电动车的刹车比较于燃油车来说更随意马虎失落灵，是有先天缘故原由的，和本身布局有关系。
电动车的刹车和燃油车有什么不一样实在不管是燃油车还是电动车，刹车系统的基本事理是一样的。
拿现在市情上常见的盘刹，或者叫“碟刹”来举个例子。
刹车踏板「叭」踩下去，对不对？卡钳就会「啪」夹紧刹车盘，利用摩擦把动能转化成热能花费掉，从而达到了减速刹车的目的。
如果说：想让1、2吨重的车子停下来，实在是须要非常大的夹紧的刹车力的，光靠脚踩踏板这个力量实在很难。
在紧急情形下，乃至有可能会发生危险。
为了减轻司机的腿脚包袱，也为了更加安全，就须要一个叫做“刹车助力系统”的东西。
就好比说：吃田螺，直接用嘴吸，当然也是能吃，对不对？但不要那么累，想要方便一点，牙签来一根怎么样？方便好多，对不对？
电动车和燃油车的差异便是在助力系统上。华南理工大学凌新新所著论文分享给你，《基于真空度不敷的制动助力系统掌握策略研究》。
里面有讲到：常见的助力系统叫做“真空助力制动系统”。
传统燃油车上，发动机进气歧管是全体系统的真空源。也便是说，有些涡轮增压车型，配备了机器式的真空泵这种额外的赞助真空源。
总体来讲便是：传统燃油车的刹车系统是依赖发动机来事情的。
电动车没发动机的，以是全体制动系统没有真空源，那边「叭叭叭叭」在弄，一抽，真空了，「啪」按下去，真空力「啪」一拉，就很紧，对不对？
现在没有抽的这个东西了，我是个电动车，对不对？为理解决这个问题的话，不同厂家目前是有不同的做法的。
有的依然是沿用传统燃油车的刹车系统的，但采取的是电子真空泵作为真空源，比如说：老款的奥迪Q5混动版上用的便是EHCB（电液掌握刹车系统）。
还有的干脆就直接采取电子掌握的刹车系统来代替人工掌握了。
踩个踏板，实在就和你家的台灯，或者是电灯的开关道理是一样的，便是通报个旗子暗记，电子油门一样。
你「啪」按一下，它那边管自己弄，“哦，收到了。”；你说刹车，“哦，刹，我刹！
”是通报旗子暗记的。
比如说：现在不少的车子用的便是博世的iBooster系统。
为什么更随意马虎出问题也便是由于这样，电动车的刹车才频年夜多数的传统燃油车更随意马虎什么？出故障。
我们做汽车的，很多年下来常常有个玩笑话的，便是：纯铁切实其实定比铁灌油的要好，铁里面灌油切实其实定也比直接通电的要好，是吧？但都是有个故障率的问题。
我们打方向，是电子助力的？还是液压助力的？也有类似的情形。
电子真空泵不如机器式可靠
传统燃油车用进气歧管作为真空源，发动机带动刹车助力的系统事情。
就好比是：发动机用余热带动暖空调一样，都是发动机本身事情的副产物，构造很大略，不太随意马虎坏。
纵然是一些涡轮增压车型，为理解决进气歧管有时候真空度不足的问题，加装一个机器式的真空泵，全体系统的繁芜程度依然比较低。
吴桂宝等人揭橥在《汽车实用技能》期刊上面的论文，《乘用车制动系统真空源浅析》，上面说：机器式真空泵是一种较为可靠的真空源。
电子真空泵不太一样了，徐秦等人揭橥在《科技创新与运用》期刊上面的论文，《关于乘用车真空助力系统办理方案》。
上面讲：电子真空泵相对付机器真空泵繁芜很多的。
不仅是气路设计更繁芜，而且须要增加真空泵在机舱的支配、支架的设计、降噪处理以及真空泵掌握模块的软件策略、硬件电路设计、掌握模块的诊断、HMI人机互动界面设计等等。
你看，反正就一大堆，光听名字都很多了。
这个和电动车的暖空调重新设计，也是有点像的。
传统的车子，反正发动机本身就热的，不要往表面吹了，吹我车里面能用用；电动车没有这个东西，单独是不是还要搞个热空调？有点点像。
系统更加繁芜了，就意味着出问题的概率相对来说总是更大一些的。
同样是切菜的工具，菜刀就一块铁嘛，顶多是不锋利了，总不会坏掉的，说我菜刀坏掉了，对吧？
但你说的：“哎，我不用菜刀，我要用个破壁机的。”又要有马达了，又要用杯子了什么，相对来说也是更随意马虎坏的，便是这个意思。
电控系统也可能涌现问题不仅是电子真空泵，部分电动车型所采取的电子掌握刹车系统，是作为智能驾驶赞助系统的一部分的，也有可能会涌现问题。
黄先宝等人揭橥在《汽车实用技能》期刊上面的论文，《浅谈智能驾驶对转向系统的发展影响》。
里面有讲到：纵然是L3级别以上的智能驾驶赞助系统，电控系统也是有可能会失落效的。
但不用太担心，这些系统一样平常都是有安全冗余设计的，也便是说有套备用的安全模式的。
比如说：博世的iBooster，就能够在系统完备断电的时候，让驾驶员可以通过踏板，在无助力的情形下操纵刹车。
可以说：全体电控系统就完备失落灵了、失落效的比例真的也是比较低的，只有10fit。
啥意思？也便是每10亿小时失落效10次，听起来就已经很小了，没观点我就给你打个比方，和飞机的失落效率是差不多的。
电动车的刹车系统比燃油车的更繁芜以是总得来讲，电动车由于刹车系统和传统燃油车的不一样，会更繁芜，一繁芜就更随意马虎出问题，概率相对便是更高的。
不过已经买了电动车的朋友，也不用太担心的。一样平常情形下，刹车出问题的概率相对比样比较低的，当然要分车型、分技能。
国产新能源车到底能不能买既然电动车现在用起来的确还是有一些问题的，国产的电动车能不能买？是不是比入口的更差？
还是说实在反过来的，我们国产的电动车，实在说不定还更强？
谁在什么地方做得比对方好这件事情，现在还真的是互有来回，各有胜负。
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参考文献
[1] 凌新新.基于真空度不敷的制动助力系统掌握策略研究[D].华南理工大学,2016.
[2] 吴桂宝,董良,叶海舰.乘用车制动系统真空源浅析[J].汽车实用技能,2017.
[3] 徐秦,窦瑞.关于乘用车真空助力系统办理方案[J].科技创新与运用,2019.
[4] 黄先宝,金玉闵.浅谈智能驾驶对转向系统的发展影响[J].汽车实用技能,2021.
