看着没有气化的尿素结晶体真的让人很无奈。白白花了买尿素的钱不说还要花大价钱请人修理后处理系统。
尿素溶液进排气管里面是如何事情的？
尿素系统一样平常都是通过计量泵或者气压给尿素溶液加压然后喷射进入排气管里面，当尿素溶液通过喷嘴进入排气管往后呈雾状扇形展开。
雾状尿素水溶液在排气管里面随高温废气往前行进的过程中被很快水解气化，变成氨气。经由扩散器扩散以利于氨气和发动机尾气以最大的打仗面积通过催化砖。氨气和发动机尾气里面的氮痒化物（nox），在经由催化砖蜂窝孔洞表面涂覆的催化剂往后，排气管排出来的便是氮气和水了。这便是尿素溶液进排气管里面往后的事情过程。
要担保尿素水溶液喷射进入排气管往后能够正常的水解气化，就在于从喷嘴喷射出去往后大概三十厘米旁边的一段间隔，这段间隔基本上就决定了尿素溶液是否可以正常气化的关键间隔，我把它叫作“死活间隔”。尿素是结晶还是气化这一段基本上就决定了它的生和去世！
如何避免由于排气管的问题造成结晶？
我们知道，尿素水溶液正常气化的先决条件是：喷嘴可以合格的雾化、排气气流稳定、排气温度达标。喷嘴可以合格的雾化这一点通过拆解测试可以检测。排气温度传感器相称于一个开关，它检测的是处不才游的催化箱排气温度。当催化箱温度达到可以喷射的温度的时候（比如230度），处在上游的尿素喷嘴处排气温度是肯定要高于这个数值的。但是如果排气管外壁没有包裹保温材料的话，会涌现排气管里面的废气温度足够（由于废气是流体），但是管壁温度低好多的情形。如果尿素溶液打仗管壁往后造成湿壁降温，结晶就在所难免了！
排气气流稳定又是为什么呢？如果在尿素雾化喷射进入排气管往后有局部涡流，流速变慢或阻挡的话尿素溶液会跟排气管壁打仗形成激冷湿壁效应，形成局部温度过低尿素溶液在此聚拢从而结晶，结晶体逐步终年夜堵塞排气管。
其余还有一种情形便是结晶部位受排气冲刷的影响，结晶体被排气吹到催化箱入口处受阻而堵塞在催化箱入口处。如果尿素喷嘴座进入排气管过长的话，有可能形成排气气流的盲区，会涌现喷嘴座周围结晶的征象。如果拆开喷嘴的时候喷嘴密封面和喷嘴周围有结晶就一定是排气气流经由尿素喷嘴受到的阻力太大引起了乱流，或者喷嘴密封漏气喷出去的尿素溶液在排气管里面乱飞，从而附着在喷嘴周围。
总结:担保尿素喷射质量的条件下
1、管壁必须覆盖保温材料，以减少管壁对外散热，管壁温度高了往后纵然有少量湿壁征象也可以利用高温让它气化。
2、尿素喷嘴前面10厘米，后面44厘米（博世哀求）必须担保笔直，没有漏气，没有管接头和管径的变革（比如管径溘然变粗，气流速率降落，尿素溶液就可能会沉降湿壁）。总之，在气流稳定的条件下雾化的尿素溶液才不会打仗排气管管壁，造成湿壁结晶征象。
3、尿素喷嘴到催化箱的间隔足够（博世哀求44厘米），才能担保尿素溶液气化的韶光足够。
只有做到以上几条才可以避免由于排气管的问题造成结晶。
九曲十八弯，真叫人发愁
这样支配尿素喷嘴是什么意思？
当然，并不是每一台这样支配的车都会结晶。特意保持低油门或者负载轻常常小油门的，排气管温度一贯在临界值附近徘徊的，结晶风险会大许多。由于大油门，重负荷可以提高排气温度和排气气流速率。
本文特约作者：每天向左002
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