是毫无任务的，下面是部分截图，供应了前桥后桥等零部件的丈量方法：
明明有更为专业的方法而定损员却采取了看似大略却耗时又费事的新旧零件比拟法，定损员自身本色不达标也好，悲观怠工也好，保险公司对员工的管理和培训是存在欠缺的，叮嘱消磨的定损员专业知识不及格，肆意花费互助修理厂和车主的韶光，难怪会引起各方的不满意。另一方面也反响保险公司在制订规章制度时没考虑车主和维修厂的本钱问题，不足人性化的表示。
壹哥的话：至于修理厂的态度是否真的如此无辜，还是卡罗拉的变形刹车盘为例，维修厂师傅用光盘机立时能创造形变问题，机器的刻刀贴着刹车盘表面，一旦刻刀和刹车盘的相对位置发生改变，立时能确定发生形变。壹哥得耿直一下了，维修厂有更为简便高效的专业方法，如果没奉告定损员，维修厂对定损员的埋怨和对摧残浪费蹂躏维修厂资源的愤懑又有何态度？除非定损员独行其是，这锅维修厂不背。当定损程序对修理厂的影响不可避免时，如何做好跟车主的有效沟通，得到客户的理解显得尤为主要。
至于定损员，如果能善用维修厂丰富的履历，定损报告的详细依据会是难题吗？定损员的职业素养与专业技能不与时俱进，终极只会沦为拍照师，除了“啪啪啪”你们还会什么？在维修厂师傅的帮忙下采取最有效迅速的办法定损，利己利保险公司利车主！
言至于此，壹哥最迫不及待想分享给车主的是：许多车主以为有保险公司为事件擦屁股，驾驶麻痹大意，事件会影响车主的韶光本钱、车辆代价和整车的适配度，这是金钱无法填补的，安全驾驶值得提倡。广大车主作为维修厂和保险公司的客户，如果碰着延误索赔、维修进度的情形，首先对干系事情职员理解和信赖，其次别忘却我们上帝的身份呐，我们有权利哀求更可靠更专业的事情职员为我们做事，无论是汽修还是别的行业，壹哥相信消费者也是一种生产力，足够给一些悲观疲怠的行业带来活气。
抛砖引玉：（以下两个问题，希望大家能分享见地）导致这场“轇轕”的源头是保险公司还是维修厂呢？
当事件定损或者普通故障碰着轇轕时，车主、维修厂、保险公司都会各自为政，我国是否须要设立威信的第三方检测机构？
壹车说——有趣，有料，一个敢说真话的汽车行业信息分享者
yicheshuo
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