关于这个问题，首先与汽车中控的功能干系。
想想我们是如何与本日的汽车和20年前的汽车互动的。
比如说一台2004年的本田CR-V，那时它还没有中控触屏与导航系统，有的只是一个带收音机功能的单碟CD播放机，而它的空调掌握也是手动的，由三个转盘组成，你乃至不须要把眼睛从路面上移开就可以调节。当时的中控只是汽车的信息娱乐系统。
本田CR-V中控屏
但对付现在的汽车而言情形就大不相同了，比如特斯拉，它把所有的功能掌握都集成在了车辆的中控大屏上，驾驶员须要用它来处理关于汽车的所有事物。此时的中控就仅仅是汽车的信息娱乐系统了，它已经是信息娱乐系统+驾驶系统了。
特斯拉中控屏
大家知道，汽车的信息娱乐系统是一个非安全系统，说人话便是一旦出故障，不会影响到车辆的行驶安全。而汽车的驾驶系统是一个高安全系统，说人话便是一旦出故障，会威胁到车辆的行驶安全。
信息娱乐系统是一个软件非常弘大的系统，它的繁芜程度已经难以避免软件BUG。我们每天利用的手机，谁也不知道什么时候会去世机，而且每每难以重复和故障打消。当然，手机去世机对我们的影响不大，最多便是丢失我们的“韶光”。而车辆驾驶系统就不一样，一旦涌现故障，每每就会丢失我们的“生命”。
以是，如果你的车辆中控系统仅仅是信息娱乐系统，那车子开着开着，中控溘然去世机，不会发生人车事件的。
如果你的车辆中控系统不仅仅是信息娱乐系统，而是车辆信息娱乐系统+驾驶系统，那车子开着开着，中控溘然去世机，人车就危险了。
各位网友，大家怎么看？
