曾几何时，法系车在海内市场也有过令人艳羡的年销破70万的高光时候，但由于近些年内因外祸的困扰，也令法系车在海内市场一贯保持颓势。曾经当红车型-东风标致408也因发动机正时皮带掉毛导致发动机破坏故障引得大批量车主投诉，而后续厂家的办理效率也其实令人不满。实际标致408除了迟迟未彻底办理的“正时皮带掉毛”故障外，其电源管理模块故障也遭到多位车主吐槽。
前不久，东风标致408车主吴师长西席就因该故障问题，来到中国网汽车投诉平台投诉，经由我平台积极沟通折衷，已经得到快速办理，车主对处理结果表示满意，并提交了却案申请。
吴师长西席回顾称，自己的标致408车型是于2016年12月入手，至今已行驶5万多公里。去年下半年，在一次正常的启动过程中，车辆溘然报警提示电路故障。经反复启动十几分钟才正常。后被证明是电源管理模块故障，且无法维修，只能改换。
吴师长西席向吐槽：“实际很多408车主都对电源管理模块问题深感忧虑。数年前，车友群内就陆续有车主反馈，2016年后的新款408车型在刚过保修期后便开始涌现电路故障。经调查，我们创造这些问题的根源都在于BPGA电源管理模块的故障。”
但厂家对车主们的投诉却迟迟未有根本性办理方案，吴师长西席认为该故障或为“车辆质量问题”，并对厂家的处理态度及做法提出了自己的质疑：几年前就被车主们反馈的故障问题为何厂家一贯没有任何作为？一个如此主要的零部件，为何会涌现批量故障的问题？
吴师长西席希望通过中国网汽车投诉平台的帮助，能够让东风标致厂家真正重视车主们的诉求，免费改换电源管理模块。“质量问题应该由厂家来卖力，而不应由车主来买单。我会持续投诉，直到这个问题得到真正办理。”
通过中国网汽车投诉平台的跟进与沟通，截至发稿前，回访了吴师长西席，他表示在中国网汽车投诉平台投诉后，东风标致厂家和4S店已经联系他表示会为其改换一个全新电源管理模块，目前厂家正在安排调货，零件到店后，会急速与车主联系改换。
与此同时，也针对该故障问题作了一系列干系调查，创造在中国网汽车投诉平台及其他干系平台确实有多位东风标致车主投诉408车型电源管理模块故障，有车主表示“行驶中系统报警，车身抖动，吓得够呛……”，“都是行驶中溘然冒出来，系统一报警，车身就抖动厉害……”，此外，车主们同等表示在行驶中溘然涌现该故障，对驾驶安全造成了严重影响，且质疑该问题为这款车的“通病”，并呼吁“希望厂家重视这个问题，统一处理。”
对此，也联系了东风标致厂家，客服职员表示吴师长西席的车辆问题厂家和4S店已经在积极处理中，但对付车辆故障缘故原由并未给出详细阐明，此外，当追问是否还有该类故障投诉时，客服职员表示暂未接到其他车主反馈类似问题。
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