蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018蔚来日在上海东方体育中央发布的高性能长续航智能电动SUV汽车。

蔚来ES6定位为中型纯电车SUV，采取五座布局,是ES8的缩小版,同时进行构造设计优化，

蔚来ES6车身及紧固连接工艺解析 汽车知识

车身尺寸为485019651734，车身重428kg，白车身重342.1kg。

01

车身材料

蔚来ES6作为一款全铝车身，车身运用了钢、铝、塑料等材质，铝用量达到87.95%。
个中：

ü 底强钢0.63%

ü 高强钢4.01%

ü 前辈高强钢0.04%

ü 7系铝板1.81%

ü 6系铝板33.31%紧张运用在顶盖、侧围、机盖，驾驶舱大部分区域。

ü 5系铝板9.65%

ü 6系型材19.3%，紧张运用在防撞梁、前纵梁、座椅横梁、门槛梁等部位。

ü 高压铸铝23.87%，紧张运用在前减震塔、机舱后部、后减震塔、后纵梁区域。

ü 纤维增强塑料5.11%，紧张运用在水箱框架、后背门、后地板、前翼子板。

ü SMC 0.57%

ü 热塑性塑料1.69%

蔚来ES6车身材料分布图

02

车身解析

蔚来ES6继续了ES8的出色车身性能，兼顾车身刚性与安全性，以出色的44,930Nm/deg旋转刚性超越了浩瀚车型。

在设计上对付车身关键的力传导路径基材和承载部位优化，同大部分车型类似，以铝合金型材作为车身的主材，在担保车身强度和车身轻量化的同时，车身重量降落，提升配置的自由度，预留了充足的空间；

能耗降落8%-10%，污染物排放减少7%；刹车间隔减小3米，动能降落10%；百公里加速减小0.5秒，有效负载增加130kg。

蔚来ES6白车身图

03

电池安装

蔚来ES6装置了两种电池模组构造，电量分别为70度电和84度电，厂家给出的互换充电速率为10小时和12小时可以将车辆充到80%，而直流快充模式下，充电速率为0.8小时将电池从30%~80%。
那么电池与车身是若何连接的呢？

如图，电池与车身分布10个安装点，旁边门槛各2个，电池前后各2个，电池中部有2个安装点，车身对应部位利用螺母板构造，通过Bayobolt来实现连接。

车身底部及电池骨架图

电池安装点分布图

蔚来ES6的动力电池支持改换，以是电池四周分布着拥有蔚来专利的快换机构，它们的利用寿命经由严格把关。
以确保多次拆装后，连接稳固性依旧如初。

电池快换构造图

04

连接工艺

在制造方面蔚来ES6将采取多种连接工艺，包括SPR自冲铆接、FDS热熔自攻铆接、螺柱焊、凸焊、CMT冷金属过渡弧焊、RSW铝点焊、Adhesive构造胶、Laser激光焊接以及Monobolt高强度抽芯拉铆、包边等前辈连接工艺等，

如下图分别为ESB及ES6的连接工艺分类及运用数量。

1、SPR

可实现不同材料连接，过程环保节能，在设计过程中，将设计参数发到供应商，供应商通过试验来确定利用铆钉的大小及各项参数，同时通过优化减少铆钉种类，实现生产及本钱优化。

SPR设备及剖面图

2、FDS

FDS仅须要单侧空间，可实现不同材料之间的连接，构造强度高，如图在前纵梁区域运用，由于前纵梁为封闭截面的型材，其他连接工艺无法实现，因此FDS是一个较好的选择。

FDS设备图

前纵梁FDS运用图

05

总 结

蔚来ES6是蔚来汽车的第二款车型，在销量及品质上进一步提高，在技能方面巨大的投入下，相信会带来更多的收成。