理查德认为，驾驶古董车也是一种乐趣，它可以让你感想熏染到几十年乃至更久之前的潮流和时尚，具有很大的历史意义。如果这些车只能够被放在博物馆里供人参不雅观，反而会失落去它们应有的代价。为此，他和他的团队一贯致力于古董车的修复事情，并且取得了一定的成效。
“然而不是所有古董车都能够修复。不少车型的零件非常罕有，修理起来难度极高。”理查德在接管采访时说到。好在他们通过3D扫描技能找到理解决方案。
“在过去3到5年间，3D扫描技能取得了打破性的进展。”理查德说，“第一次见到3D扫描仪的扫描效果后，我彻底惊异了。”为此，理查德和他的团队成员们意识到可以将年代久远、乃至是破损汽车零件进行扫描，然后通过CAD建模进行数字修复后，进行生产。
这一次，1952年版法拉利225跑车是RSL车行最新接手的修复事情之一。还是从美国专门空运而来。根据委托方哀求，理查德须要在8周内完成这台车的修复，以便能够定时参加在摩洛哥举办的古董车大奖赛。
然而这台车的状况不甚空想，发动机的12个活塞不仅大部分都破损了，还有几个缺失落了；分电盘也破坏了。还是老办法，理查德首先用手持3D扫描仪对破损的活塞件进行了扫描。
然后，根据扫描数据，他用Geomagic Design X软件创建了活塞件的3D数据模型，并导入SolidWorks进行了风雅地调度。末了，他将确认好的数据模型和零件产品图发给了制造商。仅仅过了三周韶光，制造商就把新生产的12个活塞和2个分电盘交付给了RSL，成功办理了这款老爷车的点火系统故障。（可惜理查德没有先容利用哪种工艺生产的新活塞，可能是3D打印，也可能是CNC工艺。从图片来看，CNC工艺的可能性更高。）
“没想到零件的尺寸如此精准，安装后的接合度非常完美。”理查德激动地表示。
末了的结果皆大欢畅，法拉利225在摩纳哥古董车大奖赛上表现精良，让不雅观众们领略到了半个世纪前法拉利跑车的风采。目前，这台古董车已经被无缺地送回了美国。
