南昌汽车家当分布图
南昌汽车家当紧张有两个集中片区，分别为南昌西北角的青山湖区和南昌南部的小蓝经济技能开拓区，而龙头企业江铃汽车总部则在老城区青云谱区。
先来看看南昌的详细汽车工厂分布：
（1）江铃汽车：江铃汽车全称为江铃汽车株式会社，前身为1968年景立的江西汽车制造厂，1993年改制为江铃汽车株式会社并在A股上市，1995年引入美国福特公司为股东并占股20%并成为首家大规模引入外国投资者的国有汽车公司（目前美国福特已占股32%），其注册地址、总部和青云谱基地位于江西省南昌市青云谱区迎宾北大道509号，我们本日看的便是这个江铃汽车青云谱基地。
江铃汽车青云谱基地位于南昌市区中央地带，以是目前正在进行迁居，按操持2020年底搬完。这个工厂占地面积约为1069亩，是个很值钱的地块，因年代久远，工厂本身的投资额、产能等信息都无从查询了，只知道这里的产能、产品都已转移到了江铃汽车小蓝基地。
这个工厂前期为江铃汽车的起身之地，江铃轻卡、江铃全顺轻客、江铃驭胜SUV等车型早期就在这里生产。
江铃汽车株式会社
江铃汽车青云谱基地
（2）江西五十铃：江西五十铃全称为江西五十铃汽车有限公司，1993年由江西汽车制造厂（江铃集团前身）与日本五十铃汽车公司、日本伊藤忠商社合伙成立江铃五十铃汽车有限公司，2013年重组为江西五十铃汽车有限公司，注册地及工厂都位于南昌市望城新区江铃大道666号，我们重点看看这个工厂。
工厂建于2013年、2014年投产，投资额约为26.84亿元，占地面积650亩，产能为10万辆/年，作为厂内#汽车试验场#的路试跑道跨长约为235米，规格较低。这个工厂是江西五十铃唯一的工厂，江西五十铃旗下的轻卡、皮卡和SUV产品都在这里生产。故意思的是，江西五十铃的整车产能是10万辆/年，而发动机产能却是22万台/年，也便是说，方案上就有12万台/年的外销产能，当然，我们会在江铃汽车的皮卡和轻卡上面看到这部分五十铃牌发动机。
江西五十铃汽车有限公司
江西五十铃汽车工厂
（3）陆风汽车：陆风汽车为产品品牌，企业名称为江铃控股有限公司，1997年江铃陆风汽车有限公司成立，2004年江铃集团将原江铃陆风汽车有限公司打包与长安汽车合伙组建江铃控股有限公司，这是为数不多的两个国有汽车企业合伙兴建的汽车企业，同时江铃控股有限公司又是江铃汽车株式会社的控股股东（当然，2019年这部分已改为江铃投资）。目前江铃控股有限公司已经变为三大股东了（长安汽车25%+江铃集团25%+爱驰汽车50%），以是目前江铃控股有限公司的掌握人已经是爱驰汽车了。江铃控股目前只有一个工厂（原陆风汽车昌北工厂已转江铃集团），地点位于南昌市南昌县小蓝经济开拓区汽车大道1199号，我们重点看看这个工厂。为便于区分，接下来用陆风汽车代替江铃控股有限公司。
这个陆风汽车小蓝工厂分为两期培植，2017年二期建成，占地面积1200亩，产能约为10万辆/年，详细投资额不详，作为厂内#汽车试验场#的路试跑道跨长约为435米，规格较低。这个工厂目前卖力陆风汽车所有产品的生产，包括陆风荣曜、陆风X2(长安CS35换标）、陆风逍遥、陆风X6等车型。
江铃控股汽车有限公司
陆风汽车小蓝工厂
（4）江铃集团新能源：江铃集团新能源全称为江西江铃集团新能源汽车有限公司，由江铃集团牵头成立于2015年，2019年引进法国雷诺汽车为计策投资者，从此成为雷诺汽车占股50%、江铃集团占股50%的合伙汽车企业。这个江铃集团新能源汽车有限公司源自江铃集团而非江铃汽车株式会社，以是名称听着有点怪，觉得是想要蹭一下江铃汽车的名头，但又没有得到江铃汽车的受权，就搞了个江铃集团新能源的名头。这个公司前期的产品挂名为江铃集团新能源，后期挂名为易至汽车，估计新出的产品都会挂名为易至汽车了，往后还有可能把公司名称改为易至汽车。
我们本日要看的是这个江铃集团新能源在南昌北部的工厂，位于南昌经济技能开拓区庐山北大道48号，这个工厂原为江铃汽车昌北基地，最早为陆风汽车的工厂，后面回归江铃集团，江铃集团则打包为江铃集团新能源业务，从事新能源汽车开拓、生产，工厂产能约为10万辆/年，投资规模、占地面积不详。故意思的是2019年爱驰汽车收购陆风汽车时候顺带收购了这个工厂，以是这个工厂目前属于爱驰汽车所有，而江铃集团新能源则在不远处培植新的工厂。
