在此期间，中国的核试验已到了末了的冲刺阶段，到国庆节时，已是“万事俱备，只欠东风”。只要毛泽东主席一声令下，罗布泊那102米高的铁塔上托起的原子弹，就要向全天下发出中国核弹的第一声巨响。
试验原子弹，气候条件哀求很严，根据气候预报，试验韶光选在10月15日至20日之间。空军领导剖析敌情认为：我试验后，仇敌一定会叮嘱消磨高空侦察机进行侦察；也要从最坏的方面考虑，防止仇敌派远程轰炸机摧毁我核举动步伐。
从以往对敌高空侦察机的作战情形来看，U-2飞机从北航线入窜西北地区，从未遭我打击，亦未创造我“543”部队支配。故从这条航线入窜侦察的可能性较大。南航线，对仇敌来说比较暗藏，航程也较近，但也很少利用，而我则因受地形、交通条件的限定，不具备设伏的条件。中航线就航程来说和从南朝鲜起飞差不多，仇敌对地形、航线亦都熟习，故从中航线入窜的可能性仍很大。根据以往的规律，敌机从中航线入窜西宁和鼎新，常日均通过兰州地区。过去敌机经中航线入窜，曾连续遭我地空导弹部队威胁，也多次创造我“543”部队的支配。因此今后为避免遭我打击，其入窜航线从铁路干线和大中城市两侧通过的可能性较大。但轰炸机进行轰炸时则要对正目标翱翔。
根据上述剖析和西北地区的地形、交通情形，确定了以拦截敌机中航线为主，兼顾北航线，照顾南航线的支配。决定以兰州为重点支配两个(二、三)营。第二营支配在兰州东南方向靠近临洮的上中堡，第三营支配在兰州东南方向靠近榆中的王家堂。第一营支配在内蒙古自治区的包头。这样既可拦截敌机进入的航线，又可拦截敌机回返的航线。
10月16日15时，罗布泊戈壁的上空升起了人们愿望已久的蘑菇云，中国的第一颗原子弹试验成功。
一、10月17日，二营奉命紧急从北京出发，全营铁路行军，连忙向大西北挺进
为了同U-2抢韶光，这次行军与往常不同，在四天四夜的铁路运输途中，除了在紧张的大站停车补充煤水改换车头外，沿途车站一律一直不靠。
全营昼夜被关在闷罐车里忍受着颠簸的煎熬，一天到晚地坐在闷罐车里，用饭只是啃着干粮就开水，只有当到大站停车韶光较永劫，炊事班才得迅速下车，架起锅灶，为战士们烧汤烧菜，改进生活。
列车到达兰州东站停下吃早饭时，兰州大军区的作战部部长王志文代表兰州军区领导和机关到东站去看望部队。
二营营长何方是他1955年在武汉防空学校(即现在的卒军雷达学院)的同班同学。两个人在同一间屋子里住了一年半，感情颇深。失落去联系多年的同窗好友在兰州车站不期而遇，自然格外使人高兴。短暂的寒暄之后，王志文关心地对何方说：“老同学，从兰州到你们机动设伏的阵地，要翻越皋兰山，要经由一个七道梁。这段路相称难走，弯多，坡陡，又非常狭窄，错车非常困难。有的背阴处，可能还结了冰，你的履带车可不能在冰上走，前几天有一辆坦克便是从冰上过期，摔到了山沟里去了。为了担保你们摩托行军的安全，我们作战部已与兰州市公安局联系好了，从兰州到临洮的公路进行两天牵制，车辆一律不准通畅。本日我看了你们营的装备车辆的几何尺寸，真替你们捏着一把汗，担心你们能不能安全地爬上去。”
何方说：“我们的车辆最长的近15米，须要有15米的转弯半径才能通过。”
王部长说：“我多次走过这条路，根本达不到这个哀求。以是，这次爬七道梁对你们营是个实实在在的磨练，希望老同学一定要严密组织，慎之又慎，预祝你安全顺利地爬过七道梁。”
二营在兰州东车站吃完了早饭，又开到西车站卸载，由先遣组组长副营长张广振带路，沿着兰州通往临洮的沙土公路向皋兰山挺进。
皋兰山海拔2300米，七道梁是皋兰山的一段险要地段，坡陡弯又多。
部队摩托行军来到七道梁前，全营停车进行车辆检讨，做冲梁前的准备。营长何方带领有关职员前往险要地段进行实地勘察。
