燃油花费溘然增加，紧张有三个方面的缘故原由：用车办法及机器系统故障、电控系统故障、润滑油和燃油可能存在的问题。
1、用车办法及机器系统可能存在的问题：
（1）轮胎胎压偏低、车内重物增多、近期用车均匀时速很低
（2）各种传感器接头松动、断开、外物污染
（3）进气系统漏气、破损，空滤滤芯长期未改换、清理
（4）燃油压力调节器故障（压力偏高、偏低都会导致燃油花费变大）
（5）汽油滤芯堵塞
（6）喷油嘴堵塞、破坏
（7）火花塞高压线泄电导致点火能量不敷、火花塞积碳严重点火延迟
（8）氧传感器故障，电脑ECU指令不准确导致喷油量不准确，从而费油
（9）发动机怠速设置过高
（10）发动机冷却系统锈渍、水垢过多导致冷却系统不通畅，发动机温度偏高、动力低落，就会涌现油耗偏高的征象
（11）冷却系统节温器故障使得发动机事情温度过低，稠浊气雾化不好导致燃烧不完备而涌现湿壁征象，严重时会污染发动机油
（12）正时皮带事情不正常易导致点火正时缺点，从而极大地提高燃油花费量
（13）气缸压力偏低时，为保持压力就会通过多烧油来提升气缸压力
（14）废气再循环阀卡滞
（15）节气门位置传感器故障
（16）活性炭罐失落效或堵塞
（17）汽车尾气后处理系统堵塞（三元催化器、颗粒捕集器、尿素处理装置等）
（18）发动机燃烧室内如：活塞、活塞环槽和进排气阀等积碳过多
2、电控系统可能存在的故障：
（1）氧传感器线路短路、搭铁以及其它事情故障会导致喷油量过多
（2）空气流量计电路故障；
进气系统故障涌现的进宇量过大会导致熄火频繁而费油
进气系统故障涌现进宇量过小会导致发动机抖动、燃油花费变大
进气温度与压力传感器和冷却液温度传感器故障或被污染也会给车辆ECU通报缺点信息，从而增加燃油花费量,。3、改换的润滑油和利用的燃油可能存在的问题：
（1）发动机油黏度规格过高，因发动机事情内阻大、动力丢失大而花费更多的燃油
（2）国V标准燃油大量上市，因其硫含量大幅降落，其化学能与普通燃油比较有较大低落，发动机动力不敷就必须燃烧更多燃料来提升
（3）冬季冷车启动和新车过程中会须要花费更多燃油
（4）石化能源价格大幅上涨时，常有较多再生燃料流入市场；特殊是废塑料炼油等大都无法完备燃烧，不但燃油花费高而且会污染发动机油，常常利用会导致发动机油泥、积碳严重，严重时会涌现烧机油和拉缸、抱瓦等情形。
（5）带可变气门正时的发动机（VVT、CVVT、iVVT、双VVT等）利用了40以上黏度等级的发动机油。
（6）该车辆换油保养严重超期，旧机油黏度低落很大；燃料在燃烧室不能完备燃烧（火花塞点火能量、燃料质量、空滤及各种传感器故障灯），其残余物流入油底壳稀释发动机油，换新油后黏度增大、油耗偏高。
