08年，正遇上房地产行业风起云涌，我舅妈由于古迹突出，公司褒奖了一台 07款CR-V，适值也是白色的。圆润的造型，宽敞的车内空间，飞机档杆一样的手刹让当时的我以为这车的设计真绝了。每次回老家都是这台CR-V到火车站接送，它还带着我那80多岁高龄的姥姥姥爷走遍了全体辽宁省。目前里程数30万，但综合油耗依旧是7.2个，乃至连座椅也只是有缝隙。漫天算夜雪下，这台车的四驱依旧稳健。省心、皮实是我舅妈对它最多的评价。
我的老家在本溪，那是一个坡多且路窄的城市，当地有句话，叫：“想练好坡起，在本溪开三天车就会了“足以证明本溪的坡度之大，再赶高下大雪，那路压根没法走。我舅妈的那台四驱的CR-V换上雪地胎之后，那叫一个稳，坡路起步没有任何滑动，在一些乡间的非铺装路面也不打滑，车里暖洋洋的，跟车外的天寒地冻形成了光鲜的比拟。
到现在，每年春节我都能看到这台CR-V满载着各种春节年货来回于姥姥家和其他亲戚朋友家。我舅妈养车用车属于那种范例的能开走就行的选手，这车从08年服役至今，没有出过任何故障，印象中我舅妈到现在也只会加玻璃水。车里最多的是加油站送的抽纸，就这样的养护水准，机舱里除了加注机油时洒出来的油渍之外，底盘和传动系统没有任何油泥，干爽如初，只有排气管上的锈蚀解释了冬天的东北融雪剂的含量有多么高。
16年我大学毕业，家里商量着该换台车了，没有任何犹豫，直接走进东风本田的店里，买下了2016款两驱都邑型，依旧是白色，冥冥之中觉得白色的CR-V跟我家特有缘。提到车那天晚上，我妈半夜起来3次，每次都会站在窗台边看着楼下的CR-V，并在往后的日子亲切的叫它“小白“。每次带老两口出去，我妈都会再上车前磕一下鞋底，恐怕弄脏了，我爹更是，从 2016年到现在，机舱和车内依旧是六根清净的状态。
2620mm的轴距放到现在看根本不值一提，但那时候，这台白色的CR-V承载了我们家太多的回顾。155马力推动这台车还是很轻巧的，尤其高转一上来之后，还是有些激情的。截止到本日，那台CR-V的公里数还不到8万，依旧任劳任怨的伴随着老两口。冬天再冷也是一把着车，夏天再热也会让车里在3分钟内风凉下来，我爹开着它搬过10盆大型盆栽，我妈用它帮人搬过家，那装载能力，谁看了都说”比我家那个强多了“。老两口只要一开上车，就有一种很踏实的觉得。
18年我开着那台CR-V开启了我的离乡事情之旅，出色的装载能力放得下我所有的行李，也放得下我妈给我带的各种特产，这么多年，我从未担心它会把我仍在路上，后备厢最多放两瓶玻璃水，这种踏实是我这样一贯在路上的人最须要的，维修保养的用度也是极低 ，汽油用 92即可，并且可以更低，但动力输出不受限定。
火花塞四个120元，三滤加一起50元，机油用半合成不过230元，小保养一次不过400元，真的很省钱。这还是按照原厂解释书来的，假如换好的养护用品，整体的本钱也不过600元，而且市场中针对CR-V的OEM 零件有很多，后期改换摆臂，胶套，机脚等老化零部件也很方便，整体一千以内就能让整车的行驶品质规复如初。
后来我从事了汽车媒体的事情，每一代CR-V的上市和活动我都有参与，空隙之余的自驾游也都是首选CR-V作为我的伙伴。这么多年来，累计行驶了十多万公里，北至漠河，南至海口，西至新疆喀什，从零下47度到零上50度，从热带的湿润闷热到寒带的干燥极寒，所有开过的CR-V从未掉链子，没高温没报警，只要油箱里有油，油门随便踩。我问过我舅妈，她那台08款的CR-V满油状态下依旧是能跑出将近800公里的续航。
间隔我第一次打仗 CR-V 已经由了20年，在这20年间，CR-V经历了多次升级换代，从第二代到第六代，每次的技能升级都引领了家用 SUV 的风潮，说是标杆车绝不为过。从燃油，到HEV，再到现在的 PHEV，每一次的换代升级都能提升燃油经济性，压榨每一滴汽油，同时还能在舒适性和科技性上有打破。
本田的耐久性不是吹的，我之前在二手车市场见过56万公里的 CR-V，抛开外不雅观不说，运行品质依然很棒，掀开发动机舱，并未看到油渍，也没有重新安装的痕迹，怠速稳定，加速依旧有力，油耗依旧是7个出头。车内电气功能正常，没有任何卡滞，空调那叫一个凉，除了正常保养改换易损件之外，从未大修过，50万公里对付本田来讲，可能也便是刚过磨合期，这样的耐久性是很多其它品牌所望其项背的。
耐久性出色的缘故原由有多方面共同影响，装置工艺、合营间隙，设计冗余，发动机热管理，水道，油液，高低压气体的疏通等，每一个都是牵一发而动全身的部件，换句话说，便是CR-V所利用的发动机的输出上限可以做得很高，这些技能归根结底是本田从多年的造车和赛车履历中总结而来的，下放到民用车领域。
实在我对付本田技研在技能上面的创新是很佩服的，便是既能担保发动机动力，同时又很省油，还能达到完备不用操心养车的水平，这种稳定性和皮实耐用度纵不雅观所有的汽车品牌也是屈指可数的。
同时，大空间也是CR-V的上风，我一个将近一米九的身高，后排能跷二郎腿，出去嬉戏的时候，三个24寸行李箱，3箱水，各种杂物堆满后备厢，依旧不在话下，满载的情形下，油耗不到6个。高强度的利用给我累够呛，但对付CR-V来讲，可能连热身都不算，充其量便是起床打了个哈欠。这样闲庭信步的利用感想熏染非常惬意。
今年春节的时候，几个发小聚会，我哥们开着他爹那台已经32万公里的CR-V来了，坐进车内，还是熟习的织物座椅，熟习的怀挡，所有功能依旧好用，高转依旧铿锵有力，这台CR-V 对付他来说，已经不再是一台纯挚的车，而是一个家庭成员，回到家楼下看着我爹的那台 CR-V，我瞬间明白了为什么 近300万个家庭都会选择它，由于，标杆永久是标杆。