这个工厂目前紧张生产E200、EX5和易至EV3等车型，估计后续这些车型都会转到新工厂，而这个工厂则交给爱驰汽车……
江铃集团新能源汽车有限公司
江铃集团新能源工厂
（5）江铃汽车小蓝工厂：江铃汽车小蓝工厂全称为江铃汽车株式会社小蓝分公司，成立于2013年，地址位于南昌市南昌县振铃南路1号（小蓝经济技能开拓区），占地面积约2000亩，产能约为20万辆/年，包括发动机工厂、试验场、陆风汽车在内的区块总投资达到了150亿。这个工厂目前已经成为了江铃汽车的运营总部，工厂北部为江铃汽车的试验场，跑道跨长约为1100米，作为#汽车试验场#来说规格一样平常。这个工厂是在大股东福特主持下建筑的，规格较高、自动化程度也不错，并被纳入了福特环球质量评价体系，我们从网上可以看到很多参不雅观。
这个工厂是江铃汽车的紧张工厂，江铃JMC品牌的轻客、江铃JMC驭胜系列SUV、江铃福特品牌的全系产品（全顺、途睿欧、撼路者、领界）都在这里生产。
江铃汽车株式会社小蓝分公司
江铃汽车小蓝基地
（6）凯马百路佳客车：凯马百路佳客车全称为江西凯马百路佳客车有限公司，前身为初创于1969年的江西客车厂，地址位于南昌市青山湖区玉屏西大街149号，这个公司是央企恒天集团的下属公司，小工厂能够查到的信息很有限，工厂占地面积约15万平方米、投产韶光、投资规模和产能都不详，紧张产品为新能源客车。
这个工厂的品牌比较故意思，不太好认，产品是实打实确当地产、本地销，紧张用户为南昌公交，其余有部分零散出口业务。说实话，这样的汽车厂竞争力比较低，在如今大浪淘沙的车市下估计存活不了多久了。
江西凯马百路佳客车有限公司
百路佳客车工厂
（7）江铃汽车富山工厂：江铃汽车最新工厂为江铃汽车富山工厂，位于南昌市南昌县小蓝经济技能开拓区南部，离原来的小蓝基地直线间隔3.3km，按操持这个工厂在2020年10月投产，目前仍旧没有看到干系宣布，估计投产要在11月乃至12月去了。这个基地占地面积约1500亩，分两期培植，一期投资约33.77亿元，一期产能为15万辆/年，看投资规模和方案产能来说，技能规格还不错。
这个工厂投产后将作为江铃汽车的轻卡、皮卡和纯电动产品生产基地，没搞懂，江铃集团新能源独立出售后江铃汽车自己又搞了个新能源……
江铃汽车富山工厂
培植中的江铃汽车富山基地
（8）江铃晶马汽车：江铃集团晶马汽车有限公司，前身是成立于1958年的原江西消防车辆制造厂（南昌汽车厂），2011年经江铃汽车集团公司重组成立江西消防车辆制造有限公司，同年更名为江铃集团晶马汽车有限公司，工厂位于南昌小蓝经济开拓区富山五路636号。
工厂占地面积不详、投资金额不详、产能不约6000辆/年，从卫星图可以看出这个工厂规格一样平常，生产手段比较一样平常，厂内路试跑道跨长约为358米（这个规格在专用车公司可以排得上号）。
这个工厂的紧张业务是考斯特系列客车，其余还有部分公交车，还有客车和卡车的改装，产品形态丰富，但产能不大。
江铃集团晶马汽车有限公司
晶马汽车工厂
总结：可以看出，南昌的汽车工厂构局跟芜湖有点像，基本便是江铃汽车一家独大，别的大部分是江铃旗下公司，独立的百路佳客车又比较弱小，基本上江铃汽车表现就直接表示了南昌汽车家当的表现。但江铃汽车这些年表现不佳，出售陆风股份、出售江铃集团新能源股份，本身主力产品欧式轻客已经达到天花板，SUV产品线一贯没有做起来，江铃福特品牌也雷声大、雨点小，还有比较大的改进空间。
从上面的剖析可以看，江铃汽车的质量意识还是比较强的，就举措看成专用车的江铃晶马都有专门的路试跑道，且规模不低。
好吧，本日就讲解到这里，下期看看太原的汽车制造情形。
数据化：
2019年南昌制造整车数量：39.9万辆（摘自南昌2019统计年报）
2019年南昌汽车制造业产值：不详（欢迎有详细数据的网友补充）
2019年有名汽车制造厂商：８家；
2019年南昌汽车家当竞争力水平：★★
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