夏秋之交，苗乡大地处处活气盎然，金黄的稻田与葱郁山峦、整洁平坦的屯子公路相映成景，宛如画卷。
“客货邮”车辆到达窝勺做事站（本组图片均由宋显金、林彬拍摄）
“客货邮”运快递，当天投递，取件便捷又免费
8月14日，花垣县城乡公交驾驶员朱建军驾驶着“客货邮”车辆行驶在前往麻栗场镇的路上。朱建军不仅是城乡公交车驾驶员，去年11月开始，他又多了一个身份——兼职“邮递员”。
13时15分许，朱建军驾驶的“客货邮”城乡公交停在了花垣镇窝勺社区“客货邮”做事站前，这是这辆花垣—麻栗场镇线路“客货邮”城乡公交“下货”的首站。从司机转交快递，到窝勺社区“客货邮”做事站完成验货签收，全体过程只用了不到5分钟韶光。
“龙师长西席，你的快递到了......”“客货邮”城乡公交驶离窝勺社区“客货邮”做事站不到半小时，做事站事情职员就完成了快递的整理和入库，陆续关照村落民来免费取件。
事情职员“下货”到做事站
快递下乡坐公交，农货出“山”搭便车
快递进村落，特产出村落，事关广大群众的切身利益，也是畅通城乡经济循环的主要一环。
长期以来，屯子快递面临着点多线长、面广件少的现状，加之快递业价格战激烈，导致州里末端网点派费锐减，部分网点难以为继。因做事未全面覆盖州里，屯子网购需求激增催生做事缺口，产生了州里快递二次收费这一顽疾。路程远、本钱高、人手不敷，快递进村落更加难以实现。
村落民在窝勺社区“客货邮”做事站取件
“没有这个‘客货邮’之前，我们每次取快递还要再付一次钱。现在好了，在家门口取件又方便，不仅免费取快递，而且当天到县的快递，当天就可以投递州里，我们当天就可以取到快递。”13时40分，村落民李美英走进窝勺社区“客货邮”做事站来免费取快递，成为该社区本日的第一件下乡快递取件人。
事情职员搬运邮件到麻栗场镇“客货邮”做事站
当窝勺社区村落民李美英取件的同时，朱建军驾驶的“客货邮”城乡公交车到达了终点站麻栗场镇。
“滴滴滴……”听到汽车鸣笛声，麻栗场镇“客货邮”做事站事情职员快速来到“客货邮”城乡公交车跟前，闇练地搬运快递，再迅速验收并具名，再等中央站寄出的快递完成装车后，由“客货邮”车辆驾驶员带到县城客货邮分拣中央。而这部分到达镇中央站点的快递，除了自取外，剩余快递将由专职邮递员派送至各村落站点。
“针对客户有哀求的，或者偏远的地方，投递员必须要送到客户的手上，当天到达的邮件当天投递。”中国邮政集团花垣县分公司“客货邮”主管麻跃宝先容道。
村落民从网络上购买的快递或寄出的农产品，便是经由这几个环节，终极实现屯子寄递。这统统得益于花垣县“城乡交通运输一体化”的培植成果。
“末了一公里”，交邮领悟、客货同网来破局
一大早，在间隔麻栗场镇“客货邮”做事站17公里以外的花垣县“客货邮”县级分拣中央，随着一辆辆满载着快递包裹的物流车到来，分拣中央事情职员各司其职，在各自的岗位上劳碌着，物流车上的快递通过高效的自动化分拣系统扫描、录入、分拣到各州里对应的网格。
分拣中央事情职员搬运物流货色至传送带
“目前我们分拣中央每天有六至七台民营快递车辆进岗分拣，每天分拣到中午一点钟旁边，再由各州里班线及专用车辆运送到各州里村落做事站点。”花垣县汽车运输有限公司副总经理颜焰先容，每天约有2.5万至3万件快递在这里完身分拣。而州里的逐日约3000件快递在完身分拣后，搭乘着“客货邮”车辆到沿线的各州里村落做事站。
“客货邮”车辆在分拣中央装快递
良好的交通运输路网，不仅是连接城乡的纽带，更是村落庄振兴的助推器。
自2021年入围交通运输部第二批城乡交通运输一体化示范县创建名单以来，花垣县积极探索城乡交通运输一体化发展新履历新模式，立足山区特点、边区上风，打造“通达、便捷、安全”的交通运输体系，构建起“11432”（即1个机场、1条高铁、4条高速、3条国道、2条省道）快捷通畅立体交通外联大通道。
