汽车断面设计是整车研发过程中非常主要的环节，80后的很多汽车工程师都采取断面设计，在进行设计的前期一定要会用断面进行工程剖析和构造设计，断面是一种工程化的措辞，既方便又实用。
作为汽车设计工程师而言一定要会利用断面进行构造设计。车身范例断面图是车身设计中的主要一环,贯穿于从车身油泥模型制作开始到车身构造设计完成的全体过程,是车身工程可行性剖析的主要手段和辅导车身构造设计的主要依据。大家好，我是汽车设计工匠，本日就和大家谈谈汽车断面设计浸染以及断面设计方法。
汽车外表面CLASS-A表面是呈现车身外表面形状与尺寸的表面，因此，对汽车外覆盖件、外饰件而言，其汽车外表面便是这些零部件的基准面；
而对内覆盖件而言，其设计基准面便是加工该零件拉延模的凸模表面，绘制范例断面图时，哀求基准面不仅带有倒圆，还应带有理论交点；而非基准面仅带有倒圆即可。
零件焊接面间圆角定义：为使两焊接件在圆角处不产生干涉，相互贴合的内外钣金件的圆角要合理定义，如下图所示。
当R1≤15mm时，R2=R1+2mm；
当15mm<R1≤30mm时，R2=R1+3mm；
当30mm<R1时，R2=R1+5mm
接下来我们结合B柱断面构造和大家讲解断面设计方法及技巧。
L1为钣金件内外板边缘线的落差值，该值一样平常定义为1mm。以侧围外板密封条安装面的边缘线为安装密封条的基准线，考虑到钣金件冲压修边线制造偏差和焊接装置偏差，应担保侧围外板、B柱内板、B柱加强板焊接后，侧围外板密封条安装面的边缘线始终是这些零件的最外缘边，以担保汽车车门门洞密封条的安装精度。
L2为侧围外板门洞法兰面的宽度，该值一样平常定义为15~18mm。圆角R1一样平常为3~6mm，这些尺寸紧张是考虑到冲压、焊接工艺与密封条的安装哀求。 角a一样平常定义大于4度，紧张是担保冲压工艺哀求和担保适当的断面面积。
汽车车门包边构造干系参数是如何进行定义的？下面就车门包边干系构造参数，发动机盖和行李箱盖包边作为参考，紧张考虑包边工艺哀求及密封胶和折边胶的容放空间。
