上周，在万众期待中，备受期待的领克品牌（Lynk&Co）首款新车——领克01对外公布了官方确认的预售价：17-24万元。当然，这只是率先投放市场的搭载2.0T发动机的领克01官方预售价。果不其然的是，此官方预售价一经公布，急速引起舆论和潜在用户的热烈谈论。
和大多数即将上市的国产重磅热门新车一样，领克01的预售价也在网络上引爆了两种针锋相对的大谈论。但和大多数国产中型SUV情形完备不同的是，领克01的真实身份实在是一款合伙品牌新车，确切地说是一款出身自沃尔沃豪华平台架构的质感很“高等”的紧凑型SUV。
当然，由于沃尔沃早在7年前已经被领克品牌的“实际掌握人”吉利汽车集团100%收购，因此这样的“合伙品牌”身份在不少业内人士看来，更像是一种为更符合市场化运作需求而实行的创新之举。而如此挖空心思的目的只有一个，那便是打造完备对标合伙品牌运作的体系和流程。
但由于吉利与沃尔沃早已是“一家人”，领克的“合伙”更像是两大独立运营的母公司为开辟一项新业务而进行的“合体”，这和大多数海内现有的整车企业中，中外股东方须要通过利益博弈达成计策协同的联营模式完备不同。没错，在做强做大领克品牌上，吉利与沃尔沃的“初心”是同等的。
按照既定操持，领克品牌首款新车领克01将于11月尾正式投放市场，而在此之前，领克做了两件大事：第一件是宣告杭州领克空间正式开门业务，第二件是通过股权变更，厘清了吉利集团旗下上市公司吉利汽车（HK00175）与领克汽车发卖公司的股权关系，授予了领克更大的“自主权”。
10月25日，杭州领克空间（龙湖天街店）正式开门业务。
当晚，领克汽车发卖公司高层和龙湖地产卖力人一起出席了开业仪式，为这种在海内商超综合体内首开先河的品牌体验空间站台。无论是发布仪式前动感活力的派对酒会，还是在仪式上说唱歌手演绎的一首以“领克”为主题的RAP，都在向媒体通报一个旗子暗记：领克，就要做年轻用户购车的“潮牌”。
“三位一体”，让购车体验不再有“痛点”
占地400平方米、坐落于杭州市滨江区龙湖滨江天街商圈内的领克空间，绝不仅仅仅是品牌展示的场所和集客的流量入口，更是领克为刷新用户购车体验而做的一次大胆考试测验。和大多数豪华品牌开设的直营体验店不同，领克空间的投资人是正常的经销商投资人，运营也由该投资人通盘掌控，除了品牌展示和信息网络，更具有“闹市区试驾和交车”的全部发卖功能。
从某种意义上说，这样的领克空间更像是传统4S店功能拿掉了个中一个S（零配件做事和售后维修保养）但在其他3个S上却能供应给用户更贴近、更透明和更风雅化做事的一种创新的品牌展示和新车发卖体验店。如果结合当地的领克中央和已经上线的领克商城，这无疑是更适宜在互联网时期摸爬滚打的年轻人消费潮流的“互动模式”。
“大略说便是透明的订单追踪的系统，减少了我们与用户之间的沟通本钱，让全体过程更加高效，从而帮助用户更快提车。”曾效力上汽通用多年，刚从沃尔沃中国发卖公司转战领克，并在领克汽车发卖公司担当常务副总经理的易寒，在接管汽车头条APP采访时透露，领克所推崇的以年轻用户群实际需求为出发点的购车和售后做事，办理的都是一个个在传统4S模式下的消费“痛点”。
领克汽车发卖公司常务副总经理易寒
以领克耗时一年半、花费两亿元打造的订单系统CEP（Customer Engagement Platform客户领悟平台）为例，这个同时对订单用户、领克经销商和厂家（发卖部和生产厂）开放的订单系统，通过打造类似于京东和淘宝“线上购物”体验，让用户对付自己订单进度掌控第一次有了可视化、可预见性的直不雅观反馈。“以前这些信息都是经销商和厂家掌控，消费是完备不知情的，但领克CEP让统统都变得公开和透明”。
用易寒的话说，简而言之，加入领克01的客户在这个别系高下单，就可以无缝对接到经销商、厂家以及后台的工厂。同时，客户也能够在这个别系上很清楚地理解到自己所定的车型目前的状态，是在生产线上，入库，还是到了领克空间、领克中央的店里，就像我们在电商上可以监控物流的轨迹一样，他可以很好地理解他订购的产品动态。
这极大的打消了消费者和经销商、消费者和厂家因信息不对称而造成的误解和疑虑，让全体订购新车的过程变得公开、透明和安心。
事实上，到过杭州领克空间的消费者一定能从各种细节感想熏染到，由于考虑到传统4S店做事的各种用户痛点，领克品牌在用户体验上追求的总体目标，便是让到店的每一位顾客都感到安心、任何可能带给用户窘迫或者压力感的“参与”或“干预”环节，都被领克的接待和做事流程“扼杀在抽芽状态”。
每一位踏入领克空间的消费者，都可以在自由和轻松的氛围中，创造和找寻他/她想要的产品信息。除非用户主动寻求“帮助”，否则现场的事情职员绝不会打断这样的“探索旅程”。没有现场发卖职员对着用户进行贯注灌注式的产品讲解，领克为每一位有探索希望的用户供应了一种“自助式”探索吧台。
为何要设计探索吧台和车模展示墙？易寒见告汽车头条APP，大多数意向消费者到领克的店面后，会非常想理解这里有什么车，每款车有什么颜色，哪款有现车等信息。以前要跟发卖顾问互换很多次才能问出你想要知道的问题，现在不用，直接拿着车放在屏幕边上，所有这些信息都会显示出来，一览无余。
