1月4日，为保护两棵五百年以上的古树，湖北襄阳保康县在修保神高速公路时特地绕道。事情职员称移植五百年以上的古树成活率低，且毁坏生态，终极高速为树绕行多花了近千万。（据1月5日凤凰网）
要说保护古树，相信大家都没有见地，但为了保护两棵古树多花了近千万元，还是会让人以为有些惊异。有网友就以为，实在是有点贵，到底值不值得？有没有更便宜的办法？但是，如果反问一句，若是为了修路，将古树砍伐或移植，造成其枯萎衰败，相信很多人都会以为心痛惋惜，摒弃利益的打算，这种悠然生发的惜物之情，便是人类与自然生灵之间天然的情绪牵系，是代价令媛。
名园易得，古树难求，扶持自是神明力，正派缘故原由造化功。百年以上树龄的古树，每每枝干虬劲，苍郁古拙，具有极高的不雅观赏代价，名驰天下的“迎客松”便是最好的例子。好看之余，古树也是相称有用，它历经风雨沧桑，见证岁月变迁，本身便是宝贵的物种资源，作为“活文物”，更对付景象、物种蜕变具有科研代价，能够为当下的农业生产供应参考。
更不用说，树木的形态承载着人多少的影象和情绪，年轮又刻画下多少岁月的珍藏。历代文人墨客，思乡有树，离去有树，明志有树，诉情有树……也难怪到如今，很多人想起某时某地，最先想起的也是影象中的那片绿荫。保护古树名木，是保护集聚天地之灵的古老生命，更是保护凝集乡愁情愫的中原之根。
保护树木在当代是一件很难的事，由于现实而言，人们须要越来越便利的生活，越来越完备的根本培植，而施工培植等人类活动一定会对自然资源造成一定的危害，护树还是修路，实质上实在是短期经济效益和长久社会代价的纠结。好在，越来越多的人，不但是盯着金山银山，也更在乎绿水青山，不仅对付擅自移植、盗伐盗卖的违规行为零容忍，更能主动积极地去养护古树，珍惜名木，为这些“绿色化石”留出绵延生存的空间。
给古树让路的，不仅仅是襄阳这条高速，安徽合肥北城的一棵古树因“独占”一条车道的位置，成为“网红”，引来浩瀚人围不雅观；北京市门头沟区建筑109国道新线时，因意外创造古树群，决定修正图纸，改建下穿隧道，不滋扰古树群，并对其成长环境进行整体保护。可见，在国家颁发《城市古树名木保护管理办法》20余年确当下，“给古树让路”已经逐渐成为一种一定的共识和选择。
如此不雅观之，高速耗资近千万为古树绕道，真的不算贵，比这个更贵重，改名贵的，是人们涵养出的对付自然和历史的敬畏之心。相信随着生态保护不雅观念越来越深入民气，保护古树、爱护环境的各项事情越来越细致，这样的“佳话”也会越来越多，乃至到闻之欣然不惊的地步，而在这片广袤而丰沃的地皮上，会有更多古树扛住光阴的侵袭，以独特的风采映照悠久历史，以传奇的故事讲述残酷文化。
