不过在这两者中，既然有比拟，就有做得更好的。在秦L和银河L6的横向比拟中，秦L在有的方面还是办法先银河L6的。在统共13项的比拟中，秦L有8项领先，两项对等。
就拿秦L来说，不仅仅是销量口碑好，在用料方面同样踏实。在视频中，秦L拆解展现良心用料，跟银河L6横向比拟，在很多方面都取得了领先，诸如底盘油箱变速箱等。
比如大家最关心的地盘方面，秦L采取了纯平、全框式构造。比亚迪秦L在底盘上的优化，这次确实是下了大功夫，可以说是专为混动车型设计的，在保障了安全性的条件下，提高了乘坐的舒适性，也提高了车辆的整体本色。
其余在前防撞梁上，秦L和银河L6用料都很不错，都很舍得堆料。银河L6的车身覆盖率达到了71.7%，秦L的覆盖率达到了惊人的76.8%,而且在宽度方面要更长，再加上4个吸能盒、还有额外的副防撞梁，算是把各种安全细节都考虑到位了。
在油箱的利用方面，秦L采取是铁皮油箱，有着65L的大容量，在构造上有着明显的上风，还有构造上的冗余；银河L6由于采取是树脂油箱，压缩了电池包的体积，后面在做升级的难度就更大了。
在发动机方面，两者都是采取的混动专用发动机，比亚迪第五代DM专用发动机在热效率方面达到了46%以上，采取了水冷EGR、运用工程塑料进气歧管，可以使发动机的压缩比达到最高。而银河L6的发动机无论是热效率还是压缩比方面，还是要稍稍掉队一点的。
在内饰的用料方面，实在两者的用料都很良心，都采取了很好的材料，只是说比亚迪秦L的用料更足一些，但都是用的很好的发泡棉。这一点来说，比较很多合伙车用的回收棉，国产车是真的舍得堆料。
其余除了上述的几点外，秦L还在乘员舱的安全性保护，变速箱和电控方面也是领先吉利银河L6的。特殊是在电控方面，可以说目前海内其它厂商还要努力，比亚迪的电控领域已经是领先很多了，这次秦L上的电控就有着主控板体历年夜、功能多、高集成度、功率密度高、芯片规格高，而反看银河L6的电控就显得很单一，只能掌握混动变速箱。
当然，银河L6在后防撞梁、前悬架、后悬架上表现的更好，用料方面要比秦L更足一点，在防锈工艺和高强度钢占比上，两者都是差不多的。
实在从这次的拆车来看，实际上我们的自主品牌汽车已经完备不输合伙汽车了，乃至在某些方面都取得了领先，在用料方面也更足，在这种情形下还把价格打下来了。单就这一点来说，我完备相信，国产车的未来会更好。
