写在前面
发卖可不是大家都能胜任的岗位，特殊是对付大部分理工毕业的钢铁直男来说。
机器行业的紧张就业方向是制造业，在传统的制造业企业当中，车企从薪酬报酬和就业方向上，在机器类的就业选择中都相称出挑。汽车行业的发展至今以及有了大约140年历史。中国汽车工业经由60多年的发展，快速地融入了天下汽车工业之中。随着经济的飞速发展，人口基数弘大的中国对付汽车的需求量远高于其他国家。
汽车行业属于传统制造业当中的一种，由于它的经济体量弘大，须要更多机器专业技能人才。各个大学的机器学院也专门开设了车辆工程专业培养对口的专业技能人才。比较于其它机器专业，车辆工程的毕业生在汽车行业的就业竞争中更具有上风。
此外，一些有名车企会和当地的高校互助，以培养专业性的人才，一些车企内还会有特定高校人才抱团集聚的情形。如果从一些特定高校毕业，在一些车企中可以拥有学校的人际资源，得到学长们的照顾。比如说湖北东风集团，毕业于武汉理工大学和华中科技大学的员工就霸占非常大的比重，如果你毕业于这两所学校之一，在公司内就能拥有较好的人际资源。
汽车企业可以分为整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机器生产企业。在这些企业，可以选择到技能部门从事汽车部件的研究与设计、制造与管理、实验与研发、检测与维修等事情。
汽车设计可以分为两块，第一是汽车造型设计，第二是汽车工程设计。本科生从事汽车工程设计事情内容基本上是做数据、出图纸，也要去基地跟现场采集数据。研究和设计的的工具可以分为车身，底盘，动力系统等等，同时还须要学会利用一些CAE软件剖析汽车的运行性能。
211本科毕业生在东风汽车企业的机器设计岗位的起薪大约在月薪6000元旁边。211院校的研究生，在东风汽车公司第一年大概可以拿到12万元旁边的年薪。其他车企根据地域、生活本钱与企业效益的不同，薪酬水平会有对应的调度。
由于汽车的市场需求量弘大，在车企事情相对稳定。缺陷是发展性不算太高，大部分设计职员人为薪酬的增长速率勉强能够跑赢通货膨胀。当然，高真个设计人才还是非常紧缺的，如果你的技能能够给车企带来巨大的效益，不拿顶薪天理难容。
此外，也可以在市场部门从事评估与估价、发卖与售后等事情。汽车行业发卖岗的普遍人为要高于普遍的设计岗位。但是发卖可不是大家都能胜任的岗位，特殊是对付大部分理工毕业的钢铁直男来说。有人说天下上最难的事情有两件，第一是把自己的思想装进别人的脑袋，第二便是把别人的钱装进自己的口袋。而这两件事情发卖全包了。发卖岗位不但要有机器技能理论支撑，还要把它转换为客户能够心动的措辞。
中国汽车行业一贯都是市场导向而非技能导向，大家技能都相差不太多，就算有差别，也可以通过选择购买入口技能来填补，这也不过是成本的问题。因此车企利润的关键还要看发卖的本领。这也决定了发卖的人为弹性特殊大，古迹占主导浸染。因此发卖的事情压力特殊大，不论是岗位内部的竞争还是外部与其它车企间的竞争都非常激烈。
如果你打算将来进入车企，除非对付技能有什么分外的情怀，我们还是推举你选择发卖岗。发卖岗不论是对付个人发展还是薪酬报酬，都比技能岗要赶过太多。
要点总结：
1. 汽车行业对付机器行业的需求量较大，特殊是高端技能人才和发卖人才；
2. 一些车企内部对付特定高校的人才资源十分看重；
3. 汽车行业可以选择去技能部门或者市场部门，技能部门的薪酬比较稳定，发卖部门的人为颠簸较大，总体来说高于技能部门。
下期预报：
下一讲我们将为大家带来机器类的总结篇。我们下一讲见。
