海报新闻 孙杰 济宁宣布
山东新能船业有限公司（以下简称“新能船业”）是济宁能源发展集团为顺应港航发展趋势注册成立的新能源船舶制造企业，2022年10月11日开工培植新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，实现“一年开工，一年培植，一年达产”，跑出项目培植“新速率”。公司主营LNG、电能等新能源船舶研发、制造和船舶掩护业务，是全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、当代化、标准化新能源船舶制造基地。
即将交付的一艘新能源船舶
新能船业副总经理杨东江先容，新能源船舶制造项目一期工程“包括培植船体联合车间、分段装焊车间、涂装车间、舾装综合车间、船台等配套举动步伐。”据理解，目前联合车间已全面履行智能化生产线的升级改造，实现了年加工钢材量10.8万吨的显著提升，同时大大降落了人力本钱。
杨东江向简要描述了新能船业建造一艘船的大致过程：把船分为四个部分，在车间里造好后进行合龙，之后新船舶到码头进行下水。“我们借鉴了海船的建造模式，同时还结合了汽车生产流水线的理念。”
提到培植这个船厂的初衷，得知，水运比较于陆运来说，具有很大的本钱上风，而内河新能源船厂市场更是一片蓝海市场，同时适逢国家政策利好和当地政府支持。近年来，新能船业以新理念、新模式、新技能、新船型为核心，致力研发绿色化、智能化、轻量化、大型化、模块化于一体的内河标准船舶。目前，公司定位主打90m、67.6m和73m三种标准化船型。创始船型通过技能成果集成，显著增加装载量，大幅降落单位载重阻力，污染物排放量降落90%以上，碳排放降落15%，“含新量”“含绿量”实现“双提升”，助力济宁当代港航物流计策强力打破。
“90米的LNG动力集装箱运输船和67.6米电动力船，于8月22日顺利在济宁邹城顺利下水，拉开了内河新能源船舶批量化生产的序幕。两艘新能源船舶船阻降落6%，节能3%。”理解到，90米的LNG动力集装箱运输船满载能装载161只集装箱载重5000吨，航程能达到2000公里旁边；67.6米的LNG动力多用场运输船满载64只集装箱或载重2000吨散货，采取换罐模式补充燃料，自梁山港可直接通达苏南运河三级航道，将成为京杭运河最主流船型。
据先容，2025年底，新能源船舶制造基地项目建成后，项目将全部落成，具备年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生产能力。
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