无需额外支付高速通畅费
从打车办法上，搭客可以通过“小马智行”“WeRide Go”等App，预约接送机做事，地点可选北京亦庄内的多个高下车站点，以及北京大兴机场航站楼1层的上车点和航站楼4层的下车点。
从计费办法上，两家企业都表示，大兴机场自动驾驶做事收费操持采取“一口价”机制，参考城区做事时利用的计价规则，搭客不需额外支付高速通畅费。过程中，搭客可通过所用App查看车辆动态和预估用度。
技能实力护航首批获准
此前数据显示，从今年2月大兴机场开放自动驾驶接驳载人示范以来，到5月尾已累计完成近一千笔订单。这次开放大兴机场自动驾驶接驳商业化试点，也是企业基于前期测试示范的新打破。
个中，小马智行有关卖力人表示：“自接送机做事开放以来，我们凭借在机场、高铁站等跨场景、长里程订单中所积累的履历，为商业化试点落地做好准备。”在北京高快速路场景中，无论是处理高速收费站、高下匝道、临时占道施工，还是应对抛洒物等常见和极度场景，小马智行的车辆都能自若应对。
按照北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称“先行区”）的管理规范和履行细则，这次获批企业在做事里程、做事人次、好评率等方面均达到了领先水平，顺利得到首批商业化试点的资格。
自动驾驶商业化加速
“至此，文远知行自动驾驶乘用车出行做事场景正式实现先行区范围内商业化做事全面覆盖，我们的自动驾驶技能商业化进程再迎重大打破。”文远知行有关卖力人表示。入驻北京亦庄以来，文远知行先后落成北京首条连接城市景不雅观群与毗邻地铁站的L4级自动驾驶小巴接驳路线、北京首个L4级无人驾驶环卫商业项目、北京首批自动驾驶出行做事车辆商业化试点、北京首批自动驾驶出行做事车辆机场高速载人示范运用、北京南站首批自动驾驶测试……一次次打破都为自动驾驶生态培植、科技成果转化供应了实践和推广范例。
“这不仅为主要站场等高快速、跨区自动驾驶乘用车（Robotaxi）收费做事树立标杆，还有助于自动驾驶出行家当建立健全营收模式，为实现全无人驾驶商业化运营的全面铺开奠定坚实根本。”小马智行有关卖力人表示。
接下来，随着北京市高等别自动驾驶示范区3.0阶段培植，北京“五站两场”场景开放持续推进，更多亦庄企业有望进一步参与自动驾驶场景的落地事情，为市民和乘客供应高效安全的自动驾驶出行做事。
来源：北京亦庄
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