车重和ABS制动系统会直接影响刹车间隔
ABS制动系统除了减少刹车间隔外，还可以预警车辆轮毂可能松动的故障，由于很多车辆掉车轮的前兆也是ABS灯亮；为了让大家更加重视和理解ABS系统，先花两分钟看个案例，相信大家会对ABS的故障有新的认识：
故障排查
第一步：读取故障码
车子仪表亮了ABS故障灯和故障码，但是苦于没有查到故障码的详细阐明，以是决定用诊断好手5.0进ABS电脑板读取一下故障码。
故障码剖析
这个故障码便是一样平常的电路故障码，和我们在修电控发动机报出传感器电路故障的办理方法一样，检讨传感器线束和传感器自身是否出问题，末了再考虑 ABS掌握器坏了！
第二步：丈量ABS传感器电阻
拔下左前轮ABS传感器插头，用万用表直接丈量ABS传感器的电阻，阻值为87Ω旁边。那么问题来了，ABS传感器电阻多少算是正常的呢?
这个大略，去测一下别的车轮ABS传感器电阻对照一下不就行了。丈量其它三个轮的ABS传感器电阻都为1230Ω旁边。直接改换左前轮ABS传感器测试，故障灯熄灭。
第三步：检讨ABS线束
第二天司机又把车子开过来了，说ABS故障灯又亮了。难道昨天没有修睦吗？又用解码器读了一下故障码，这次的故障不再是左前轮了，变成了“左后轮ABS传感器电流低于正常值或开路”；难道ABS传感器故障还会“传染”？
同样先检讨ABS传感器是否正常，实测电阻是正常的（1210Ω），接下来只好去检讨线路了；检讨线路的时候创造ABS线束由于扎带勒太紧导致内部铜丝断了，重新把线接好，跑车测试，故障灯熄灭。
知识拓展
看了上面这个故障案例后，是不是觉得到ABS故障点很大略？但是你是否碰着过这种情形：车子来做个保养后ABS灯就亮了、装ABS传感器总装不到位、ABS电磁阀到底坏了没。
很多司机和维修师傅对付ABS的故障不重视。为什么不重视呢？有两个缘故原由：
第一：司机认为ABS故障不影响车子动力，还是拉货赢利；
第二：修车师傅对付ABS系统没有吃透，不会修ABS。
ABS系统先容ABS系统便是防抱去世系统，浸染是司机急刹车后车轮即将抱去世时，电脑板自己掌握刹车一开一关，类似于老司机采取的“点刹”一样，但人为的操作究竟干不过电脑，电脑板直接掌握电磁阀进气、排气和保压，刹车效果会更好，更安全。
各位师傅设想一下，ABS系统要防止急刹车时车轮不能抱去世，那肯定要改变车轮的制动力。改变制动力的大小就相称于要改变制动分泵里的气压，那怎么改变制动分泵里的气压呢？这大略，在制动分泵的进气管上加个阀门不就行了， “ABS电磁阀”就应运而生了。
那电脑板怎么知道车轮快要抱去世了呢？这都不是事、在轮毂处装个传感器丈量车轮转速，当车轮转速快为0时（抱去世），电脑板掌握ABS电磁阀工为难刁难制动分泵进行气压调度。
ABS系统部件功能和检测方法ABS系统事情事理
ABS系统中各组件到底是若何协同事情的呢？且听小轨娓娓道来。
第一步：ABS掌握器上电自检，如果ABS系统非常则点亮ABS故障灯，提醒驾驶员系统故障须要维修。
第二步：当驾驶员在跑车途中踩刹车时，储气罐的压缩空气经由制动总泵来到ABS电磁阀，然后进入制动分泵对车轮进行制动。此时ABS系统在“装去世”，掌握器不掌握ABS电磁阀事情。这一阶段就相称于以前机器式刹车系统。
第三步：随着车速的降落，且车速不小于9km/h时，当轮速传感器检测到车轮转速快为0，此时ABS掌握器就会掌握ABS电磁阀进行事情。
以右前轮为例：此时ABS掌握器拉高b1针脚电压，掌握ABS电磁阀中的进气电磁阀事情，割断压缩空气连续进入制动分泵；这便是常日所说的保压阶段；
第四步：由于ABS电磁阀割断了管路的压缩空气，此时制动器对车轮的制动力不变，如果轮速传感器检测到车轮还有抱去世的趋势，接着ABS掌握器连续拉高b4针脚电压，掌握排气电磁阀打开，对制动分泵进行灰心，减小制动力。这便是常日所说的排气阶段。
第五步：ABS轮速传感器检测到车轮还在迁徙改变，接着ABS掌握器又会打开ABS掌握阀中的进气阀打开，排气阀关闭，压缩空气重新进入制动分泵，制动器又对车轮进行制动。
如此循环下去，直至车速小于9km/h（不同厂家标定限值可能不同）,ABS系统不参与事情。
ABS传感器安装技巧大家有没有碰着过车子来你这边只是做一下保养后，ABS故障灯就亮了？这便是ABS传感器与齿圈间隙不合格造成的。
安装ABS传感器是要讲究技巧的。ABS传感器是安装在一个可以来回活动的衬套里面，而 ABS传感器与齿圈的间隙是有严格哀求的，哀求间隙不大于0.7mm，间隙精确到零点几毫米？
你没看错，哀求便是这么苛刻，但是在车轮那个非常未便利丈量的地方，若何安装ABS传感器可以担保间隙可以符合哀求呢？
安装技巧：在安装到车轮制动器的过程中，徒手安装ABS传感器并完备穿过支架直接推到底，到推不动为止。
在拧紧轮端锁紧螺母后，一样平常都要反转螺母二分一或者四分之三圈，螺纹的螺距一样平常是1.2毫米，以是刚好给ABS到齿圈留出足够精确的间隔。这个技巧是不是很厉害？
小贴士：ABS传感器的旗子暗记非常可以反响出可能是机器问题导致的，我们设想一下：如果车轮轴承松了，导致ABS传感器与齿圈的间隙不对，ABS传感器的旗子暗记会忽大忽小，很多发生掉车轮的故障车辆，故障前兆便是ABS灯亮，以是提醒司机千万不要忽略ABS故障。（文/卡家号：共轨之家）
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