日常养车中，我们难免会碰着油耗增高的情形。受气温环境的影响，油耗存在1-2L/百公里的变革是正常的。但如果在相同温度环境下，油耗溘然涌现较大变革，就要引起我们把稳了，这很有可能是你的爱车涌现了故障，而氧传感器很可能便是罪魁罪魁，伴随的故障还有发动机故障灯亮、动力变弱等问题。本日老师傅就给大家讲讲氧传感器的秘密！
30秒速览全文重点内容：
1、氧传感器卖力检测尾气中废弃物是否超标。
2、燃油质量是氧传感器最大杀手。
3、通过氧传感器探头颜色可以分辨故障缘故原由，判断是否改换。
4、安装要把稳线束干涉、扭紧力矩等问题。
一、样氧传感器的浸染
三元催化器是当代车型运用广泛的尾气过滤设备，它可以有效减小排气污染。但如何对尾气进行检测是非常关键的，以是氧传感器就应运而生了。由于发动机稠浊气的空燃比一旦偏离理论空燃比的话，三元催化器对CO、HC和NOx的净化能力将大幅度减弱，此时氧传感器就会对尾气是否超标进行检测，检测排气中氧宇量的浓度，然后通过电子旗子暗记传输给ECU，接下来ECU会通过氧传感器的旗子暗记进行喷油量的增与减，从而实现更好的空燃比。
二、氧传感器的常见故障征象
1、油耗增高
2、发动机故障灯点亮
3、尾气发臭
4、三元催化器堵塞
三、什么问题随意马虎导致氧传感器破坏？
1、外力损伤
因氧传感器都安装在排气管上，排气管又在底盘位置布局，很随意马虎受到刮蹭。以是外力损伤是极大影响氧传感器寿命的成分。
2、陶瓷体破坏
氧传感器内部存在有陶瓷体，而在拆卸维修中，一旦不把稳如氧传感器跌落，就随意马虎导致内部陶瓷体粉碎，从而造成氧传感器失落效。
3、燃油质量问题
燃油是氧传感器最大杀手。一旦燃油质量不好，内部含有化学身分超标，将会导致尾气有害气体严重超标，从而造成氧传感器的破坏。
4、三元催化器失落效
三元催化器可以将尾气中的有害身分转化的主要零件，一旦三元催化器失落效，将失落去转化效果，从而导致氧传感器中毒。
四、如何从传感器探头颜色辨别故障缘故原由
1、淡灰色：属正常燃烧颜色。
2、白色：废气中硅含量过高，导致硅中毒。不可逆问题，需改换氧传感器。
故障缘故原由：燃油质量问题
3、棕色：废气中含铅量过高，导致铅中毒。可通过高温燃烧肃清，但严重中毒也需改换。
故障缘故原由：燃油质量问。
4、玄色：废气中积碳过大，导致熏染传感器探头。规复发动机正常事情，通过高温可自行消散，无需改换。
故障缘故原由：发动机运转非常，空燃比缺点导致。
五、氧传感器安装的把稳事变
1、避免缠绕：安装时避免线束随迁徙改变而缠绕。
2、扭紧力矩：氧传感器螺纹都采取分外工艺，以是无需安装过紧。掌握在20-25N.m状态即可。
3、把稳烫伤：氧传感器都安装在排气管上，安装时要把稳线束避免与排气管打仗干涉。
4、把稳插头密封性：安装时要担保插头密封性，避免后期利用中进水。
六、氧传感器的检测
1、电脑读取信号
利用检测仪读取氧传感器旗子暗记变革。正常情形电压变革应在0.1-0.9之间进行跳变。
2、万用表检测
通过万用表可以检测线束是否断路，利用电阻档分别检测旗子暗记线束和加热线束即可。
写在末了：
氧传感器是电喷车辆非常关键的电子元件。它的义务重大，以至于一旦破坏，将严重影响发动机运转，并造成尾气非常。而燃油是其最大杀手，以是在日常用车中，我们要把稳利用高品质燃油，避免因梦想便宜而加注一些劣质燃油，你学会了吗？
