御捷新能源前身为2009年创立的纯电动整车制造商——河北御捷车业，现已拥有专业的研发机构，具备成熟完善的新能源汽车核心技能办理方案。产品品类覆盖新能源乘用车，新能源厢式物流车、MPV、SUV等多个门类，并已拥有干系门类车型的新能源汽车生产资质。建立了涵盖汽车研发、制造、汽车零部件、汽车做事贸易的完百口当链。并在全国建立了四大研究院和四大生产基地，现已在日本东京方案了外洋研究院。
理解了御捷新能源的背景之后，现在言归正传，接下来看一看御捷新能源E行（以下简称E行）这款新能源汽车，能否从产品层面进一步让我们认识御捷新能源这个品牌吧。
E行的定位是一款面对年轻消费者的纯电动SUV车型，是专为生活在城市中，开放创新、积极进取的群体打造的诚意之作，也是御捷车业转型升级后推出的首款车型。E行搭载了双电机系统，两、四驱自由切换。0-50km/h加速仅需6秒，最大续航里程超过200km以及180mm的最小离地间隙和2385mm的轴距都是E行的竞争上风。
E行年轻而活泼的外不雅观设计，可见其瞄准了年轻人的购车需求。不用太繁芜的线条就可以把它的时尚感展现出来，可见设计师的存心。
E行的车身尺寸对付同级别车型中较有竞争力，而且我认为E行可谓是在A00级SUV这个细分市场中的佼佼者。
从外表来看，E行可以说是面面俱到，SUV该有的不论是配置还是设计感都有，这让我对付其的好感度逐渐增加。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，我认为如果配上一个更大的车轮，它看上去会更加有力量感吧。
“秀外慧中”，大概用这个形容词来形容E行并不贴切，但是刚进入车内，就可以感到设计师在从各方面来谄媚驾驶者。外不雅观是拿来给别人欣赏的，而内饰则这天常驾驶打仗最多的，“大略”、“明了”、“舒畅”设计师从这几点出发，一定错不了。
在储物空间方面，E行的表现算是中规中矩，该有的都有，基本可以知足用户的日常需求。
E行内部给我的整体觉得相对精良，不论是载人还是储物，它都可以出色的完成任务，虽然比起竞品车型来说品质已经相称可以了，但是若是再提升一些，就可对更高等别竞品发起寻衅了。
E行开起来到底如何，实在是我最想知道的，毕竟双电机四驱的动力布局是我认为的最大亮点了。
总结：
御捷新能源坚持小微型、轻量化、智能化、安全环保的新能源汽车发展计策，而御捷新能源E行的涌现正是印证了这一点。它在各个方面的精良表现使其可以被认为是御捷新能源主打的明星产品了，并且也带动全体品牌的产品力向上攀升。同时，它也肩负着先锋军的重任，由于御捷新能源坚持走人性化、做事化、国际化的绿色低碳可持续发展之路，努力培植一个具有国际竞争力的创新型家当，致力于成为高科技、高品质、智能化的绿色出行创领者。
