空调在出厂时,一样平常为防止有水分的空气进入系统,造成机器意外故障,都把内机事先充入氮气,担保系统干燥,清洁。
还有在中心空调安装过程中,如多联机,一拖多等,由于管道长,焊点多,为防止管道内有积尘、空气水分、焊接时产生的氧化层和漏点,而造成系统堵或漏氟,都须要大量的氮气进行充氮钎焊、吹污冲洗等。

我们知道空调的制冷管路是须要焊拉的,就算是机器也不能担保完美,更何况是人工,以是焊接完毕后一样平常要充氮气进行保压检漏,由于空调冷媒在运行过程中,特殊液管部分压力是比较大的,如果事先没有以更大压力进行检漏,后期创造冷媒透露再去检讨,费时费力还费钱,毕竟一小罐冷媒好几百块呢。

氮气浸染大年夜空调制冷管路清洁和检漏全靠它 汽车知识

那怎么进行检漏呢,检漏时充注的压力又是多少呢,这个检漏的方法叫作保压检漏,现在基本检漏的压力,R22冷媒的是28kg,也便是2.8MPa,R410a冷媒的是40kg,也便是4MPa,氮气充注到大概这个数值旁边,记录数据,保压24小时,如果压降在0.2kg以内便是合格的,当然压力也受温度的一些影响。

如果创造漏了就要检讨漏点,一样平常涌现泄露可能性比较大的便是焊接部分,大的漏点用手都能觉得,小的漏点就要用肥皂水进行检讨,查出漏点后把氮气放掉,然后对漏点部分再重新进行焊接,然后重复以上步骤,直到24小时保压创造没有透露为止。

大家记住了,只有在管路充氮清洁完毕及检讨无泄露后才能进行抽真空和充注制冷剂。

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