对付奇瑞而言，这里也是每一款即将上市的新车，必须要面临的极寒磨练。2015年伊始，搭载着新一代1.5T发动机的瑞虎5和艾瑞泽7，在这里接管了严格的测试。
随着各路媒体对奇瑞极寒测试的宣布，引起了网友们的广泛关注和热议，也提出了不少问题，
Q：极寒测试是什么？（听起来很高真个样子）
A：极寒测试便是知足用户在极寒条件下的真实需求，从而在极寒地区进行的测试，是对操控性、动力性及安全性进行全面考察，也是奇瑞每款新车在正式推向市场之前必经的“内测”步骤之一。
Q:那么，极寒测试的内容都有什么？
A:大略来说，测试内容包括四大方面，即园地评价、冷启动评价、静态冷机评价和城郊路况评价。
Q:看到奇瑞车在冰雪路面奔跑的美图，这个便是传说中的园地评价？
A: 园地评价是在冰雪园地的赛道中对汽车的操控性、动力性、安全性进行考验，当然，这个过程中是可以抓拍很带感的美图的！
一样平常园地评价，包括以下几个测试项目。
a)冰雪环形跑道：有冰道、雪道和冰雪道三种路况，可以有效的测试轮胎的纹路性能、抓地力及综合性能，且对ABS、EBD、ESP等电子赞助系统起到一定程度的考验。艾瑞泽7和瑞虎5在此跑道上均有上佳的表现，悬架支撑到位，底盘踏实不疏松，冰雪路面，依然能保持良好的操控感。
b)ABS道：由高摩擦沥青或水泥表面以及低摩擦抛光冰面构成，紧张用于测试ABS、EBD、ESP等电子赞助系统的效果，比如刹车间隔是非、刹车稳定性、刹车踏板的反馈力度等内容。一样平常来说会有三种测试状态：附着力左高右低、附着力右高左低、四轮附着力都低。通过几轮不同状态的测试，在ABS系统参与后，艾瑞泽7和瑞虎5依然能够保持平稳的行驶感，无惧冰雪路面。
c)操稳道：以考验车辆的操控稳定性为主。比较前两条车道，操稳道的车道最长、路况最繁芜、弯道也最多，对寒带汽车工况的仿照最真实。操稳道可以用于整车耐久测试、底盘测试、发动机测试、传动系统测试等项目，同时也是比较磨练驾驶水平的车道。由于底盘紧凑，整体感强，因此，艾瑞泽7和瑞虎5在过弯时，没有拖沓感，可以带来稳稳的幸福。
Q：冷启动主不雅观评价试验，又是什么？
A：这种试验切实其实便是为高寒地区的用户量身定做的，紧张考验发动机能否在极低的气温下正常启动和运行。黑河零下三十度的气温最佳，但测评结果也很严苛。如果发动机不能在10秒内启动则视为失落败，3-5秒只是良好的表现。而艾瑞泽7和瑞虎5的表现则非常精良，在试验时一次性成功，启动只用了2秒！
Q：静态冷机评价，又是什么内容？
A：便是对开关、运动件的操作方便性、电器操作静态进行主不雅观评价，你们造吗，奇瑞车上的一个小小按钮都是经由千百次测试！
每一处细节，实在都有很多工程师无数次的心血投入和改进！
Q：城郊路况评价很好懂，但都会做哪些评价？
A：一样平常会在城市工况、山路、普通路等消费者日常生活所会行驶的各种道路上，对汽车的动力性、换挡性能、制念头能、NVH性能、空调性能等进行一系列的考验。正是通过一次次的里程积累，工程师们得以更精准的对车辆进行改进、调教和提升，以最大化匹配和知足用户的实际用车需求！
Q:终极问题来啦，为何艾瑞泽7和瑞虎5会有这么好的表现？！
A:皆因艾瑞泽7和瑞虎5，遵照了奇瑞“V 字型”正向开拓流程，以“客户为导向、品质优先”，并通过科学的流程设计勾引产品预研究和方案，终极呈现给用户一款他们想要的好车。
以是，即便是雪窖冰天的黑河，也可以轻松的享受驾驭的快感和安全的保障。
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