站在山脚下往上看，那条盘山而下的碎石沙土路，就像是从天空中飘下来的一条亚白色的飘带，被挂在了峭壁绝壁上；真是山高、坡陡、路窄、弯多且急。净是连续的“S”形转弯。那个年代，我国的标准载重车是长春汽车制造厂生产的解放牌卡车，超长的车辆很少。修建公路时，转弯半径都修得很小。经实地丈量，近15米长的导弹装填运输车，通过转弯处非常困难；牵引的兵器车辆转起弯来也很未便利，尤其是连续转弯时，司机稍有操作不当，后外轮就要悬空。
前来辅导帮忙二营通过这段七道梁的兰州军区空军运输处的处长在先容路况时说：“这段公路是个事件多发路段。我们不才部队来回途经时，常常看到山沟下有翻滚摔坏的汽车。前不久，陆军有一辆坦克在爬越七道梁时，从半山腰滑落下去，翻了持续串的跟头，末了被一块大巨石挡住，但已车毁人亡。”
营长何方察看完了七道梁的路况，又听了兰州军区空军运输处长的先容，心里有点儿打鼓。他想：两个人都说了一辆坦克翻越七道梁时摔到了山涧中，可见道路凶险。坦克的底盘那么低，而且那么重，车身又那么短，越野的能力那么强，都摔了。我一个营的兵器车辆五六十部，长的长，短的短，重的重，轻的轻，全营一条枪，缺一辆、少一件也弗成，万一摔了一辆，全营不就瘫了嘛！
咳！
他叹了一口气：这路是怎么修的，怎么又偏偏叫我们碰上？
站在他的身边的副营长张广振，是先遣组的组长，也是从一营调来的，原是一营的参谋长，与何方一起事情多年，对何方的性情脾气非常熟习。他看出了何方的心思，怕这位营长埋怨他怎么选了这么个阵地，便对何方说：“成钧副司令员本来把我们的阵地选在兰州东北的皋兰县西北的一个名叫‘一包岔’的地方…”
何方立即打断了他的话说：“老张，不用说了，我们营要到哪里打仗，这不是你我所能旁边的。上级定在这里，己是一个改变不了的事实。全营己开到山下，没有退路，只有往前冲。我到二营来，通过赴漳州和进广西机动作战，我认为二营的司机军队是非常过硬的。只要我们组织领导指挥得力，我相信一定能顺利地爬过七道梁，翻上皋兰山。”
察看完了路况，营长何方回到车队把连排干部和司机凑集起来，针对路况提出详细哀求：在拐弯的险要处，干部要徒步在车前指挥；每辆车至少要有两名战士，手抱三角木，跟在车后轮的后面，以防车辆后滑。要人在车辆在、兵器在，确保全营万无一失地爬过七道梁。动员完了，末了他说：“同道们，我们二营这次穿越皋兰山，牵动了三级领导的心：我们师的领导和机关，兰州军区空军的领导都派机关干部在险要处把关。坐镇兰州策划组织这次部队战斗行动的空军副司令员成钧和空军机关的事情组，本日也来到七道梁上校阅阅兵我们爬七道梁的能力，希望大家要经得起这次校阅阅兵，大家有信心没有？”
“有！
有！
有！
”行列步队里洪亮的回答声，在皋兰山的山谷中回荡……
二营的司机各个都是好样的。发射连发射四班的司机高炳义便是这支司机军队中的一个精彩的代表。
这位1956年从军的老兵，连续五年被评为五好战士和技能好手，荣立过一次二等功。
他三次被确定退伍，又三次留队，没说半个“不”字。
为了留队服役，三次断了恋爱关系。总是由于部队机动作战，跟女方既见不上面，又通不上信而告吹了。但这些都丝毫没有动摇他安心折役的动机。他开过三种车，长的、短的、牵引的、自行的；驾驶的车子，总是掩护得干干净净，保养得能随起随动。什么时候检讨评比，他总是精良、第一。有这样的驾驶员，还能不让人放心吗？
出发的命令一下，全营开始向皋兰山开进，向七道梁冲刺：
车队爬行在这蜿蜒波折的山路上，每绕一个弯，每爬一个坡，都须要战士们付出巨大的劳动，都须要一番顽强的搏斗。
车子转弯时，因道路的转波折率太小，车子又太长，须要的转弯半径大，时常发生车子的后轮离开路面悬了空。一碰着这种危险情形，战士们赶紧下车，就地取材，搬石头垫起路面再走。有时后轮被路边的石头卡住了，战士们就得下车去打消障碍。
