当然我们都知道我们说的情形都是大家的经历和预测。那么到底谁出来说这个话才有威信呢?答案当然是自己了!对这东西有兴趣。爱好这个行业!那么我相信谁都会混出头的。
以是在这里针对这个问题我也只能给我我自己的答案!目前汽车后市场是有空间的。按照目前的市场，养家糊口肯定是没问题。
现在还在修车界混的大多都是80后。90后的小伙子只是小部分。而按照目前汽车科技的不断升级，很多修车的老师傅已经开始走下坡路了!缘故原由也很大略，技能跟不上了。
修车不是老中医，并不是修的韶光越久技能越好。现在的汽车科技已经开始甩开80后的不雅观点了。
举个真实的例子。我师傅修车30来年了。前几天他还打电话问我一个问题。故障是奥迪A5的后门音响不事情。拆开往后创造除了两个小线以外，还有两颗和玻璃差不多的线条。他问我是什么东西，有什么浸染。我相信看到这里很多哪怕不懂修车的也知道是什么了吧!对光纤。
你说叫一个50岁的人去修光纤通讯的东西那不是扯蛋嘛!以是我个人认为，目前汽车市场还是有发展的余地的。
社会淘汰了一批老人，总会有新的一批人补上去。但是我也总结了一下。
一学徒工:人为大概在1500旁边。这是每个修理工都必须经由的过程。不管你是技校毕业，还是社会实践。这个过程都逃不过。
二换件工:学了半年旁边的人，可以独立完成一些不太须要技能的东西了。比如换个地盘件，补补轮胎什么的。人为大概2500
三中工:这类人一样平常都是搞了10个月以上了。一样平常难度不是很大的问题都可以办理，但是不是很熟习，大修发动机，或者繁芜点的电控问题都不敢动手。人为大概3500
四普通技能工:机电一体化的。不管你是电路问题，还是机器问题，都敢动手，但是能不能搞好就不一定了。他们比中工的人为高2000旁边，便是由于敢于动手。人为5000旁边。
五高等技师:这种人是狠人，我为什么这么说呢!你往下看在这里我话再多一点说一下我的真实案例。
我16岁开始学修车。我记得初二没有读完。现在我快27岁了，我修车整整10年。
两年前我还拿着6500的人为。
这便是我以前修车的地方
我的人为是工龄堆起来的，你们也可以，哪怕技能不是很到位，但是韶光长了，人为也会高起来。
26岁的时候我的人为突飞年夜进，现在每个月坐着拿1.2w起步。厂里买卖好的时候可以拿1.5W以上。
不要问我是怎么做到的，很大略，出门去闯。
这是我现在事情的地方。完备一个天上一个地下。
为什么我要说出去闯?只有出去了，才知道人外有人，天外有天。25岁以前我认为我的技能已经很到位了!以是我就出去打拼一下。结果很尴尬。一个宝马车不能启动。我还按着以前师傅教的三件套去搞，动不动就看有没有油，有没有火。结果被一个比我小的，才修了我2年不到的小伙子嘲笑了!你们说尴尬不尴尬。
后来这车我没有修睦，是另一个师傅来修的。
第二天我就直接没有去上班了，我确实被打击了。我想过转业，比如去送外卖，去发传单，去进工厂。知道身上的钱花完了，已经没办法生存了，我才鼓起勇气问爸爸要了点钱买车票回家。
回来后也考虑了很多，这个搞笑的年事，彷佛做什么都有点晚了，我唯一能做的便是修车，这也是我唯一的经济来源。
我买过很多书，说实话，我们修车的一样平常文化都不高，只能通过不断学习提升自己，我也在微信上买过修车教程，我记得当时花了一千多，后来不知道买了多少教程。终于学到了我想要的知识。
经由永劫光的实践，和不断的换地方事情。我创造修车已经不繁芜了。
秒杀故障也不是问题了。还有很多慕名而来的车主也不少。
以是小伙伴们，我上面说了这么多估计你们也能看懂了。
汽修行业可以做，也有出息。
但是不能做工具人、换件人，要做就做技能人。
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