特斯拉Model 3的全景天幕无遮阳帘，只是部分带有深色涂层
只要在酷热的夏天开过车就知道，光是从前风挡和车窗照进来的阳光，都能让皮肤发红发烫，那就更别提头顶被阳光直射了，原厂什么所谓的隔热玻璃根本起不到什么浸染，不贴膜怎么受得了？
几何A无遮阳帘，后风挡延伸到后排搭客头顶上方
但每当在网上搜索关于汽车贴膜的信息，我们总能找到各种“键盘侠”的“高谈阔论”。搬出例如：美国、欧洲大部分国家法规禁止汽车贴膜、喷鼻香港地区也禁止贴膜、原厂玻璃本来就能隔绝紫外线等等来解释贴膜是无用乃至有害的。但事实真的是这样吗？
美国、欧洲大部分国家法规禁止汽车贴膜？
笔者实在不知道这种说法到底从是哪来的，只能预测这段话的原作者不止没出过国，乃至连上网查查资料这点小事都
喷鼻香港的法规与欧盟法规相似，规定挡风玻璃透光率70%以上，侧窗玻璃透光率在44%以上，并且须要去交通运输处检测备案。只要贴膜能够知足漏光率的哀求便是完备合法的，并不存在“禁止贴膜”的说法。
事实上，中国大陆也早就有针对汽车贴膜标准的法规。按照我国《机动车运行安全技能条件》(GB72588-2017)中的详细解释，机动车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，以及不透明或带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风挡玻璃的透光率要达到50%；前风挡玻璃和驾驶人驾驶时用于不雅观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%。
美国禁止贴膜是由于对司法存在威胁？
这种结论的情由是：“美国是一个持枪合法的国家，全民大量持枪，很多人会有习气在车上放一把枪用于防身自卫，乃至不少的犯罪分子也会在车上存放枪支，以便作案。如果车辆贴膜之后，警察在进行盘查时，无法及时创造车内的情形，万一有不法分子趁机开枪，对付司法职员来说是非常大的人身威胁。”
这就更是无稽之谈了，要知道有一种东西叫做原厂隐私玻璃。
以美国车的代表，凯迪拉克凯雷德为例，原厂的后排车窗以及后风挡均为近乎全玄色的不透光隐私玻璃，其它很多品牌的一些主打商务的中高端车型也都有同样的配置。如果真的由于贴个膜就会对司法存在威胁，那么这些原厂车岂不是全部违法？
原厂玻璃本来就能隔绝紫外线？
这个说法倒是没什么毛病，随便一块单层的玻璃都能隔绝大部分紫外线，但这并非我们给汽车玻璃贴膜的初衷，以是关于紫外线问题的谈论是没什么意义的，我们更该当关注的是红外线的隔绝。
普通玻璃对付太眼力的红外线阻隔率较低，比较紫外线要差得多，而会让人体觉得到热的来源紧张便是红外线。一样平常大品牌的正品太阳膜除了能够隔绝近99%的紫外线之外，对红外线的阻隔率也够达到80%-90%，虽然暴露在阳光下还是会让车内的温度升高，但升温的速率比较没贴膜时会大大降落，加上空调的制冷效果，纵然阳光透过车窗直射人体，皮肤也不再见有“灼烧”的觉得，“头顶热、身体凉”的情形就不会再涌现了。
此外，为了让人有更明显的体验，专业的贴膜店还会准备红外线烤灯来测试贴膜的隔热效果。
贴膜能防止玻璃碎裂
若车辆发生碰撞事件，玻璃难免会发生碎裂，现在汽车的风挡基本都是夹胶玻璃，可以有效防止玻璃碎裂时飞出，但大部分车型的侧窗和天窗利用的仍旧是普通的单层玻璃。
从中保研碰撞测试中的侧碰环节可以看出，纵然是奥迪A6L这个级别的车型，在发生侧面碰撞时，玻璃也会粉碎成细渣飞出，很有可能划伤面部和眼睛。而在贴膜后，纵然车窗完备碎裂，它们也会被粘住不会飞出。
写在末了
总的来说，汽车玻璃贴膜的好处是非常多的，国外也并没有禁止，但为了行车安全且遵守干系法规，不要利用透光率过低、在夜晚会影响视线的贴膜，其余也请只管即便选择有名的大品牌产品。
