德州禹城市的新能源装备家当园内，松果新能源汽车一期项目正在进行紧张的设备安装调试，估量12月份实现试生产。今年企业总操持30亿元的投资，目前已经完成28.5亿元。
松果新能源汽车有限公司厂长朴勍佑先容说：“目前我们的注塑、组装、车身三个工厂已完成培植并交付利用，总装厂的设备已完成一半的工程，大概12月份能够全部装完，估量明年四月份就可以开始大批量按订单交付。”
在企业展厅，朴勍佑向展示了刚刚通过韩国交通安全部认证的首批TORO车型，这款新能源车，颠覆了传统汽车生产制造的工艺流程。“传统汽车工艺要经由冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程，而我们采取高分子材料一次注塑成型，减少了冲压、焊接涂装的工艺，高分子材料也通过了美国材料协会的认证。”
这些新材料、新工艺的科技“硬核”，让整车生产流程由繁到简，也让松果的车体更加轻便、安全高效和环保，生产本钱和后续的维修等本钱也都相应降落，虽然还未投产，目前新车型的订单已经达到80万台、代价60亿美元，未来三年都要满负荷赶订单。为帮助企业尽快达产，当地政府也全力做好保障事情。
德州高新区管委会副主任王志勇表示：“我们捉住入冬前施工的黄金时令，抓紧对项目的B段，也便是配套项目厂区、六大车间全面展开培植，担保燃气发动机、三电系统（电机、电控、电池包）、底盘等核心配套项目尽快入驻。”
背后有10年技能储备和在韩国设立的10大研发中央，松果在海内首家实现了新能源汽车核心技能全部正向研发，为企业百口当链布局供应了可能。眼下，作为松果新能源汽车百口当链布局的主要一环，红石极威新材料、恩津特发动机、三电系统等配套项目正在井井有条地推进，已经聚拢了22家新能源汽车整车和零部件研发生产企业，家当集群效应初步显现。
松果新能源汽车有限公司副总裁郑淳元说：“松果是把德州禹城当作总部，但是我们的市场和品牌是全天下的。我们是外向型企业，目前出口到全天下52个国家的订单，如果交付完成的话，我们将来五年是千亿级的零售规模。”
山东公民广播电台《山东新闻联播》
山东台 李伟 德州台 乔兴华 李立群
