但是本日这位主是个例外，来店时候车子抖动严重，排气管冒烟，烧机油烧防冻液动力差……反正一堆的毛病，能把这款发动机开成这样的，我也是醉了。
好经典的车，当年哥梦寐以求的神车，现如今看起来，都是经典神车。
这款高尔夫的大屁股，是我认为迄今为止所有高尔夫里面最俊秀的。
原厂身份证，外家再长春，呵呵。
实表公里数，确实不多，大哥高下班兼买菜开的。
两个故障码。一个是链条系统或者是VVT调节轮的问题。一个是氧传感器不好了。
经典的EA111发动机，相对付EA211，他是链条的，曾经我纯挚的认为，EA111的链条比EA211的皮带要强，但是厂家说了，EA211的皮带不是普通的皮带，可以开30W公里。
准备开拆
放出机油，以为能放良久，没想到一下子就没了。
开始拆机了
松开底盘
底下用平台接住
举起举升机，分离机器和车身
准备分解机器。这个1.4T的神机，看起来比EA888个头小点
东西也不多，按理来说，该当拆起来会很快
拿掉进气歧管，看到四个黑洞洞的口子了吗，这个便是进气口，里面满满的都是积碳。
电筒照一下，看看积碳有多少
连续分解机器
拿掉罩盖，看到链条系统，里面好脏啊
拆凸轮轴罩盖
拿到凸轮轴之后，创造里面真的是很脏啊，而且还要生锈的摇臂，唉，都换了吧
凸轮轴和瓦架磨损的很厉害，必须换
拆掉气缸盖
看到了吗，还有被锈蚀的断裂的缸盖螺丝，难怪会冲缸
拿下飞轮盘
分解缸体，油底壳已经变形了，直接换了吧
拿掉油底壳，哎呀，好恶心啊，好多油泥啊
分解曲柄连杆机构
看看瓦，都已经拉伤了
看看活塞，已经严重拉伤，对应的气缸也拉缸了
气环直接就对口了，还有油环，已经被积碳堵塞了，虽然是波浪环，但是也架不住油泥和积碳多啊。
镗缸的师傅把东西带走
抓紧韶光，紧锣密鼓的镗缸。
敲掉松旷的气门导管
敲入新的气门导管
这边缸套已经镶好了。
检讨气门红印
研磨气门
末了磨缸，达到终极完美尺寸和粗糙度
洗好的东西给我带回来了，师傅手脚好快啊
到货的配件我们自己清点一下
汽油滤芯，必须换，估计好久没换了
果真，里面黑的弗成啊，呵呵
换新的滤芯
16个摇臂全部改换
新的高压泵，旧的已经烂掉了
气门弹簧已经脆化，拆一个断一个，索性全部改换
活塞用的是科尔本的原厂件
准备开始安装，大小瓦都是原厂配套件
铺设大瓦
大瓦必须上组装油
放置好曲轴
安顿止推片
按规定力矩拧紧大瓦螺丝
活塞环这款车本身便是波浪环，无需改动。
利用定做的工具安装活塞，很方便
小瓦螺丝也要按固定力矩拧紧。
完美安装好活塞
看看这气门弹簧，都断了，是不是EA111的气门弹簧都着德行啊
安装曲轴后油封
专用工具导向
后油封搞定
安装机油泵
装好机油泵链条和张紧器
安装油底壳
安装好曲轴旗子暗记盘
暗号对准哦
新的凸轮轴瓦架，不是原厂的，原厂买不到，给钱都买不到，真的。
凸轮轴也是品牌的，我是舍得费钱买原厂的，但是至心买不到，你说忧郁不忧郁
飞轮螺丝必须打螺纹胶
安装好飞轮
发动机倒过来
完美对接缸体和变速箱
螺丝急急，搞定
先按规定力矩拧紧缸盖螺丝
再按角度紧第二遍
看上去有点样子了
火花塞涂抹火嘴油
16个顶筒换新的
火花塞座孔的密封圈换新的，修过这款发动机的都知道，这四个圈圈是祸害，下次再有这款发动机大修，我直接铝焊接把四个槽填满，然后用机器磨平
安装火花塞
洗濯喷油嘴
凸轮轴瓦架按维修手册，要薄薄的抹一层胶
安装好瓦架
新的石川岛涡轮，原车的涡轮机芯漏油了
安装凸轮轴瓦架
正时工具锁去世凸轮轴
按固定力矩拧紧链条轮螺丝
链条部分搞定了
装好链条边盖
装好机油散热器
装好喷油嘴
第一缸喷油组雾化不好，直接换新的
装好涡轮增压
装好喷油嘴轨道
垫子铺设到位
安装全新高压泵
利用专用工具安装曲轴前油封
完美安装曲轴前油封
更新水泵
更新节温器
看看旧的高压泵，透露的厉害，以是才换新的
安装好水管
安装好皮带
安装好三元催化
安装干系附件
安装好进气歧管
支配好线路，安装洗濯好节气门
发动机总装基本完毕
氧传感器换新的了
正面照片来一张
侧面也来一张
背面也来一张
改换破损漏油的内球笼，剩下半轴，替车主省点钱
利用纳铁福的球笼
安装好内球笼
改换咯咯咯响的平面轴承和顶胶
安装中……
现在有压减震器的工具，安装起来方便多了
发动机准备进入机舱
垂垂降落车身，进入机舱
固定好底下螺丝
接驳好线束
元宝梁装回去
加机油……
启动！
发动机顺利启动，排气管一股淡淡的蓝烟，正常征象
加注冷媒
洗洗三元催化，顺带把排气管也刷了
统统准备就绪，出去试车喽~~~对面KTV的小姐姐们，你们好吗。
市区道路小试牛刀，觉得不错
准备上高速了
虽然是小排量，但是加速还是很猛的，这个速率，轻轻松松，来的时候，可是跟老大爷似的喘的厉害。
一起上高歌年夜进，开着便是一个爽字。
下高速了，试车结束，对这个车充满了信心。
回来后，经由检讨，没有任何问题，交车！
都说1.4T是不会烧机油的，但是世事无绝对，就算是不烧机油的日系车、韩系车，如果你不好好保养，你不加好的机油，你只管开不管养，这台车便是一个反面教材。
对付直喷+涡轮的发动机，利用中把稳这几点，就基本万事大吉了。
1、机油按时换，我不哀求你5000公里换，至少七八千就好换了，不要非熬到10000，你就差这几个钱吗？
2、机油必须用全合成的，涡轮机的温度高，同样的机油更随意马虎氧化和碳化，同时涡轮机扭矩大，机油油膜必须有足够的强度，能承受很大的剪切力，以是建议用高规格的机油。
3、防冻液按时换，少了就要补充，不要补充水，水会堕落缸体和水道，不要用劣质有堕落性的防冻液。
4、定期利用燃油添加剂，我们无力改变油品，我们只有利用燃油添加剂的资格，直喷发动机用添加可以尽可能的减少积碳，这一点不是我唬烂你们的。
末了倡导大家协力规范科学的养车，既不要过度保养，把车子搞的跟小媳妇似的精贵，也不要野蛮粗放爱理不理的用车，虽然不是小媳妇，但是他是你的小秘书，如果哪天他坏了，上班挤公交的可是你自己。
末了，点击加关注，爱车爱熊猫，看了回答加关注的车友，今年肯定发达。
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