1、保险公司的报价为什么有高有低？
实质上来讲，保险公司的营收靠的是对付保期内的预期，为什么同样的几个险种，有的保险公司报价高，有些则比较低；这便是一个信誉度和实行力上的差异，以
而有些保险公司的折扣则比较大，为什么，由于一部分是初创品牌，以是通过这样的打折扣低价位来吸引保单，当然做事可能也很不错，但是还是上面的问题，它们可能在网点的布局高下探的还不足，毕竟本钱在那里放着。
这便是为什么各个保险公司发卖打电话给我们车主报价的时候，你险些不会听到完备一样的报价，说白了，有些保险公司拼的是价格，有的拼的是做事，有的拼的则是网点和涌现速率，这一点非常主要，也是大家在买保险时须要格外把稳的。
2、商业保险到底是按照上一年的理赔金额还是理赔次数打算折扣？
在之前有很多朋友向我们咨询，大概意思是上一年出了一次大事件，理赔的金额很大，那么今年保险用度是不是会比去年还高，有些保险公司还真拿理赔金额说事，蒙蔽消费者，便是不打折，实在这是一个误解，保险行业的普遍打算折扣办法不以单次理赔总额为标准，而因此脱险次数为计数标准。
以当期人保车险的商业险为例（等价保额），一年不脱险，第二年商业险打54折；连续两年不脱险，第三年打44折；连续三年不脱险，第四年打38折；三年之后仍没脱险，统一按38折计费。
而在一个保险期内，也便是一年，出一次险，第二年保费打63折；出两次险，打79折，出三次险，就不是折扣了，而是直接乘以1.08倍，也便是相称于上一年，还要赶过一些保费。当然，这个计费标准的根本是前后两年所选的险种同等。
那么这就带来一个问题，也便是那些小的剐蹭划不划得来走保险程序的问题了，新车上了全险，严格意义上来讲，只要正常脱险不骗保，一定有赔付，但是通过打算，我们创造，有时候一点刮擦在表面随便花个两三百块钱，也就办理了，但是如果走了保险，彷佛不费钱，但是考虑到从54折到63折的保费差（以人保车险为例），以及定损、理赔、维修，这些韶光本钱和其他边际本钱加进去，显然不如直接自己花点钱办理算了。以是说纵然买了数额比较大的全额商业保险，也别为小刮擦脱险，以为买了大额险种，不理赔亏了。我们之以是购买数额较大的商业险，实在便是用我们能够花得起的金额来赌有可能来临的、我们包袱不起的花费，这是大额商业保单存在的真正意义，小剐蹭至心不值得脱险。
3、商业险打折，逼迫保险打不打折？
商业险打折，而逼迫保险也打折，基本的打算流程和商业险相差不大，只不过逼迫险数额相对固定，折扣各级也基本同等；比如五座车型，第一年保费为950元，第二年9折855元，第三年760元，第四年665元，第五年之后665元以此类推，坚持不变，6—8座车型稍贵，我们用图表来呈现。当然，这个折扣也是有条件的，当有脱险、脱保、过户任意一种情形涌现时，保费重新打算。
4、车船税有没有折扣？
车船税作为上交国库的基本税收，是没有折扣的，只不过，为了节省收税本钱，将车船税收缴权下方到各保险公司，和逼迫保险一同收缴，然后由各保险公司统一向税务部门上交税费并报备。下面的附表，便是根据排量的不同，每年应缴纳的车船税。
这便是我们总结的有关于车险计费基本标准的解析，我们对付详细险种没有做剖析，这是个人对付自身用车需求的考量，不在我们考虑范围之内。有了上述保险计费的基本标准，大家就该知商业保险用度有弹性空间，有讨价还价的余地，纵然在折扣率相对固定的情形下，我们还可以哀求保险公司在折扣后给予我们返现、油卡补贴等进一步变相折扣；而逼迫保险作为国家逼迫标准，没有讨价还价的可能；车船税不是保险部分，而是国家税收，保险公司只是代为收缴。当然我们也更该当知道，哪些事件脱险划算，哪些脱险不仅不划算，反而多花了钱。这是我们这次关于保险缴费问题解析的关键所在。
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