爱车模，更爱拆车模！
这里是《爱拆车模》第十六集！
本期，我们（又）拆了一台 AUTOart 经典作品；再次蹭了蹭 “模界热点”；被圈内（部分云）玩家 “神化” 的 AA 三菱 EVO IX 到底有多好？请看本期节目：
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节目奉上，视频韶光 22 分 51 秒
“主刀师傅”：格陵兰的信
摄像/后期：Motobooks
事出有因，话说前头。之以是拆这台来自 AUTOart 的 1:18 比例三菱 Lancer EVO IX 合金全开工艺汽车模型，正是由于 Super A 即将上市同题材同工艺模型车。在其品牌样品模型开箱文章上线之后圈内同好褒贬不一，大致分为 AUTOart 派和 “真喷鼻香派”。部分玩家更是将这台 AA 老作 “推上神坛”！
个中许多细节都作为 “打击” SA 的实锤。那么，AUTOart 真的是 “神作” 么？
首先我们要清楚：这是一台于多年前上市的 AUTOart 模型。当时的模型设计水平和制造工艺远不能与本日相提并论，售价更是毫无可比性，尤其是在 AA 此车市场流利价格混乱之际。本文以及视频就一些玩家对 Super A （样品）的质疑与 AUTOart 进行了不是十分科学的（图片）比对，旨在分享，绝无左袒任何一方品牌！
很多玩家表示无法接管 B 柱位的门缝，从上图可以看出 AUTOart 门缝也不小。缘故原由是什么？请看视频。
这次拆解是为了更方便地欣赏模型内部工艺细节，顺便分享拆车过程，希望可以帮到欲改装 EVO 模型的同好。模型底盘上的四颗固定螺丝位很好找，分别位于前轮两侧轮拱和底盘尾部。从下图可以看到当年 AA 的 “大狗腿” 风格引擎盖零件。
如果你看了 Super A 的样品开箱文章，那么从上图就可以看出除了引擎盖 “狗腿” 之外，后备箱内细节十分相似。我们不去预测 SA 到底用没用 AA “翻模”，由于那是厂家和行业层面的问题；也不去拷问 SA 到底有没有三菱授权，有便是有，没有便是没有。作为玩家，喜好这台车同时认可其售价和工艺，那买便是了！
您要说 “这实在是太像了！
” 没错，不像就不对了，两家做的都是 EVO IX！
受当年 AUTOart 模型制造工艺限定，部分细节如今看来不是那么尽如人意：发动机并不是完备独立的构造，虽然能看到缸盖、中缸以及油底壳等细节，但与车架连接的部分还是暴露了非独立的工艺处理。不过这也无妨把玩和欣赏，能看到 4G63 神机就比看不见强！
内饰部分是很多玩家吐槽 Super A 样品呈现效果的地方，那么 AUTOart 如何呢？从上图和视频的干系部分就能看到。虽然 AA 的座椅上有不同质感的分色处理，但还是能明显看出当年的发挥受了工艺水平的限定。
此外，我们还拿出了一台 AUTOart 1:18 三菱 EVO VII 汽车模型的散件用来参考。虽然车型不尽相同，但在一些细节上的零件是一样的，从这些参考比拟中我们也能看到 AA 工艺的进步。
我们就内饰、尾翼、门板、前后灯组等等细节部分与 Super A 样品模型的照片进行了大略比拟。详细情形和描述请见视频内容。
再次强调：做这样一期拆车不是为了给哪个品牌 “洗地铺路”。任何一个模型制造商都值得尊重，我们没有经历过一台模型从无到有的过程，以是无法体会个中之艰辛。随便评价别人的劳动成果不用卖力，但 “云玩” 行为实不可取。
本文是《爱拆车模》第十六集节目的梗概和注释，详细内容请您不雅观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。末了，祝您心明眼亮，玩模愉快！
入手哪台？买还是不买？屈服您自己的（钱）内（包）心吧！
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