全市分批次划定定点取还区
“之前有一次焦急赶地铁，没有将共享单车停放在规定的停车区，被收取了5元调度费。那会儿不理解什么情形，但此后，我都会把车停放在规定区域，一方面方便别人用车，一方面也让城市环境更好。”市民杨师长西席表示。
在骑行中也创造，目前的确不能随便停放了，骑行结束后，必须将车停放在手机舆图上规定的停车区域内，开锁关锁也要通过手机软件进行操作。APP中有很多详细的还车点位，还车要停放在点位内，以前能直接落锁，现在车间隔规定点位3-5米无法落锁还车，同时提示哪里能还车，帮助用户规范停车。
为促进共享单车规范发展，河西区率先启动共享单车定点取还试点事情，随后，本市各区根据区内用车需求以及实际园地情形，将陆续分批次划定定点取还区域，在地铁站、商超、主干道等重点地区，推广定点取还。
新车辆位置结算高精度管理
目前，共享单车须要停放在白色油漆施划的规定停放点位内，单车也都由此前手动车锁变为由手机操作的智能锁。定点取还根据情形科学分流，将车辆有序停放在周边附近区域内。本市的共享单车属于高精度新型共享单车，这种车辆是在新投放的车辆中加装智能中控和分体锁技能，通过内置更高精度定位芯片，实现对车辆位置和结算的高精度管理，这也便是我们俗称的电子围栏功能。
目前，无论是定位精准度还是软件适配等，都还在不断完善，高精度定位识别多一层校验，用户感知以为还车彷佛慢些，但随着技能升级，还车操作将会“秒还”。
还车点位跟随需求优化调度
此外，还车点位数量不敷或位置不合理将跟随用户需求及时进行调度。比如，停车点位方面，有些用户有需求，会通过APP后台与单车企业反馈；某些地方，常常有用户停车但不绝止订单，这些情形后台都有记录，这些地方，都是后期要调度优化的点位。目前，全市共有共享单车34万辆，市道路运输管理局法规处处长于君涛表示，本市将采纳逐步推进，分类施策的办法开展共享单车定点取还试点事情，“天津市率先实现中央城区共享单车全量更新置换为新一代高精度定位车辆，对付地铁站、商圈、主干道等重点点位，首批上线定点取还功能，对付其他区域，逐步推进，现在中央城区6个区都在积极推进定点取还，停放区域已有1000余个。后期，各区政府将结合市民停车需求和道路停放条件，组织单车运营企业不断调度和优化详细点位。”于君涛说。
共享单车年底都“带牌”上路
还创造，有些共享单车在车筐处有编码号牌，据理解，这是共享单车的“牌照”。“共享单车都在陆续上牌，这样可以更加精准化管理。单车上牌事情目前在主管部门的辅导下正在进行，估量年底前全部上牌完毕，可以有效规范行业，防止超投征象。”共享单车企业表示。理解到，今年年底，全市所有共享单车都将“带牌”上路，牌照分批次制作和派发，一方面避免超投征象发生，另一方面也能更加方便管理车辆。
哈啰单车：区域高等经理高昂表示，将连续在全市推广定点取还事情，最大限度发挥共享单车风雅化、智能化管控，今年内，具备条件的重点点位将逐步上线电子围栏，促进共享单车规范停车。
青桔单车：天津卖力人崔俊杰表示，升级后采取智能中控+分体锁技能，接入北斗地基增强网后，车辆的定位由之前10米级提升至亚米级，实现高精度电子围栏入栏结算。
美团单车：天津卖力人黄永莹先容，目前，美团单车新升级的车锁采取北斗定位系统，定位达亚米级，定位偏差在1米之内，通过手机舆图可看到电子围栏，将车停放在规定区域才能顺利落锁。
来源： 北方网
