11月4日，百事达华轩大众入口汽车4S店得到德国原厂钣喷样板店认证，成为重庆第一家被付与该拍照的授权经销商，获证当天该公司约请消费者到车间里去亲自体验德国大众认证的维修，究竟有什么不同。
在参不雅观之前，大众入口厂家售后专家先发布了德国大众的比拟试验，同等速率的侧撞，非标准维修车辆比标准维修的车辆，位移多达60毫米，导致车辆安全性大幅降落。其紧张缘故原由在于非标准店的加热处理，虽然方便了维修，却导致了钢体强度大幅降落。
焊接后板件烫吗
在车间，华轩4S店向消费者展示的第一个项目正是认证件和加热件的比拟测试，在进行B柱拉升实验中，经由标准测试的B柱，拉力达到310帕时，仍旧显示无缺，而另一个经由加热处理的B柱，仅达到260帕时，就产生了变形。
那么大众认证的4S店会怎么去焊接，售后职员演示了四种焊接办法，个中华轩售后采取价格不菲的焊接机器，焊接完毕后，钢材只发热不发烫，手可以急速触摸。但其余一种路边摊常用的烧焊办法（氧乙炔焊接），焊接完成后钢材只能用夹钳夹住，而且焊接处非常大。
(华轩通过机器焊接)
(左二为华轩通过机器焊接，左三为传统烧焊)
两者现场进行拉伸比拟，第一种经由大众标准认证的冷焊接办法，承受的拉力达到近300帕，而另一种办法，仅50帕就发生了断裂。
实在这也是给消费者提醒，在维修店进行维修时，该当去不雅观察对方的焊接办法，如果采取是焊枪烧焊处理，那么隐蔽的危害巨大。
打磨漆面是否用水
水磨是一种本钱很低，而且比较常用的办法，采打水磨，表面看来，差别不大。但是仔细不雅观察，板件表面有波浪形和不平整，同时底涂层短韶光内有起泡风险，更主要的是，部分水会渗透到底涂层，导致金属板件快速生锈或糜烂穿孔，从而带来安全隐患。
干磨虽本钱较高，但避免了水磨的缺陷，并且能够提高涂层之间的附着力，不易掉漆。
这种方法也比较好辨认，看对方打磨漆面是否用水即可。
喷涂时刺鼻吗
这可能是较难差异的一种办法，对已经落成后的漆面，虽然两者光亮度和平滑度有些差距，但除非两者进行靠近比拟，否则普通消费者用肉眼险些看不出差别。
实际上，大众标准工艺需经由环氧底漆、双组份腻子、双组份中涂底漆等7道工艺手续才能真正完成对漆面的处理。
这个辨别过程，大略方法是用鼻子，国外看重环保，导入水性漆，有效减少有个中VOC的含量，以是刺激性气味并不大。但普通维修会非常刺鼻，不仅危害施工者的康健，还会危及周边居民。
这些只是路边店和德国大众认可钣喷店一些最常见的最随意马虎节制的技巧，而两者差异并不仅是这些显而易见的地方。
同样都是大众入口的4S店，成为大众入口认证钣喷店和未认证前有什么差异？大众入口西南区域售后经理何师长西席表示，海内的大众钣喷店认证从2014年开始，认证后表明该店施工工艺、管理水平、环保排放达到德国原厂的最高标准。
而百事达华轩4s店总经理杨奕则称，西南地区有30多家大众入口4S店，每年仅有两个钣喷认证店名额。百事达华轩从2015年开始申请，今年申请完毕后经由大半年韶光的调度，厂家派出售后专家长期驻店，使其售后有三次大的提升，共计132项改进。
他以灯光举例，售后场所的每个角落都经由专业仪器，进行严格的亮度测试，要恰好达到肉眼不雅观察车辆最好的程度，这样才能从一开始就担保钣金的质量。
但杨奕认为，硬件举动步伐的提升只是一方面，最大改变是流程管控，虽然工序和以前比较至少增加了近一倍，但韶光却缩短不少，每一个环节的韶光把控、前后衔接，都必须严格的管控。客户最快韶光拿到的不仅是表面看起来一部光亮如新的车，底子里也要达到德国最高安全标准。
