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近日，信阳市光山县跑城乡公交的陈师长西席向顶端新闻反响称，自己以前一贯都能拿到国家下发的燃油补贴，然而从2020年至今，上面却一贯没有发放。
光山县交通运输局向顶端新闻回答称，由于政策变革，陈师长西席不再享有燃油补贴资格。信阳市公共交通和道路运输做事中央公交科郑科长则表示，城乡公交能否享受屯子客运补贴，要看地方主管部门怎么认定了。
都是跑县城至乡下，为啥别人有油补？
陈师长西席的公交车一贯挂靠在当地公交公司，经营光山县城至泼陂河镇、寨河镇两条线路，“去年5月31日，我们的车都被政府收去统一经营了，但从2020年到去年这两年半的燃油补贴一贯没发”。
“去年交通运输局给另一条线路的车发了补贴，但没有给我们发，说别人是屯子客运，我们属城乡公交，屯子客运有补贴，而城乡公交没有。”陈师长西席说，“都是一样的车，一样从县里往乡下跑的，怎么就我们没有？不止我自己的车，我们两条线路一共59辆车的司机都没有收到燃油补贴！
”
陈师长西席供应的道路运输证显示，其经营范围为城乡公交客运。陈师长西席质疑，2020年的干系资金省交通运输厅已下发，文件里也提到了公交，为何县交通运输局却说“城乡公交没有燃油补贴”？
查询创造，陈师长西席所说的文件，系2022年8月24日，河南省交通运输厅发布的《关于下达成品油价格补助2020年度资金清算和2021年度资金预拨见地的关照》，个中提到：河南省2020年城乡道路客运成品油价格补助资金根本数据已汇总完毕，2020年度屯子客运补助和出租车经营性补贴、屯子客运安全运营做事褒奖清算金额92504.5万元。
同时，文件中“预拨2021年屯子客运补贴和城市交通发展褒奖资金”条款提到：剩余资金20264.6万元按照经审计过的2020年巡游出租车数量和2019年城市公交车数量占全省比例进行切块预拨。
陈师长西席认为，条款中既然都提到了“2019年城市公交车”，那就代表自己是可以享有补贴的。
全国统一性政策调度，公交车不再享有油补
日前，光山县交通运输局道路运输做事中央主任黄建华、安监股股长胡渡楚一起接管了顶端新闻采访。
胡渡楚见告顶端新闻，从2020年开始，公交不再享有燃油补贴，省里也不再下发该项油补资金，这是全国统一的政策调度，并非只有本省本市如此，“那份2020年资金已经下发的文件里，也只是给屯子客运和出租车供应了资金，没有公交车。”
“他（陈师长西席）从2009年到现在，一贯领的都是城乡公交的补贴。现在城乡公交没有补贴了，他以为他们该当领屯子客运的补贴，可他们并不属于屯子客运。”胡渡楚说，按理说，都是从县里到乡里，他们的经营性子是一样的，但投诉人的车辆一贯是按照公交运营模式运营，当初办的也是公交营运证，“每年向上的报告，他们领的油补，包括第三方审计报告，都能明确证明他们（的经营范围）就属于公交。”
胡渡楚说，“从2015年开始，公交的燃油补贴就在逐年递减，这件事情我们也奉告过司机们，他们的车辆可以变更为屯子客运，但他们一贯也没有去变更”。胡渡楚认为，这可能由于经营范围的变更须要通过公司统一变更，比较麻烦，也可能由于城乡公交领取的油补更高一些。
胡渡楚说，如果这些“城乡客运”司机把经营范围变更成“屯子客运”，是可以享有燃油补贴的。可事实上，陈师长西席等司机的车辆于2022年已经被收走统一运营，经营范围已无法再变更了。
三部委下文，推进城市公交油补改革
9月15日，顶端新闻再次针对此事向陈师长西席求证，得到的回答是“交通局根本没有和我们说过变更屯子客运的事”。
陈师长西席还说，2015—2019年，他和其他公交司机收到的燃油补贴并非逐年递减，而是逐年增加的，“补贴的发放在干系部门那儿有存根，银行有记录，都是可以查的，我们确实领的一年比一年多”。
“2015年之前，屯子客运的补贴比城乡公交高，曾经有一条线路的司机，和我们一样都是城乡公交，他瞥见公交油补少，就变更为了屯子客运。当时我们其他司机都以为没必要动这个，改来改去的，政策（的变革）谁知道呢。后来，公交的油补开始逐年增加了。”陈师长西席说。
不过，顶端新闻查询财政部官网创造，2015年，财政部、工信部、交通部下发了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广运用的关照》，个中提到：2015－2019年，现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助以2013年实际实行数作为基数逐步递减，个中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年往后根据城市公交车用能构造情形另行确定。
城乡公交能否享受屯子客运补贴，要看地方主管部门的认定
9月12日，电话联系到信阳市交通运输局卖力信访投诉事情的李主任，希望对此事进行求证。李主任让联系该局运输管理科，拨打他供应的座机电话后，对方让联系市公共交通和道路运输做事中央公交科郑科长。
郑科长表示，光山县交通局的说法确有其事，“‘十三五’期间，城市公交、出租车、屯子客运都享有一定的燃油补贴，但从‘十四五’开始，全国的城市公交的燃油补贴取消了。”
郑科长说，公交虽然明确不再享有燃油补贴，但可以享有“城市交通发展褒奖资金”，详细金额目前还没测算，系省里统一向下的政策。
“2021年往后，省里为缓解城市公交的运行困难，采纳以奖代补的办法，提出‘城市交通发展褒奖资金’，今年开始报告。但这个资金是纯电动公交车才能享有的，由于国家在推广公交车新能源化。”郑科长说。
陈师长西席能否享有屯子客运补贴？郑科长说，这要看地方主管部门的认定。
对付陈师长西席所说，《关于下达成品油价格补助2020年度资金清算和2021年度资金预拨见地的关照》里提到了“2019年城市公交车”，以是自己该当享有补贴的说法，郑科长认为，这是对政策的理解缺点。
“前面说过了，城市交通发展褒奖资金的补贴工具是新能源公交车，首先他是不是新能源公交车要搞清楚。这里提到的2019年公交车，因此当年公交车数量为基数，由于2020年往后的基数没有重新报告过，交通部和财政部能查到的基数便是末了一次，也便是2019年报告的基数，但这只是参照，并不代表完备按照2019年的数量进行发放。”郑科长说。
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