“探索吧台让我们的想法能够付诸于履行，这是一个打破传统的地方，可以更好地办理消费者的痛点。”在易寒看来，这种所见即所得的办法让购物体验变得更自由且没有压力。而能实现这种效果的根本缘故原由在于，领克空间从一开始就没有按照传统的汽车品牌体验活发卖中央的模式来打造。
在领克内部，打造领克空间的目的不仅创造发卖与体验的都邑新地标，还包括成为连接乐意表达自我、融入天下、探索未知的都邑年轻族群的交互平台。
为此，领克在如何与目标用户群进行有效地沟通和互动上脑洞打开，大胆创新。例如，领克空间取消了传统经销商店的玻璃围墙，以开放式设计诚挚约请每一位顾客与我们随性互换、随意体验，没有任何阻隔；领克空间没有传统的商务会谈区域，每一位顾客可以随时向事情职员理解商品的情形；领克空间里没有传统的发卖职员，身穿领克玄色T恤的做事员会像久违的朋友一样平常与顾客聊……
目标“新豪华”，领克已经“在路上”
如果算上遍布各地的领克中央，以及电商观点十足的领克商城，领克为办理用户购车“痛点”而打造的“三位一体”的终端发卖和做事体验真，可谓“前无古人”。用易寒的话说，这里有“守正”——基于传统4S模式改造升级打造的领克中央；也有“出奇”——差异于传统豪华汽车品牌一味看重“秀格调”却忽略用户实际体验的各种品牌体验中央，“领克空间+领克商城”组合可谓相得益彰。
易寒表露，为了在终端体验上让领克空间的装饰和布局更符合当下年轻用户群的喜好，领克大胆选择了与Fitch Design签约互助，后者是一家专注于提升消费者体验的公司，并以与耐克、星巴克和苹果运用商店的互助有名于世。“他们绝非传统的4S经销商店的设计公司，却会更加关注客户购物体验，会从很多延伸的打仗点跟你磋商若何方案店内布局，包括互动体验点。”
而为了打造一整套能同时面向终端消费者、主机厂（发卖和生产部门）和经销商的购车订单追踪系统，领克不惜耗费2亿元RMB和一年半的韶光来倾力打造这种史上从未涌现的“客户领悟平台CEP”，这毫无疑问都是领克首开行业先河之举。“简言之，客户在这个别系高下单，就可以无缝对接到经销商、厂家以及后台的工厂，而在此之前，信息在上述多方实时共享的渠道是封闭的。”
易寒在接管汽车头条APP采访时坦承，之以是在经销商渠道和运营管理上如此“费尽周章”且“精益求精”，根本上还在于用户需求本身在不断升级，而传统的单一4S模式已经很难再知足这样的升级需求。“为何在大型商圈布局领克空间，为什么要去建立透明电商，为何要将领克中央对传统的4S店模式进行升级，就一个出发点——客户的需求。”
反应在产品的需求层面，消费升级带来两个特点，一个是选择同一款产品的用户变得越来越年轻，还有一个是年轻的用户选择更为高端产品会越来越多，这是消费升级的两个特点。这意味着，在经销商网络和用户做事层面，领克须要通过一系列创新的“玩法”，做到既在一定程度上超越用户期待，又在大多数时候能让这些潜在用户感到“安心”。
这种体验上带给用户的“高等感”，领克品牌第一款量产新车——领克01率先给出了一个表明：“新豪华”。汽车头条APP把稳到，无论是在领克汽车高层的表达中，还是领克汽车官方发布的信息里，类似领克01定位“新豪华”SUV的表述已经被频频提及。这和领克品牌发布之初官方谨慎提及的“高端”定位，彷佛存在看似不经意却又意味深长的“微调”。
“领克01将用新审美、新科技、新体验新能源这‘四新’，来诠释新豪华SUV。”领克01这次明确“新豪华SUV”定位，根本上源自领克01拥有比肩豪华SUV的产品实力，而媒体和用户最直不雅观能感想熏染到“豪华”两个字的意义，还须要通过他们亲自对这款网红SUV的试乘试驾来逐一呈现。
从公开资料来看，预售价定在17万-24万元的领克01，出身自吉利与沃尔沃联合开拓的全新CMA中级车根本模块架构，搭载的是2.0T+6AT和2.0T+7DCT两种动力总成，运用了行业领先的17项智能驾驶赞助系统。个中AEB 主动式紧急刹车系统、ACC 带自动排队功能的自适应巡航系统、LKA 车道保持赞助系统均达到行业顶尖水平。
用对标主流合伙品牌SUV的售价，供应完备媲美豪华车的“高等”感想熏染和体验，领克01定调的“新豪华”体验，已经在市场终端引爆强大的人气。
仅在杭州一家领克空间，一个十一长假就接到了来自终端用户超6000台“高意向”订单，媒体估算全国订单量早已破万。反馈到经销商投资人的激情亲切上，用“百里挑一”来形容其苛刻的“准入门槛”也基本不失落为过。官方表露的数据称，截至目前，领克已经收到超过1000家经销商的加盟互助申请，具备主流合伙品牌经营资质的经销商占比超过7成，来自吉利渠道精良投资人的申请约3成。
按照既定操持，到2017年年底，领克空间和领克中央将达到100家旁边，覆盖紧张消费市场。依托前辈的沃尔沃平台和技能，依托市场化程度一流的营销和管理团队，守正却不忘“出奇”的领克，当下正朝着“新豪华”梦想自傲狂奔。领克会改写中国汽车市场现有的竞争格局吗？请拭目以待！
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