换上长袖长裤，翻看维修报表，准备好晚上要用的维修材料，周岐这一天的事情也开启了。
今年34岁的周岐是杭州市路桥集团照养护项目部的一名普通电工。他所在的项目部守护着杭州11多万套市管景不雅观灯的安全。
这些景不雅观灯紧张分布于杭州的各大高架，包含中河高架（复兴立交—西湖大道）、复兴立交桥、中河高架（西湖大道—杭报段）、中河立交、上塘高架等。
很难想象没有景不雅观灯的杭州。
灯具永劫光在烈日下暴晒，这段韶光维修率比平时高了10%-20%
高架维修景不雅观灯，和修理普通灯具不同，它须要高空作业，或坐登高车，或在高架上放置吊篮作业。
前期的路面安全掩护准备，再加上高空作业韶光，非常耗费韶光，周岐所在的养护班组一样平常一个晚上只能改换维修20多套灯具。
从2010年进入这个项目部，周岐一贯都是夜班——晚7点上班，越日凌晨放工。
维修为什么选在晚上？周岐说，一来考虑交通问题，白天修灯会影响道路通畅。二来哪里有灯坏了，换上去的灯效果好不好，晚上看起来比较直不雅观。
只管避开了白天的烈日，最近的高温天还是让这些高架灯具的养护职员有些心急。
“灯具经由白天永劫光的暴晒之后，晚上一通电，线路就随意马虎烧断。这几天灯具的故障率大概增加了10%-20%。缺亮如果不及时修补，会影响夜晚的高架景不雅观。”他说，自己朋友晚上回家都会和他说哪里哪里不亮了。
周岐所在的班组一共5个人，配了一辆登高车，一辆皮卡车。
每天晚上，巡查组的同事会把故障报到他们这里，排好操持后就要挨个去修。“一样平常的故障须要在24小时内完成，途经司机说句你们真及时，那便是最好的表扬。”
采访当晚，他们的第一个活在上塘高架，靠近大关迪卡侬这里。
一起上，车灯拉出车流线，他们从单位开车出发，到目的地已近8点。
周岐下了车，一眼就看到了那盏不亮的灯。“一长串柔和的光带，这处断点实在是太惹眼了。”
长袖长裤、安全帽、夹胶手套，“全副武装”就如蒸桑拿
班组到达位置后，须要先放置路障及指示牌，搭出一个临时的“安全区”。
按照作业规范，这个区域的长度最少要达到50米。掩护牌须按次序摆放，依次为限速牌、爆闪灯、导向牌和施工牌。
班组5个人，大家分工互助，十多分钟后，安全准备事情才举措看成完。
接下去，就轮到电工师傅登高把有故障的灯具拆卸下来，再换上新灯具。
全体操作过程须要两个人完成，一个人操控登高车，一个人卖力修复灯具。
周岐和其余一位师傅长袖长裤，戴上事情手套和安全帽，再披一件反光背心，系上安全带，“全副武装”之后才登上登高车。
夜晚暑气未消，穿着这身装备，犹如蒸桑拿。不一会儿，周岐的额头已经沁出了豆大的汗珠。
这处维修点要换的是一根长1.2米，重20多斤的T5冼墙灯。全体上塘高架一共有2万多套这样的灯具。
登高车缓缓上升到十多米的高度，经由微调，登高架准确地落在了故障灯的位置。
在换灯之前，周岐须要先把灯盖打开，把电断掉，这样处理起来才安全。然后再小心翼翼地拆解灯架，没一下子，“哐当”一声，照明灯被他闇练地取了下来。
“一样平常我们换的时候都是把整套灯具都换掉，故障灯拆回去后再交给白天的师傅维修。”周岐说，拆灯具的难易，紧张取决于灯具的老化程度。
“像本日这套灯的螺丝还是比较好拆的，没有生锈，不然光拆卸就要费很永劫光。”
拆完故障灯，紧接着要把新灯具装上去。20多斤重的冼墙灯，个头不高的周岐举起来还是有些费劲的。
他涨红了脸，使劲抬起胳膊将灯具挂上去，可试了几次都创造灯具的旁边两边契合得很不好。
原来，是有几个灯架的孔没对上螺丝，他拿着锤子轻小扣打，很快就把位置纠正好了。
“只要前后两个电源接上，这次维修就完成了一大半了。” 周岐带着事情手套考试测验着将前后电源接上，随着电流的“滋”一声响起，熄灭的灯重新亮了起来。
从前期安全掩护，到维修完成，这套景不雅观灯的修复大约花费近半个小时。
走下登高架的那刻，周岐全体后背都湿了。回到车上的第一件事，便是捧起他那个一升容量的大水壶“咕噜咕噜”猛喝水。
立时，周岐和同事们又要出发，下一个维修点正等着他们。
（据浙江24小时客户端，原标题《戌时高架上：他们守护着11万套景不雅观灯的安全，不让一盏灯缺亮》。编辑 张梦月）
