近日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布2022年环球汽车零部件供应商百强榜，包括均胜安全（第44位，总部在美国）、敏实集团（第82位）、宁波拓普（第90位）、均胜普瑞（第92位，总部在德国）4家宁波企业在内的10家中国企业上榜。
造就出4家环球汽车零部件百强企业，并有7家百强企业在甬设厂……作为新兴的东方汽车城，宁波已实至名归。
四家甬企跻身环球百强
在环球汽车零部件企业中，前5名依然是博世、电装、采埃孚、麦格纳国际、爱信精机。环球也仅有这5家企业2021年营收打破300亿美元。
在入围的中国企业中，营收最高的是延锋汽车，2021年营收137亿美元，也是中国唯一营收超百亿美元的企业。
宁波企业排名最高的是均胜安全，位列环球第44位，去年营收打破50亿美元，是宁波唯一打破50亿美元大关的企业。
均胜安全实在是一家强强组合的“变形金刚”。2016年，均胜以9.2亿美元完成对美国KSS的收购。并购后，2017年5月、11月，均胜分别向KSS增资3000万美元、1.5亿美元，紧张用于对主动安全产品中的智能驾驶资源进行整合，同时进行环球扩展，形成中国、韩国、美国三大研发中央。2018年4月，均胜又完成日本高田的收购，连续扩大汽车安全业务的版图。
整合KSS、高田后，均胜安全跃升为环球第二大汽车安全供应商。2020年，其在环球汽车安全行业的市场份额达30%，仅次于市占率约40%的环球龙头企业奥托立夫（位列今年百强榜第30位）。
据理解，环球汽车安全行业市场集中度非常高，奥托立夫、均胜安全、采埃孚安全三家企业占到环球近90%的市场份额。
均胜普瑞也是均胜旗下的企业，由均胜2011年并购德国普瑞而来。从这起并购开始，均胜也由传统汽配转入汽车电子领域。均胜并购普瑞后，整合大量包括HMI、车联网及BMS在内的优质业务，切入包括宝马、奔驰等环球客户座舱系统配套体系。
2021年7月，均胜普瑞环绕智能座舱与华为开展互助。借助华为鸿蒙的优质生态系统，以及均胜自身超强的智能座舱软硬件一体化配套能力，均胜普瑞有望进一步向华为HI家当链渗透，持续扩大智能座舱产品份额。
敏实集团是台商秦荣华1992年在宁波小港工业开拓区创办的企业。经由30年景长，其已成为天下汽车零部件巨子。去年，敏实集团营收达22.09亿美元，目前市值252亿港元。
近年来，敏实大举进军新能源汽车领域。6月20日，敏实集团与法国汽车制造商雷诺集团宣告签署包涵备忘录，双方将在法国成立一家生产电池盒的合伙公司，并向雷诺旗下各工厂供应产品。
据理解，作为新能源汽车动力电池系统承载及保护单元，电池盒采取铝挤出、铝冲压、铝压铸等多种材料复合，结合焊接、胶接、铆接等各种连接技能，对电池起到密封、散热和安全防护的浸染，是高科技电动汽车的主要组成部分，对车辆的耐用性和安全性起着关键浸染。
而今年3月，敏实集团在塞尔维亚洛兹尼察的新工厂也已经开业投产。
拓普是今年首次入围环球零部件百强，去年营收达114.6亿元公民币。截至6月29日收盘，拓普市值达716亿元公民币，是宁波A股汽车零部件上市公司中市值最高的企业。
成立于1983年的拓普已在汽车行业摸爬滚打了近40年。目前，拓普主营底盘系统、车身轻量化、智能底盘电子、座舱舒适系统、热管理系统、内外饰系统等6大产品，紧跟汽车轻量化、电动化、智能化新趋势，拥有环球乘用车轻量化电子底盘核心零部件系统大规模量产履历。
今年5月，拓普2025计策新工厂——铝副车架第四工厂开工奠基，其坐落于拓普宁波杭州湾制造基地，占地面积120亩，设备投资约7.5亿元，土建工程约3亿元。该工厂具备整体式和分体式铝副车架生产所需的制芯、铸造、焊接、机加等全套工艺和生产设备，2023年全部投产后可实现年产60万套铝副车架的生产能力。
而去年末，拓普集团首个空气悬架系统工厂也在前湾新区落成，总占地面积6万平方米，建筑面积8万平方米，总投资约6亿元，操持近期投产，紧张用于空气悬架的生产制造。投产后可实现年产量200万只空气悬架，知足每年50万辆车的配套。
事实上，根据入围门槛7.97亿美元（约50亿元），宁波可入围环球百强的企业还有宁波继峰（2021年营收168.32亿元）、宁波华翔（2021年营收175.88亿元）等企业。
主理机构表示，在参与百强榜评比时，供应商须要供应公司名称、总部所在地、联系办法以及干系数据。因此，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是由于没有提交干系数据。
值得一提的是，博世、佛瑞亚、博格华纳等国际巨子，延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机等海内巨子，在宁波均设立了工厂。
弯道超车抢占新赛道
去年，在缺芯和环球疫情影响下，宁波汽车家当依然完成了超2700亿元的产值，增加值762.7亿元同比增长10%；今年前5个月，宁波汽车家当完成产值1178亿元，同比增长1.4%。而5月环比增幅更是高达47.8%。宁波汽车家当已快速走出疫情阴霾。
宁波汽车家当能够在多重寻衅下依然保持较好势头，紧张缘故原由是，宁波车企特殊是汽车零部件企业近年快速转入“电动化、智能化、轻量化、网联化”赛道，还兼具高端化的特性。
除均胜、拓普、旭升、松原、卡倍亿等不少原来就投入大量“兵力”在“新四化”赛道的宁波企业外，华翔、圣龙等原来在传统汽车领域深耕的宁波企业，目前也大举进军新赛道。
在6月28日宁波集中开工的115个重大项目中，也有不少“汽车新四化”项目——韵升电驱动及装备研发生产总部项目（海曙）；年产300台套新能源汽车动力电池高端专用装备项目（江北，澳玛特智能装备）；年产300万套电子换挡系统新建项目（江北，宁波高发）；新能源汽车驱动系统及车身轻量化构造件制造项目（鄞州，华朔科技）；汽车智能光电系统及研发中央项目（前湾新区，福尔达智能科技）；浙江省绿色智能汽车及零部件技能创新中央项目（前湾新区，吉利控股）；菲仕大型传动装备用精密电驱动产品新建项目（北仑）……
目前，宁波规上汽车制造业企业超800家，个中80家旁边企业主导业务属于新能源，其他企业新能源业务比重也不断提高。而在三电家当（电池、电控、电机），宁波更是高手林立。可以说，宁波汽车零部件家当已基本转入“新四化”赛道，在新的市场形成了矩阵上风。
乐骁立
