制造6mm的钉孔:

首先,我们要制造出6mm的钉孔。
我们利用带有6mm钻头的电钻在胎面上钻出了4个钉孔。

汽车轮胎扎钉漏气怎么办4种主流补胎办法全比拟 汽车知识

在胎面中心花纹上钻孔后,我们利用游标卡尺丈量孔径。
用6mm的钻头在轮胎上钻出来的孔的孔径约为5.80mm(轮胎橡胶具有弹性)。

胎面上钻出来的4个孔之见的间距大致相等,方便下文的实拍比拟。

外补胶条的补胎流程及补胎韶光:

首先登场的是补胎胶条,行内的人也称之为“牛筋”。
这种补胎办法的特点便是方便快捷,但是只能修补较小的钉孔。

利用冷补胶条修补轮胎,我们须要利用一个类似锥子的工具。
冷补胶条可以穿过工具尖真个一个孔。
如下图所示,我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。
“锥子”扎进孔后,冷补胶条也被带到孔内,并把孔塞住。

把冷补胶条塞到孔里往后就可以把工具抽出来。
此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。
露在胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。

利用这种冷补胶条修补钉孔后,胶条随着轮胎利用发热会受热变软并更好地阻挡轮胎内部气体从钉孔泄露。
维修师傅也见告我们,这种冷补胶条在利用一定韶光后便会“起泡”,此时钉孔便会有可能再次漏气。
以是,冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。

利用冷补胶条补胎,全体补胎过程仅需1分53秒,非常快捷。

热补(火补)的补胎流程及补胎韶光:

接下来,我们利用热补(火补)来对其余一个钉孔进行修补。
热补在很长一段韶光里被认为是最好的补胎办法。
究竟热补是若何补胎的,下面我们来看看。

首先我们利用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉。
磨掉气密层后,我们可以清晰地看到钢丝层。

接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形,其大小要与钢丝层路出面积符合。

在打磨过的区域上涂上热补胶水,并把热补胶片贴到轮胎气密层上,然后用拇指压紧一下。

为了防止利用熨斗对热补胶片加热时,橡胶融化沾到熨斗上,须要在热补胶片上方再铺了一层报纸。

利用电加热的轮胎热补工具,把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可。

对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。
往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了全体轮胎热补的过程。
融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。

有部分报纸会与热补胶片粘合,这是正常的征象。
全体补胎过程用时12分09秒,比起利用冷补胶条补胎所用的韶光要长很多。

冷补的补胎流程及补胎韶光:

下面我们利用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补。
冷补紧张是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔,实现修补的目的。

首先,我们须要轻微打磨一下轮胎的气密层,赌气密层变得粗糙,让冷补胶片更易粘合在上面。

打磨好气密层,我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并轻微烘干一下。

末了,我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压,使冷补胶片和气密层粘合得更紧密。
全体补胎过程用时4分32秒,比热补要缩短一大半的韶光。

蘑菇钉的补胎流程及补胎韶光:

末了我们利用蘑菇钉对末了一个钉孔进行修补。
蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样,能对轮胎气密层进行密封;蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。

首先,要轻微打磨钉孔附近的轮胎气密层。
和冷补一样,气密层只需轻微打磨,无需磨到钢丝层。

接下来我们在打磨好的气密层上涂上冷补胶水,待冷补胶水轻微干一些就可以安装蘑菇钉了。

在安装蘑菇钉之前,我们要把蘑菇钉上蓝色的保护层去掉。
蓝色保护层是用于保护上图中起到密封浸染的灰色软橡胶的。

统统就绪,我们把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钉孔,穿过全体轮胎的复合橡胶层。

从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针,把蘑菇钉的柄从钉孔拉出。
当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后即可停滞抽拉动作。

接下来,我们利用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压,使得蘑菇钉冠部和气密层贴合更加紧密。

末了,我们只要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可。

轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面,此截面面积与人的小指的截面面积相若。
全体补胎过程用时7分09秒,韶光比冷补还是要长不少。

总结:我们用了4种不同的补胎方法修补了轮胎上的4个直径为6mm的钉孔。
接下来我们要测试一下这几种补胎办法的补胎效果。
我们把轮胎装到轮圈上,把轮胎进行充气至2.0bar。
我们创造,利用冷补胶片修复的钉孔在涂了肥皂水后不断冒泡,表明漏气了。

实验结果并不是解释利用冷补胶片对轮胎钉孔进行修复就一定会漏气,但至少解释了利用冷补胶片修复轮胎钉孔哀求补胎师傅要有更好的手艺。
下面,我们详细汇总了4种主流补胎办法的各项属性供大家参考。

我们认为,在一样平常情形下,利用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的利用效果。
由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复,因此耐用性更好。
蘑菇钉补胎的时效及用度虽不及冷补补胎,但厥后果要好不少。
各位车主在补胎时请只管即便选择利用蘑菇钉补胎。

外补胶条利用便捷,但耐用性一样平常。
轮胎扎钉且钉孔较小时,利用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。

热补虽然只修复了气密层,但由于热补胶片和轮胎气密层溶为一体,密封效果较好,不易漏气。
但钉孔越大,热补补胎的耐用性就越差。
轮胎扎钉且钉孔较小时,热补补胎有较好的效果,同时耐用性也不错。

冷补虽然时效高,但对补胎师傅的哀求较高。
利用冷补补胎补好了测试时又涌现漏气,重新拆装轮胎进行修补也是非常摧残浪费蹂躏韶光的。
如非必要,请利用其他补胎办法。

注:文章内容来源于太平洋汽车

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