轩逸原车卤素远光灯
人对亮度的追求从未止步，第二种光源闪亮登场2.气体放电光源（HID）我们常说的氙气灯，把稳这个氙字念（XIAN）！
不是疝（shan），氙气灯的事理参考一下闪电，氙气灯的安定器将车内12V电压升高到2.3万V，在石英管内产生持续发光的“闪电”，氙气灯的发光效率比卤素灯高了一大截，更亮。氙气灯由于其发光事理，存在特定的毛病，比如启动慢，氙气灯切切不可用于单独的远光灯，每次闪灯提醒别人基本无效，氙气灯完备点亮一样平常须要4秒以上，氙气灯温度高电压高，存在一定的安全隐患，特殊是有些不正规的厂家制造的安定器，会烧行车电脑。氙气灯在被刚运用到汽车上时可是完完备全的高科技产物，最早一套氙气灯就要大几千块钱，还是国产的，当年将氙气灯国产化的厂家赚的本满钵满，现在由于中国制造能力的提高，氙气灯已经降至小几百的价格了，非常亲民。
带一块安定器板子的氙气灯
3.LED，LED是现在主流的照明办理方案，现在的家用照明基本上都是LED，新款的汽车基本上也都摒弃了传统的卤素灯和氙气灯的照明光源而采取LED。所谓LED即发光二极管，是利用电子与空穴复合时能辐射出可见光，这种发光效率是现阶段最高的照明光源了，同样的瓦数LED更亮，当然发热也更少。20世纪60年代LED即被发明了，但是那个时候没什么运用代价，由于只能制造旗子暗记灯，直到过了二十几年，日本的赤崎勇、天野浩和中村落修二发明了蓝光LED（14年诺贝儿物理学奖），LED的商用代价才大大的被开拓出来。把稳蓝光LED，蓝光LED之所有主要是由于通过蓝光LED我们可以很方便制造所须要的其他颜色光源，比如白光，蓝光LED芯片上涂抹一层黄色荧光粉即可以变成我们常见的白色光，而LED的色温可以很随意马虎通过涂抹荧光粉而改变，从2700K到6000K轻易改变。
总结一下，普遍运用在车灯上的三种光源卤素灯、氙气灯、LED灯，发光效率从低到高，一样平常本钱也从低到高。启动的速率氙气灯最慢，卤素灯其次，最快的是LED，达到200ms，人眼基本上觉得不到任何延迟，干净利落。关于所谓的穿透力阐明，网上有人说LED灯的穿透力不如卤素灯，以是卤素灯雨天雾天更有上风，这是没有科学依据的，如果LED穿透力不好，为什么新设计的车，或者BBA的车型基本上都上LED了。穿透力跟什么灯一毛钱的关系都没有，由于灯都是一样的，只是一个光源，而光与光之间只有两种物理性子的差异，第一强度，第二色温（也是频率或者波长），先把强度搁一边，卤素灯的色温一样平常在2700K，当然也有更高色温的卤素灯，不过那都是通过卤素灯表面镀一层蓝膜来实现的，氙气灯一样平常在5000K旁边，LED灯可以随意设置，一样平常工厂会设置在6000K旁边，由于6000K的色温是中午阳光的色温。色温数值越大，光加倍蓝，光的波长越短，频率越高，物理中学过，光实质上也是一种电磁波，电磁波的特性便是波长越长，绕过物体传播的能力越强（穿透力），然而重点来了，电磁波之间的传播特异性差别一样平常只有在相差一个数量级上才会有明显的差异，全体可见光的波长范围是400-700nm，在这么极小的波长差异范围内谈穿透力，无异于说99.9999米跟100米的差异很大，与其关心车灯在色温上穿透力的差异，还不如关心一下光照强度对穿透力的影响。各位假如有条件不妨按照我所说的比较一下，一辆卤素灯的车和一辆LED的车并排，你看你能不能分辨所谓的穿透力大小.雨天和雾天车灯效果差是所有的光源都差，如果大家评论的多，感兴趣的多后期有机会我们在做试验展示吧。
