车辆故障：清晨冷车启动困难。
据车主描述：冷车启动非常困难，最多时要启动十几次才可以勉强启动。启动后踩油门加不上油，车子热一会就正常了。在热车状态下，每次都能一次启动成功。到别的修理厂去检讨，洗濯了节气门油路，改换了火花塞，丈量了个缸压，然后回到家里，清晨启动还是很困难。
维修步骤：
车子是中午到达修理厂，胖哥与车主沟通后，车主表示现在不焦急用车，但问题一定要检讨出来，不要回去之后又启动不了。
老爷子一手开出来的，平时跑的不多。
发动机还改了气，改气的车常常会涌现不好启动，紧张缘故原由是油和天然气混烧造成启动困难，不过这种的问题一样平常都是热车启动困难。
车子放了一晚上，胖哥本地清晨气温在零下4-5度。胖哥考试测验了启动了好几次电瓶都亏电了，发动机觉得快要着启动了，结果还是打不着了。
用电脑读取通道号001不雅观察数据流，胖哥创造发动机水温旗子暗记竟然有23度，以目前胖哥本地现在的温度至少也有0度，以是这个水温旗子暗记肯定是不正常的。
我们找到水温传感器。
拆下来检讨，水温传感器里面已经烂掉了。
四线制的。
拔掉水温传感器后，电脑显示水温为零下40度，这个默认数据才是正常的。
胖哥院子里面刚好停了一辆05年的2.0帕萨特老B5，这辆车便是前不久内饰自燃的那辆，胖哥把上面的水温传感器拆下来给领域换上。
电脑显示发动机水温零下3度，这个水温才符合胖哥本地的温度。
换上传感器后，胖哥一马达就把车子启动了。
车子虽然启动了，但故障有没有终极办理，还须要连续不雅观察测试。中午12点、下午6点，晚上11点、清晨7点，胖哥在各个韶光段都进行了测试，车子都能一次启动。
胖哥总结：这辆帕萨特领域的水温传感器采取的是4线制，有两根线是进发动机电脑，给电脑供应水温旗子暗记。还有两根线进仪表，然而到仪表的水温显示是正常的。大家都知道，发动机在冷车启动时稠浊气偏浓，这样有利于发动机启动，随着发动机水温逐渐升高，电脑会自动改动喷油量稠浊气。这辆车发动机电脑所得到的水温传感器旗子暗记是23度，与实际温度相差20度，20度的温度相差使电脑得到的旗子暗记是热车状态，电脑默认的喷油量是稠浊气偏稀，以是会造成冷车启动困难。那么热车启动非常利索，这个就很好理解了。
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