然而，维修厂的师傅表示他可以制造活塞，价格也很便宜，只需2000卢比，他的口号是让司机修得放心，走得安心。巴铁师傅将沙子倒入搅拌槽中，加入适量的废机油，直到沙子具有一定的粘稠度和可塑性即可。由于没有现成的模具，师傅只能利用原有破坏的活塞来制作沙芯部分。
·师傅先找来一块皮革，用胶水粘在活塞环口位置以进行封堵。由于行砂的颗粒比较大，无法完美地呈现出活塞环的环口，封堵后就可以预留出加工量，便于后期用车床进行车削。两侧连杆孔的位置也需填满型砂，表面还要涂上一层白色粉末。不懂有没有老铁知道这种粉末是做什么用的，可以在评论区给大家科普一下。
·准备事情都完成后，就可以将砂芯放入框架之中，然后填入备用的型砂。行砂必须压紧夯实，砂粒之间的粘结失慎密，砂型就会太松，随意马虎导致塌箱。这个巴铁师傅一定是个新手，老手的是绝对不会穿运动鞋上班的。
·完成后，翻个面连续添补上型砂，预留的浇铸口也在此过程中制作完成。
·取出砂芯后，我们就得到了一个完全的活塞铸造模具。另一边的工人也没闲着，他们须要炼化出用于浇铸的铁水。此时，工人将废机油倒入一个铁桶中，铁桶的下方用一堆篝火进行预热。
·出油口的位置也是先点燃一块破布，引燃后就可以打开油路的阀门，然后启动吹风机，火力就更加兴旺了。巴铁师傅的操作真的是让人叹为不雅观止，不愧是高手。
·接着，工人将原来要按一斤500克卖掉的废铁全部放入到熔炉之中，经由长达3个小时的高温熔炼，一锅新鲜的铁水就炼制而成了。在浇注之前，还须要舀去铁水表面的杂质，待铁水冷却成型后就可以去除模具，清理掉表面的沙子。我们就得到了一个活塞的粗胚，这个粗胚还远未达到利用哀求，还须要对其进行风雅化的车销打磨。
·师傅先将活塞粗胚固定在爪盘上，然后调度车刀，将活塞表面车销平整光滑。在巴基斯坦，如果你不能将车床的性能发挥到极致，那么你绝对不能算是一个合格的修理师傅。不过，在拥有8级车工证书的师傅面前，这都不是问题。
·完成后，再将活塞的表面处理完成，接着便是加工出用于安装活塞环的凹槽。在发动机活塞上常日有三道活塞环，最下面的是油环，中间的是碳环，最上面的是合金环，即油环气环各一道。在缺少精密丈量仪器的情形下，只能凭借师傅的履历和觉得来判断安装位置。
活塞是发动机中至关主要的部件，任何眇小的偏差都有可能导致发动机拉缸。师傅深知自己肩负的重任，因此常常检讨活塞环与气缸之间的缝隙是否均匀。他们会用砂纸打磨掉表面的毛刺，并加工出与活塞口匹配的凹槽。
在安装活塞环之前，必须确保全体活塞的同心度没有偏移。这须要利用顶针赞助工具进行丈量，只有活塞与顶针完备打仗，才证明其同轴度达到哀求。
在加工活塞口之前，必须确保活塞内部的车厢表面平整光滑。然而，这并不是活塞修复的结束。接下来，还须要加工出用于安装连杆的孔洞。
为了确保尺寸与原有的活塞同等，师傅利用马克笔在活塞上画出暗号，并用样冲打出定位孔。然后，他们将活塞固定在绞盘上，用大号钻头进行打孔处理。完成孔洞加工后，还须要利用车刀进行扩孔改动。
经由师傅的一番努力，这个活塞终于加工完成了。接下来，他们须要安装活塞环和连杆，然后将其装入发动机中。这样，这个发动机就可以规复正常事情了。
那么，您以为巴铁师傅的手艺如何呢？如果满分是250分，您会给多少分呢？欢迎在评论区留言。
本期视频到此结束，感谢您的不雅观看。