末了关于光源的问题，实在还有一种，那便是激光，激光的频率和相位高度同等，可以说是最好的光源，有了激光的广泛运用基本上都不用接下来要讲述的配光构造了。但是激光也有缺点，那便是技能上还不成熟，本钱过于昂贵，激光运用在远光上有很大的阻力，现在配备激光的车型大多都是旗舰车型，激光远光一样平常都不让车主自主掌握，只有知足一定苛刻的条件往后激光大灯才会开启，比如宝马激光大灯的开启条件，首先第一点是必须在全黑无光的条件下,第二点是车速必须大于厂商设定的值,比如60km/h。第三点是汽车必须行驶在比较空旷的路段。
二、车灯的配光构造车灯的配光构造有两种，一种是反光杯，一种是透镜。首先纠正一个长久以来存在的误区，没有透镜=散光，有透镜=聚光，叨教原车没有透镜的车型是如何来聚光的，换句话说为什么我们要所谓的“聚光”，这里用到聚光这个词实在还有点不准确。我们的车灯构造跟手电筒基本上一样的，光源+配光构造，我们之以是须要配光构培养是由于除了激光以外，其他所有的光源都是发散光源，发散光源便是光都是从发光位置朝各个方向发散的，如果不加配光构造那么这种光效的利用率会非常的低，我们须要的车灯是指哪照哪，不摧残浪费蹂躏额外的光能。
配光构造的核心目的便是把照向非指定方向的光芒偏转，让它照向我们指定的方向，初中物理我们就学过，有两种装置能使光芒偏转，一种是镜面反射，一种是透镜折射。比如轩逸的卤素近光远光灯便是通过反光杯（镜面反射）来实现指哪照哪里的，反光杯的上风在于制造本钱低，重量轻，光效高。缺陷也比较明显，那便是形成的照射光斑边缘不齐整，没有非常明确的明暗分边界。
聊完大略的反光杯（镜面反射）往后我们谈谈透镜，透镜的浸染与反光杯一样，都是把点光源变成平行光，只不过经由透镜的折射往后光型会更加齐整，光斑更加均匀。大家去改灯点的时候是不是常常听到什么海拉5的透镜和Q5的透镜，海拉5透镜和Q5透镜原品都是拆车件，分别从奥迪A6和Q5上拆下来的，这两个透镜的厂家不同，一个是海拉（上海）公司（hella），一个是上海小糸车灯有限公司。首先解释一点，透镜不是什么技能门槛很高的工业品，现在大家能买到的透镜95%都是国产的，特殊讲究的人会哀求用“原装入口”，就好比喝水必言依云，火腿必谈伊比利亚一样，实际收益并没有那么高，举个例子，我花100元能提升100%的效果我就以为很好了，其余的人一定要追求花1000元提升110%，消费偏好不同，大家各自参考。海拉5和Q5最大的不同点在于一个是麻面透镜，一个是高清透镜，麻面透镜的物理学事理便是菲涅尔透镜，详细自行百度，这里不再展开。大家只要知道麻面透镜的光斑照射的非常均匀，光斑内通亮基本同等。而高清透镜的光斑更加锐利，中间更加亮，光斑两边则偏暗。综合而言，麻面透镜近光铺路更广，高清透镜远光更加集中。
好了，总结一下吧，如果追求车灯光型好看，有非常明确的明暗分边界的光型那建议你去改透镜，至于改什么透镜自己去考虑，麻面透镜（菲涅尔透镜）的近光铺路更广，高清透镜的远光中央点更亮，照的看起来更远点。透镜的品牌国产的就够了，中国制造经由几十年的发展足够搪塞你的需求了（有更高追求的人除外），有人可能会担心国产透镜的质量不过关，这点各个厂家基本上已经办理了，以前会涌现远近光电磁阀卡去世的情形，现在95%的厂家都能达到万次无卡去世的哀求了。如果只想车灯亮一点，晚上能看的清楚点，花费少点那你换个更亮的灯泡也够了，除了光型没有改透镜的好看，亮度自己去改了透镜的车边比拟一下你就知道了。善意提醒所有想车灯升级的车主，别单看视频或者图片的效果，那种把路都照的发白的视频没有任何用，叨教你开过这么多年的车，何时在路上碰着过这种车灯？现实中人眼都会欺骗你，何况“照骗”，举个人眼欺骗你的例子，在夏天你溘然从室外进入到有灯的地下室里你会觉得非常非常暗，如果你正常从电梯下地下室你则会觉得挺通亮的嘛，人眼瞳孔的放大缩小会让你对同样的光产生不同的明暗觉得。同理通过PS软件或者PR视频剪辑软件很随意马虎把拍好的视频曝光度拉高，造成很亮很亮的假象，这也便是为什么不少人改过灯往后会说为什么我实际看的效果跟商家视频里发的效果不一样呢！
