J.D.Power发布的《2018版中国车主图鉴》：中国超过50%的车主用车韶光不超过5年。
这些车主朋友之以是车子开不久，除了车主自己由于一些缘故原由想换车之外，车企的频繁换代也是有一定的影响的。
国家统计局在2018年公布过一个报告：改革开放40年以来，居和颜悦色均可支配收入增长22.8倍。从1978年到2017年，年均以8.5%的速率在增长，是比较厉害了。
比如说：5年前年薪10万，按照8.5%增长来算，今年年收入有可能是在15万旁边了。
或者也有可能自己升职了，原来买的车子不太符合自己的身份需求或者品质需求了，就想要换一换了。
期刊《家用汽车》上面有篇论文，《中首都市家庭汽车消费换代升级大调查》，上面说，对全国范围内1000个家庭进行了一个问卷调查。
创造有21%的人是由于收入增长导致想要换新车；15%的人是原来的车子不符合现有的身份地位，以是想换车。
就好比：小学的时候写作业、考试，不是用铅笔的吗？初中的时候要用黑笔了，要搭配改动带一起用了。
这个时候，铅笔、橡皮，等到到了初中的时候，是不是就想换了？有点这样的味道。
换车是有面子的一件事除了升职加薪，还有一部分人想换车，是由于这个东西能让自己更有面子、能炫耀，毕竟在路上开，车子不会有赝品的，对不对？
山东大学翁玲青的硕士论文，《时尚消费的传播生理研究》。
上面有讲到：汽车属于器物方面的时尚消费，这类消费尤其能表示消费者的权力和地位。
换车换得勤，就像念书的时候每天穿新衣服的：「哎呦」这个鞋子，球鞋很厉害的，发型在变的，就会以为你条件比较不错，虽然随意马虎被政教处老师带走。
陈群燕在期刊《时期汽车》上面发布的论文，《浅谈汽车消费生理在汽车发卖的运用》。
上面也说了：购买汽车会带给消费者很大的生理知足，在一些时尚商品的消费过程中，消费者的炫耀生理表现得实在是尤为明显的。
车企、车子方面的缘故原由目前热门车型大换代一样平常在4到6年
车企也是恰好捉住了这些消费者的生理。
热门车型换代的韶光间隔越来越短了，现在就恰好和消费者换车的4到5年比较重合。
盛永晶在《合肥工业大学学报（自然科学版）》上揭橥了一篇论文，《汽车产品生命周期及汽车换代剖析》，里面研究了市场上面热门车型的换代周期。
创造B级、C级车一样平常是4到5年旁边就换个代；A级、A0级这种小车换代韶光6年旁边。这个韶光和4、5年换个车子韶光是比较重合的。
这种换代不是2020改款、2021新款这种，便是拉了个皮、整了个容、换了个外不雅观样式，不是这样的。
大换代一样平常都是外不雅观上有翻天覆地的变革的。
比如说：大灯造型、保险杠、窗户形状，乃至发动机、底盘架构都有很大的变革。
实在看英文很好认的，小改款都叫“Facelift”，face便是脸，便是脸拉一拉，就叫“2020款”、“2021款”。
如果是大改款，它们叫“All New”，比如说：卡罗拉便是All New Corolla，就全部都是新的，便是这么个意思。
车企须要新款车型来刺激消费车企这么干，紧张是为了用新款车型来刺激消费者，让我们掏钱，早在20世纪初的时候就已经开始了。
孙小娜在期刊《美与时期（上）》上面发布的论文，《论汽车外不雅观设计对汽车产品竞争力的影响——以福特T型汽车为例》。
上面有讲到过的T型车的故事：老底子的T型车因此其低廉的价格拿下了大量的市场，但是一成不变的设计终极导致了它的停产。
由于其他公司你看：灵巧的发卖、好看的样子、买不起可以按揭贷款，多得很，就把福特这个“蛋糕”给抢走了。
雪佛兰，通用的这种是不是？就杀得是很厉害的。
到了后面便是1927年的时候，新款还要搞个福特A型车来和雪佛兰对着干，以前最早便是福特的天下，谁跟它对着干，对吧？
这个便是最早利用车型换代来刺激消费的一个案例了。
刚才那个论文里面还总结到：消费者对具有突出造型、个性化特色的产品是比较感兴趣的，这些产品可以刺激消费者的购买希望。
说人话：「吁」新款，「哦吁」好看，「哦吁」别人没有。转头一看，「哎」我们这车彷佛是看得比较准，「诶」我们这个鞋彷佛穿了15年，要不换一个？
“买不买得起？”“我买得起，买得起！
”就会变成这个样子。
发布会也是这样的，iPhone 4、iPhone 5、iPhone 6、iPhone 7，是不是？都在那边排队。一个手性能用多久？肯定不止1年，对不对？为什么每年都换？
4到5年车子开始有小毛病，换新车省心
而且另一方面，4到5年的时候，老车也是开始涌现一些小毛病了，用起来有可能便是比较糟心了。
有些人想想：「哎」卖掉算了，修修这些钱我贴了点买了个新的好了。
以前我们视频讲过的，3年以内的车子车况相对是比较稳定的，而且还有厂家的质保。
3到6年车龄，有可能就会涌现一点橡胶件老化、局部漏水、漏油的小毛病，偶尔有异响，什么都有可能。
打个比方：3年以内的车子便是个小伙子，身体状况来得个好，一样平常不会有什么毛病的。
晚上不睡觉、晚上通宵，吃夜宵，然后吃零食；白天猖獗加班干工作，好好的，一点事情都没有。
但是3到6年的车就有点像是中年人了，啥事不干、正常上班、好好作息，「哎呀」三高、脂肪肝、虚胖，什么东西都会来了，就有点是这样个味道。
为了省心，4到5年旁边把车子卖掉。
一方面，折旧也是比较随意马虎接管的，不会亏很多；另一方面，也能避免后面几年的维修开销，确实也是一个值得考虑的选项。
换车和自身需求、厂家刺激消费有关总得来讲，很多朋友4到5年就换车，和自身的需求、厂家的刺激消费，都是有关系的。
自己收入高了，以为车子和身份不匹配了，车企也肯定是要捉住这样的虚荣心的，不断推出新的产品来刺激我们消费换车。
为啥很多人新车开了几个月就要卖掉
除了4到5年，开了差不多卖掉要换新的朋友，有些车主朋友车子买来开了几个月就要卖掉了，是为什么？是冲动消费冲过分了，后悔了？卖掉难道不开车了？
车子刚买来，新车落地打8折，幸亏很厉害了，如果想要划算点，车子开多少年、开多少公里，卖掉是性价比最高的呢？
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参考文献
[1] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power
[2] 中首都市家庭汽车消费换代升级大调查[J].家用汽车,2013.
[3] 翁玲青.时尚消费的传播生理研究[D].山东大学,2017.
[4] 陈群燕.浅谈汽车消费生理在汽车发卖的运用[J].时期汽车,2019.
[5] 盛永晶.汽车产品生命周期及汽车换代剖析[J].合肥工业大学学报(自然科学版),2007.
[6] 孙小娜.论汽车外不雅观设计对汽车产品竞争力的影响——以福特T型汽车为例[J].美与时期(上),2016.
[7] 国家统计局
