但本日要分享的是一个连车都不会开的“生手”，是如何“兼职”修电动汽车电路板，乃至是芯片级维修的故事。
这位师傅并不是汽车厂商的工程师，也不是修理厂的技能牛人，他的紧张事情是修手机主板和电脑主板，修电动汽车的电路板真的只是副业。后面我们就称他为A师傅吧。
A师傅经营一家电子产品维修铺，和其它修手机修电脑的店不同的是，A师傅喜好琢磨手机故障缘故原由，比如手机主板故障不能开机时，不会直接推举客户换主板，而是找到故障源，然后更换掉故障的零件进行修复，涉及到芯片故障的，他会从电子市场找到同型号芯片进行改换，再用编程器给芯片灌程序，修完后和故障前没任何差异。
A师傅打仗电动汽车电路板是一个有时的机会，一位在他这里修过电脑主板的客户带来一个电池管理器让A是否帮忙看看，A师傅抱着试试看的态度拆开，一眼就看到电路板上一个二极管颜色不正常，出于职业敏感A师傅根据二极管上的型号知道了这是一个瞬态抑制稳压二极管，基本确定问题出在这个二极管上，于是去电子市场花了2块钱买了一个同型号的二极管更换上去，装车后客户的电动汽车立即规复正常，于是A师傅花了2块钱帮客户修睦了代价3000多的电池管理器。
A师傅的客户当然很高兴，在自己的电动汽车车友群里主动给A师傅做宣扬，由于大部分人的电动汽车已经超出质保，之后陆续有人专门找A师傅帮忙修复被4S店“判去世刑”的模块，维修用度还不到换新件的1/10。
在A师傅小有名气后，有韶光就在网上找燃油汽车ECU的电路图，大致弄清楚了燃油汽车ECU的事情事理，虽然没有电动汽车的资料，但对电动汽车ECU有了大致的理解。目前A师傅只有两种情形修不了：第一是找不到故障的电子元件，例如某品牌电动汽车的掌握器内，芯片上的型号全部被打磨过；第二种便是能找到芯片，但是没有刷入这个芯片的程序。
虽然电动汽车厂商对技能非常保密，但A师傅选择研讨到底，例如为办理芯片问题，通过报废厂搞到同型号电动汽车的电路板，在碰着有故障的同款芯片时，直接拆下更换掉；用这种办法A师傅在没有任何资料的情形下，借助示波器等工具找到了故障后不事情的芯片后，成功修复过某型号电动汽车的电机掌握器。
电动汽车虽然非常繁芜，但电子产品的事理是互通的，像A师傅这种喜好研讨的人，能做得手机、电脑的芯片级维修，纵然没有经由电动汽车维修培训，也能修电动汽车的电路。