并没有那么那么亮啊！
请你相信，唯一客不雅观的视频和照片便是比拟，一边改过灯，一边还是原车卤素灯在同一个视频或者照片里比拟的才是真实的，才是值得你参考的。三、轩逸换LED灯泡剖析首先阐明一下聚光这个观点，从车灯反光杯反射出来的光斑照在墙上，是光斑越小、越聚光越好吗？答案是NO，光斑越集中照切实其实定越远，然而灯的光强（流明）是一定的，如果越集中那么一定照射的范围越窄，激光笔便是个很好的例子，它能照的很远很远，1公里完备没问题，可是它不能用来夜晚照明，否则不是撞树便是掉沟里。
照的广和照的远这两个指标是抵牾的，至于车灯该当照多远，照多宽，车灯工程师在设计原车反光碗或者透镜的时候会节制好这个度，依据原车的来就很好了。这里有一个国家标准GB4599-2007，新出厂的车肯定是符合标准的，大家不用担心，否则也不会有合格证，大家感兴趣的去自行理解国标关于光型的规定，这个规定也是车管所年检的依据，总之无论怎么改灯，大家都可以参考一下原车的光型图和聚光度，由于这个原车卤素虽然亮度不令人满意，但是肯定是合规合法的。
相信看这个帖子的很多人都考试测验过直接换LED灯泡了，有的人以为效果好，有的人以为效果差的要去世，为什么会有这么大的评论反差。紧张缘故原由在于是否对焦了，反光杯的事理便是把焦点处的光源反射成平行光，如果发光源不在焦点上，比如偏移，那么这个效果肯定很差，发出来的光四处飞。决定一个LED车灯好坏的有几个主要标准，最主要的一个标准便是发光焦点是否匹配原车，原车卤素灯是线光源，一根细细的钨丝发光，LED灯都是片光源，要仿照原车卤素灯的发光焦点那便是要尽可能的降落发光点的厚度，而发光芯片中间不能做的无限薄，由于发光芯片中间都是用来放基板，给芯片导热和供电的。LED散热不好很随意马虎坏，决定LED灯好坏的其余一个主要指标便是散热能力。LED灯虽然发热量比卤素灯小，但是LED灯承受温度的能力远远小于卤素灯，LED灯是芯片，而卤素灯是钨丝，钨丝的熔点高达3千多度，一样平常LED灯的芯片在180度的温度就会迅速老化失落效。按照车灯运用标准《GB4599-2007》中第5.7.1的哀求，近光应该具有足够的照明而不炫目，以是在换完灯泡往后的车主可以自行测试一下，你的灯是不是不会影响到别人的驾驶，测试的方法很大略，如图
一样平常驾驶者头部间隔地面的高度是1.3米旁边，将车离墙25米，然后把近光灯照在墙上，看你的近光灯最高点能否超过这个间隔，超过这个间隔那肯定弗成，会刺眼眩光，严重影响对面的车主，奉劝你赶紧换下来，否则对面肯定会一贯用远光灯呼唤你然后口吐芬芳。
这种高度是跟原车基本上一样，是符合哀求的。如果是下面这种就弗成。
主驾驶侧是散光的近光，副驾驶是原车卤素灯
这种灯便是传说中害人害己的样子，不只自己看不见路（由于光都散到天上去了）对面的车主也根本看不到。轩逸改LED灯泡的步骤先容轩逸经典的卤素灯泡近光和远光实在是一样的，大家可以拆下来看看，唯一的差异在于叫法不同和近光灯泡顶端有涂层（防止炫光）
轩逸换灯泡的步骤跟家里换E27螺口灯泡的步骤基本上一样的，都是逆时针拧出来，顺时针拧进去，没有啥技巧可言，只要乐意考试测验的都没问题。
好了，写了这么多，关于轩逸改灯的剖析基本上到这里了，采取何种方案来提升轩逸的车灯效果就看您自己消费偏好了，消费偏好这个东西无可厚非，有人乐意花1万给自己买个iphone，有人乐意花2000块给自己买个小米再花8000块买个游戏手办。车灯不是消费品，属于耐用品，改之前先理解一下年检对车灯的哀求，这样能避免落到坑里，最好在改装之前看看实际的比拟效果，针对原车到底提升多少，别光看改完的视频和图片，那样没故意义。祝各位轩逸的车友行车安然顺利，生活愉悦，也欢迎大家留言谈论，各抒己见，由于真理越辩越明。