要爬陡坡了，战士们两手抱着三角木，跟在车子后面，做好随时防止车子下滑的准备。爬到困难处，须要换挡加力时，一时挂不上挡，或是挂得不利落，车子的发动机便发出吭吭作响的声音，抖动着涌现下滑征象，就立即把三角木放到轮子底下，将车子挡住，等车子向前开动了，再把三角木拿起来准备下次再用。爬一个坡，这样的动作不知要重复多少次。这项事情有一定的危险性，须要眼疾手快，动作利索。没有一个人畏惧，大家共同誓言只有四个字：人在车在。
一座皋兰山，一道七道梁，战士们随着车子绕了多少弯，爬了多少坡，谁也记不住了。
最难走的那段冰路到了。
走在全营前面的何方停下车子下来仔细不雅观察。这是一段一天到晚阳光都被山峰挡住，下雪后积雪一边融化，一边又结冰而形成的路面，冰虽不厚，但冻得很坚硬，路面还有一点儿倾斜，路的一边是山坡，一边是山谷，车子一旦滑到路边制止不住，就会倾斜翻倒，打着滚地向山谷摔下去。他想老同学特意提醒履带车不要在冰上走，愈发不敢掉以轻心。履带车不能在冰上走，那这段路怎么通过？绕行是绝对无路可绕的。只有想办法把冰铲掉，可部队又没有铲冰工具，也从来没有想到要铲冰走路，手头上也没有人来铲冰。他只好把部队先开上来的轻便车截下来，组织职员下车一边铲冰，一边用路边的沙石子垫在冰面上，防止打滑。车上的工具不足，有的战士就只好用石头破冰，用双手去捧路边的沙子垫路。天寒地冻，用手捧沙子，捧不了几捧，就冻麻木了，只好把手伸到棉衣里，用身子暖一下再捧。有的人手都磨破了。
折腾了一个多小时，才勉强把冰面做了大略处理。正在这时，制导连的一部柴油机被一部履带车牵引着开上来了，何方把这部车一子拦住，给司机和随车干部交代了把稳事变，便亲自指挥着车子通过，看一看履带车在冰上行驶的反应。他创造车子开到冰面路上，一不能急刹车，一刹车就要扭屁股下滑；二不能转方向，一转方向也扭屁股下滑，只能慢速一贯向前走。车子小心翼翼地过了冰路面，他指挥着车子在路边停下，摘下牵引杆，将履带车开到路边，期待收发车上来。
他最担心的是收发车，收发车的车底盘重心高，在平地上被履带车牵引着，走起路来还摇扭捏晃，使人不放心，何况走这样的山路。收发车又是制导雷达的主要组成部分，它假如出了事件，全营就瘫了，仗也就别打了。
何方站在这段冰路面的阁下，亲自指挥着全营一辆辆车子通过。全营的车子快过完，还没见收发车的影子，贰心里有点儿不踏实，两眼不住地朝车子来的方向望去。
《绝密543》剧照
正在他发急等待的时候，只见收发车晃晃荡悠地开过来了，为了确保收发车万无一失地通过这段冰路，他挥手让车子停下，把连长钟朝捷和司机叫下来，给他们交代了通过的办法。他的办法是用两部车子从两头牵引，一部车子在前面牵着走，一部车子在后面拽着，防止车子在冰上横向打滑，摔到沟里。还安排四个战士，手拿三角木，跟在车子前后轮的两边，随时处理车子向后滑动的险情。
不出所料，收发车开到冰面上，司机一刹车，车子一下子向外滑去，但立时被从后边牵引的履带车牢牢地拉住，才没有涌现意外。一部收发车，在这么一段不长的冰面上，折腾了半个多小时，终于安全通过。
何方驱车来到七道梁上，看到成钧副司令员披着老羊皮军大衣，站在七道梁的最高处，迎着凛冽的寒风，在俯视着二营的车队的开进场面。他走到成钧的身边，对成钧副司令员报告说：最危险的一段全营已经安全通过。两个人的目光一齐向下望去，只见营的车队就像是一条巨蟒，正从山腰向山顶缓慢而又顽强地挺进着。
成钧副司令员显然对二营的这次摩托行军十分满意，大加夸奖。一时还诗兴大发，吟出了一首气贯长虹的诗句，准备在二营打了这次胜仗后揭橥。
