经研究，赞许组织履行北七家镇方案五路（亚运汽车市场北路-七北路）道路工程。现就有关事变批复如下：
一、培植单位：北京未来科学城发展集团有限公司。
二、培植地点：昌平区北七家镇南部。
三、培植规模及内容：道路南起亚运汽车市场北路，北至七北路，道路全长约630.64米，方案为城市次干路，红线宽30米，按双向4车道标准培植。随路同步履行交通及监控、绿化、照明、雨水、污水、给水、中水、电力、声樊篱等工程。
道路仅有630余米，建筑范围较小，提醒北七家居民经由此地时把稳避让，确保安全。欢迎大家添加
间隔林萃路开通已经由去了半个多月，本日
高峰期分担周边路网车流
周一早上7时30分，在林萃路北延——科星路与黄平路的交叉口，此时已进入车流高峰期，进城方向车辆明显多于开通首日，当南北向红灯亮起时，路口各条车道均有十多辆车排队，但基本可以在一个旗子暗记灯内清空路口，行驶较为顺畅。
林萃路北延的开通，对周边路网“减负”效果已经显现。黄平路明显压力减轻了很多。以前开车向南进城必须先走一段黄平路，这条双向只有两车道的狭窄道路很堵，高峰期延误二三十分钟都是常有的事儿。如今，双向六车道的科星路打通了，走向与南北向黄平路平行，许多居民改走新道。
以提高城只能走北郊农场桥上京藏高速、再上北五环，而林萃路全线打通后，东部居民无需再绕道京藏高速，直接沿林萃路开车向南，就可直达北五环林萃桥。
“地铁族”换了通勤办法
除了开车高下班的居民外，林萃路北延的开通，也让不少居民放弃高峰期挤地铁，改骑自行车通勤。
居民毛师长西席家住霍营小区，单位在鸟巢附近的数字北京大厦，北延段开通前他一贯去霍营地铁站坐8号线上班，不仅全程要花上一小时，高峰期地铁也十分拥挤。北延段开通后，毛师长西席出小区骑5分钟就能上科星路，全程45分钟就到单位了。
从科星路一贯到林萃路，自行车道基本保持两米以上宽度，由于沿途多用绿化作为机非隔离带，不仅没有机动车侵扰，不少路段都有树荫遮挡，夏日骑车也不会觉得太晒。
除了骑车通勤外，改坐公交车也成了部分居民的选择。随着林萃路北延的打通，478路公交线调度改经林萃路北延段。家住龙跃苑小区的张女士每天清晨都坐这趟车到位于北沙滩的单位上班。
478路公交车队行政队长英连生先容，478路改线后与地铁13号线、15号线相衔接，为回龙不雅观东部地区上万居民供应了又一条快捷的出行线路。
多举措缓解南段拥堵
林萃路全线通车后，各路段从南到北分别命名为林萃路、黑泉路、建材城中路和科星路。不少市民反响，随着北延段吸引部分原来从京藏高速、安立路进城的交通量，加剧了林萃路南段特殊是从宝盛路、龙岗路、宝盛南路向南至五环路林萃桥一线的交通拥堵状况。
如何让全线通车的林萃路走得更顺畅？
据理解，市交通委，根据前期方案，林萃路全线一系列缓堵方法正在紧锣密鼓地进行着。
根据监测，早高峰期间，林萃桥下路口约六成交通量为北向东左转去往北五环内环方向，为了提高下贱路口交通承接能力，交通部门将把五环路内环辅路（林萃桥东侧）由现况2车道拓宽至3车道，并在林萃桥下增加两个掉头车道，减少桥下路口交织、增加通畅效率。目前该工程正在履行，估量在7月尾基本落成。
同时，提高沿线灯控路口通畅效率。7月14日晚，已经完成林萃桥下路口、宝盛南路、龙岗路、宝盛路4处路口的旗子暗记灯硬件升级，目前正在进行灯控路口旗子暗记配时动态调试，以提升拥堵路口路段的通畅效率。
此外，对永泰庄北路、宝盛路、龙岗路、宝盛南路4处路口进行渠化改造，提高南北直行方向通畅能力；将龙岗路口南北两侧间隔路口过近的公交站位向两侧挪移约50米，减少公交车停靠对社会车辆的影响。
大家可能已经把稳到了，林萃路北延项目实际上还在连续，昌平区城管委做了如下回答：
经核实，围挡范围内在建道路为黄平西侧路（回南北路~定泗路）道路工程，南起回南北路，北至定泗路，全长约2.95公里，方案为城市主干路，道路红线宽45米，设置双向六条机动车道，两侧各设置非机动车道和人行道。目前，该项目完成施工监理招标，并取得施工容许。黄平西侧路向北为崔阿路（定泗路-怀昌路）道路工程，南起定泗路，跨温榆河，经吕各庄村落，北至怀昌路，全长约11.567公路。方案为一级公路，道路路面宽25.5米，设计时速60公里/小时。目前该项目已取得道路设计方案、地皮预审批复，我委会同干系部门正在进行深化方案研究。
下面，再跟
黄平西侧路(回南北路-定泗路)
道路工程的干系情形吧
1、项目基本情形
昌平区黄平西侧路(回南北路-定泗路)道路工程，位于昌平区南部，南起回南北路接林萃路，北至定泗路，道路全长约2.95公里，红线宽45米，方案道路等级为城市主干路，设计车速60公里/小时，道路横断面支配为三幅路型式。机动车道路面宽24米，三上三下六条机动车道；机非隔离带宽2.5米；非机动车道宽3.5米；两侧人行步道（含树池）宽4.5米。沿线同步履行道路、桥涵、交通、绿化、照明、雨水、污水、给水以及电力等工程。
2、项目背景
昌平新城是北京市方案的11个新城之一,是承担讲明中央城人口和功能、家当集聚，并带动区域发展的规模化城市地区，具有相对独立性。昌平新城包括昌平组团和沙河组团，昌平组团和沙河组团之间由绿化隔离带相隔。昌平新城与中央城紧张有10条联系通道，黄平西侧路与林萃路一起，构成昌平新城东部区域与中央城的快速联系通道之一。目前，黄平西侧路(回南北路-定泗路)段尚未履行，该段履行后，则可以将昌平新城与中央城有机沟通起来，加快促进全体区域的经济发展。
黄平西侧路(回南北路-定泗路)方案道路等级为城市主干路，全长约2.95km,本工程沿线方案有居住、商业、教诲科研、多功能用地等。
3、项目意义
本项目的培植履行，是拓展城市发展空间，实现北京市和昌平新城空间发展计策目标的须要；沟通昌平新城与中央城快速交通联系的须要；是完善区域根本路网、改进区域交通环境，促进区域经济发展的须要；是完善城市地下管网，改进城市行洪条件，美化城市居住环境的须要。同时，本项目的培植履行，对付缓解八达岭高速、安立路的交通压力具有主要浸染。
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