该县持续推动“四好屯子路”高质量发展，全县建成各级公路2724公里，累计投入资金6696万元推进客运市场培植，形成以县城为中央、以州里为依托、以村落寨为节点的屯子客运网络体系，实现205个建制村落全部通客班车，县到州里通客车率100%，建制村落通客车率100%。25户以上自然村落和5户以上自然寨100%通水泥路，98%的庄家入户路实现硬化，为屯子“客货邮”领悟发展供应了可能。
分拣中央实现自动化快速分拣
“客货邮”模式的核心在于整合客运、货运及邮政快递资源，实现资源共享、网络共建、利益共赢。
2023年，花垣县交通运输局牵头组织花垣邮政公司、花垣县汽车运输有限公司等单位，通过交邮资源整合，建立县村落庄三级物流网，以“邮政三通一达一兔一优”物流快递资源为根本的“客货邮”领悟发展模式，构建起城乡公交一车多用、综合做事站一点多能、客车驾驶员一人多岗和客运线路一线多运的“四个一”机制。运送包裹的公交车经由分外改装，车辆后部划出了物流存放区，人、货分离，既担保了运送安全，又充分利用了交通资源。
分拣中央高效运转，县村落庄三级网络全覆盖
为了进一步提升物流效率，花垣县提质改造了占地面积33000平方米、仓储面积1980平方米的全县物流集散枢纽中央，配备43名管理及事情职员。该中央领悟了现有的快递分拣中央和邮政分拣中央，对所有“下乡快件”进行集等分拣，通过县村落庄三级网络，实现了快递当日到达。
花垣县“客货邮”领悟发展做事中央（县级分拣中央）
“我们从2023年11月份就开始创建‘客货邮’领悟发展，目前已与邮政、中通、滑腻调皮、申通、韵达、极兔、优速7家公司进行互助。运行半年以来，群众反响良好，货色从县级分拣中央出来往后，可以直达村落一级的末端网点上，实现了从村落里就可以实现收货和发货，有效杜绝了二次收费的征象。”花垣县汽车运输有限公司总经理曾浩东先容，这一举措不仅缩短了物流韶光，还降落了物流本钱，提高了村落民的消费积极性。
加快屯子寄递物流体系培植，助推村落庄全面振兴
在州里层面，花垣县新建了5个州里屯子客运站，另对7个原州里屯子客运站进行提质改造，实现了全县12个州里运输做事站全覆盖。
这些站点配备了快递分拣设备、临时仓库等专用物流设备，实现了县乡快捷中转。同时，花垣县还合理利用村落邮站、屯子综合做事平台、邮政综合做事平台等举动步伐，对村落级物流做事点进行标准化改造，已建成覆盖全域的164个村落级配送网点。这些网点成为连接城乡的“毛细血管”，让村落民在家门口就能享受到便捷的寄递做事。截至2024年7月尾，已累计配送州里下行快递54.5万余件。
投递员派送快递至尖岩山“客货邮”做事站
民乐镇民河社区村落民吴仕文、吴清泉父子通过养猪、熏制腊味，再通过物流快递销往全国各地，年产值达到30余万元，真正实现搬得出、稳得住、能致富。
“现在邮政可以到家里来接货，我们一天要销上几百斤的腊肉。”吴仕文见告，办理了寄递“末了一公里”问题，让农特产品销往各地成为现实。
“‘客货邮’领悟发展是一件实实在在的民生实事，也是一件惠及广大公民群众的民心工程。针对运行以来存在的一些短板弱项，下一步，我们将对全县164个站点进行提质，同时还要把“最月朔公里”打通，利用我们的电商、直播等干系平台，让上风农特产品走出去，助力群众增收、家当增效，走出一条“客货邮”领悟发展赋能村落庄振兴的新路子。”花垣县交通运输局党组布告、局长龙自满表示。
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